jediné co ti můžu říct pravděpodobně s jistotou už teď , je že to bude nejspíš pěkně laggy...

Origo svetla od NISSANU pro denni sviceni urcena pro Kanadská 240SX S13. ehm, nechci rejpat ale kde jsi vzal informaci ze to jsou origos svetla od nissanu - neni tam o tom ani slovo - vypada to jen jako obyc aftermarket jak ty audi diodove pasky alá octavia/fabia/opel tuzing dnešních dní v česku......

vždycky jak jee problém při nastavování tlaku atp, musíš první zkusit jak říká Kenivruh, odpoj všechno řízení od aktuatoru a nechej ho komplet odpojeny - uvidis jestli je problem v rizeni boostu nebo turbu samotnem (respektive jeslti nemas boost leaky nekde v sani atd... pak napis jestli ses s tlake...

Barte, nechci ti kazit tvůj odborný názor, ale když jsem mluvil o stetoskopu tak jsem myslel stetoskop ne kterým ti doktorka zkoumá bušení srdce, ale tenhle typ http://img255.imageshack.us/i/bkgjgbwkkgrhqyhcqetcklh.jpg/ co se používá u motorů... (to aby ti tam nic neuseklo ty tvoje DUCE (myslel jsi ...

takže místo keců radši rovnou 3 klipy jako ukázka: http://media.sxoc.com/contributors/s13faq/big-endsAF.mp3 - tady máš lágry http://media.sxoc.com/contributors/s...big-endsRB.avi - opět lágry http://media.sxoc.com/contributors/s13faq/lifters.wmv - tady máš hydroštely http://media.sxoc.com/contributo...

hmm... jak to jsou Big Ends - lagry - tak to vetsinou je neprijemny kovovy zvuk - u CA v rozmezi tech 2500-treba vys.. muze to byt i na volnobeh, vec se ma tak ale, ze to vetsinou zesili ten zvuk jak pridas plyn nebo pri zatezi - a naopak jak treba slapnes na plyn, motor zrychluje zrychluje a pustis...

konektor od vstřiku

já teda nikdy neměl problém s tím koupit jeden kus od nissanu nějakého těsnění (prodaj vám klidně jen jeden kousek na vyfukové svody když chcete... (je fakt že to nebylo ale v česku... (na druhou stranu tu v česku jsem nedávno kupoval těsnění (kus a kus) na převodovku - O-ring přední a ještě taky tě...

no je tak, musíš si sehnat ty, které fakt neblbnou (nebo skončíš šroubováním donekonečna:P aspoň jednu fakt good - a vyměň ji za každou z těch čtyř - nejlépe abys měl dvě fuknční - to pak můžeš udělat po párech (já měl kdysi třeba 2 co vynechávaly... (nejlepší je si vyčíhnout moment, kdy ti to začne...

hmm, to zní jak misfire takže cívky, nebo Power Transistor... zkus si od nekoho jendoduse pujcit jine a zkus to... (mi kdysi vadne 2 civky delaly stejny bordel (vetsinou to zacne ale delat az se zahrejou (jak nekam jedes a nemas to spravene doporucuju mit Ornament cover sundany...

a já myslel že moje převodovka hučí

PCV? myslís positive crankcase ventilation? to je na kazdém motoru - odvetravani ventilovemho vika - odvadi pretlak z bloku do hlavy odkud ven do sani... bez toho asi tezko...

to nikdo netvrdil...
řeč byla o tom, do čeho jít, jeslti do neznámého SR (aby bylo spolehlivé) nebo spravit za nižší sumu dosavadní CA... (zakladatel je po sériovém výkonu ale hlavně spolehlivosti...

v tom kde jsou ty motory v sériovém stavu výkonově srovnané proti sobě plně souhlasím..

hahaha a já si říkal že mi to je nějaké povědomé hlavně jak ty světla zasahují do boku:))
ted koukám , někdo si s tímhle vyhrál ale (ty výřezy na světla atd.. ale vypadá to fakt dobře:))

off topic, ale co to je prosímtě za nárazník?? to je asi home-made , co? nebo je to od nekud koupeno??

díky