vybral som sviečky,vsetki olejové-hlavne závity-na prvom valci uplne zaliata olejom. otazka,ked deduktivne vylucim prvu moznost,budem verit ze ten blok je komplet vybrusení dobre,tak aka je druhá moznost aby sa mi dostaval olej do spalovacej komory? može to byt spôsobené hydroslelami,cez ventili?leb...

skontroloval som turbo-ručne,vrtulka aj vôla v pohode,odpojil som lamda sondu,nastrartoval.ked som otvoril viečko kade sa nalieva olej,strčasne to odtial dimí ,

tak sviečky fakt ani neviem ake su tam. v hadiciach sania od turba je vsade olej,coz by asi nemal byt. a tie gufera menene neboli,ale mam nove.

tomuto vsetkemu by bolo navine prdle turbo?ako zistim,ci je určite ko?

tak že som vyhodil skoro 30papierov za komplet vybrus bloku,nove piesty ,kružky ojnice atd. som nečakal že to bude toto robit. Naštartujem dymí jak blázon,ked sa pohnem na chviločku prestane,a potom znova.pridem na križovatku dam neutrál a dimým ako vybehana stara skodovka. po asi 200km ani kvapka o...

ale ,ked som ho pocul piskat tak aj statocne tahalo,tešraz tak netaha. v potrubyco ide do intercooleru mam olej,aj z turba ked dam dolu hadicu sania z vzduch filtra,tak v turbe je plno oleja,a motor je komplet po vybrusoch tak tomu nechapem

caute lidicky. tak mam koémplet motor po vybrusoch.blok. kliku od kentoy. poskladal som to,rozobral som hydrostely vycistil, po nastartovaní som cakal že prestanu po nejakych kilákoch uplne klepat, spravil som uz cez 1000km a este to tam trochu klepe. zaujímave na tom je ,že ked zapnem klimu tak to ...

poprosim vs ak niekto ma dajte mi vediet,,,taku co by mohla ist na vybrus. dik

bol som si akurát pre piesty a kluku do mojej 200sx-ky,a na velkom kruhovom v nitre sa objavil krásny strieborny 200sx a dával si parádne drifty,,kto to bol? :-D

idem ho zajtra konecne vybrat,,tak som sa chcel spytat za co ,alebo kde ma motor take najlepsie miesto za co ho uchitit pri vytahovani,,dik

1. rozobrat sanie 2. uvolnit plast okolo vrtule pri chladici abz sa s nim dalo hybat 3. odsrobovat dva hlavne sroby co drzia motor 4. stabilizator odsrobovat zo skrine a stiahnut smerom nadol aby sa dala potom vana vytiahnut 5. jeden zdvihak som dal pod spojku druhy pod drziak sponovacej kladky reme...

ono islo o to ze som sa nechcel chvalit,ja som ten motor proste vztiahnut nemal ako,,,,tak som to chcel vzskusat s motorom v aute.. a vysledok,,klukovka na tretom valci v prdeli,,,takze salky som ani nebol kupovat,,a kluku som von yatial nedaval,,,,iba som dal dolu zamok 3.ojnice a vzbral salky.. ne...

v sobotu mi klakol motor,teda strasne zvuky klepave,,,,,,,,,,tak som sa rozhodol ze to spravim. mal som typ ze bude problem na niektorej ojnici,ale nemam kladku a motor som von davat nechcel. uz ako to tu niekto pisal,tak olejova vana sa neda dat dolu bez toho aby som dal von motor..... hahahahahaha...

nastartujem,mam vzpnute kurenie,volnobeh cca900 yapnem kurenie a nastavim ho na okna a nohy,otacky sa drzia tak isto.ALE akonahle prepnem iba na okna(to je uplne pravy)zvysia sa mi otacky na 1400 a to jak za studeneho tak za teplehjo motora. preco?

viem o tom akurat ze sa zacina hrubsim smirglom a postupne k najjemnejsiemu. budem rad ked mi o tom nieco poradite,bo som zohnal fajnove kola a do jari ich chcem krasne nalestit