zgeneralkovany motor je podmienkov vzdy, viac menej vsetky tu uvadzane vykony sa tykaju kvalitne urobeneho serioveho motora. turbo GT28RS sa da pouzit do cca 340-350k ako maximum, 440cc vstreky do cca 340k ako maximum. na 400k potrebujes ako ine turbo, tak aj vstreky. moj aktualny vykon zmerany nem...

panove, 300k je v pohode s komplet seriovym motorom, staci len AFM, vstreky, cip, turbo, vyfuk, sanie, IC, walbro, spojka, tesnenie pod hlavu, nic viac, nic menej, zase z toho nerobte kozmicku lod. Vhodne turbo je napr. GT2860RS alebo T3 super60trim, ostatne su bezne veci. je to uplne v pohode vyko...

tenhle topic by se na konci mel procistit a pak dat jako sticky nebo jak se to jmenuje :idea: ponevadz uz je tady celkem dost infa na ktery se hodne ptaji novacci... Jenže je problém, že i tak sou líný číst a hledat. I když to maj pod nosem, znám z vlastní zkušenosti :D 8) Ale mohlo by se to dát do...

blázen píše:odkaz se mi nechce otevřít, turbo z s14 je T28 na kluzným ložisku.. GTturba sou na kuličkových ložiscích.. 28r60 by mělo být tuším stejné jako T28z s14 jen je rozdíl v ložiscích.. nebo má jiné AR? to tu napíše někdo kdo ví

Divný, mě ten odkaz odsud jde. Je to z Apex Performace.

A co je todle za písty a ojnice? Jsou kované nebo obyč? http://www.apexperformance.co.uk/catalo ... 530bea513d

Mirek píše:AFM z 300ZX stoji 2x tolik co Skyline AFM

Aha tak nic

Fajn, jsem rád, že už jsem se konečně někam dostal, díky. Takže udělám GO bloku, hlavy,kliky. Koupím kované ojnice a písty, vačku, těsnění, oil čerpadlo,vodní čerpadlo, dám oil chladič, chladič vody s vrtulí, nechám si u radyho upravit čip, dám turbo-hm to asi není z S14? A AFM z 300ZX by nestačilo?...

je třeba si uvědomit, že seriové díly v motoru byli konstruovány pro 169k ,tam je jistota,že při dobrém zacházení vydrží. pokud chceš napsat do jakého výkonu spolehlivě vydrží,to ti nikdo nepoví, rozhodně pokud chceš 300-350k nešetři a kup nové kované i písty. Ty sou zárukou odolnosti při větším na...

Takze provadim korekce, cas byl zmereny na 4.9 sec, sorry za mistake :) Jinak ja ten vykon 300PS davam na seriovych vnitrnostech, po kompletni GO a nove dily. Doufam, ze to vydrzi ... to se uvidi po sezone :) Pěkný čas... Na kolik tě vyšla celková GO motoru?(co vše jsi dělal a kupoval) Napadá tě ně...

Výborně, už alespoň vím, kde začít. Díky za vyčerpávající výpis. Když si vzpomeneš, napiš to sem. Todle už mám uložené v PC. Podle toho co píšeš, tak na 300PS stačí mít motor v perfektním stavu (po GO) a vydrží, je to tak? Nemusím dávat kované díly ani speciální RJ a pod. A je na tomhle autě dobrý r...

blázen píše:seznam se těžko píše,pokaždé na něco zapomeneš.

Ale jak jinak? Zatím pořád prakticky nevím co všechno musím sehnat?

bezturbové CA nemají chlazení pístů olejem a vývod vody a oleje pro turbo, zato ale mají lepší vačky, jinak pokud koupíš zadřenej motor, počítej s kovanýma ojnicema, vyjdou jen dvakrát tolik co oprava natažených, a jejich životnost je zcela jinde nee, myslel jsem, že ho koupím se sundaným turbem, b...

Já myslel postupně, ne rovnou vrážet 100 do něčeho jiného. Já nechci todle dělat, protože si to nejradši dělám sám a vím co tam kde mám nebo nemám. Původně jsem myslel, že bych koupil nějaký motor bez turba, třeba zadřený a ten udělat pořádně.

hlavně napiš kolik jsi ochoten investovat, a podle toho se dá vymýšlet co dál Ochoten co nejmíň :D Ale zase chci aby to vydrželo, tak nějaký kompromis. Když napíšu 100, tak mi napíšeš, že za 100 můžu tak akorát tahat kačera :D Myslím, že postupně klidně 200. Ale chci tam mít těch 300PS+. Potřeboval...

To mrkevvzime: Chtěl jsem to proto, že už jsem to na pár S13 vyděl(zbožnuju tu sílu), ale zase nadruhou stranu je fakt, že bych takový výkon nikde nevyužil. Podle toho co mi tu všichni píšou, by to stálo šílený peníze a žralo by to podobně šíleně. Na to moje ježdění mi bude stačit 300PS+. Ono už i ...