buď ho oj*bal prodejce v GB který mu tvrdil že je to GTR v tom případě je to vůl páč neví co kupuje.
Nebo chce on oj*bat případného kupce a v tom případě je to vůl když si myslí že to někdo koupí ... :-)

Sergeii píše:a bejt tebou stáhnu Firefoxe , nepomůže ti to s obrázkama z roku 2003 ,ale Firefox je nejlepší a hlavně rychlejší

Doma ho mám. V práci nevím nevím, jestli by z toho nebyl problém....

blázen píše:jo staré obrázky už mnohdy nefungují..ale doporučuju si tech faq 2003 projít..aspon uvidíte jak se od té doby pokročilo

pročítám si to práve od začátku. Nicméně diskuze k něčemu co nevidím mi moc neřeknou

OK prdím na to :-)
Co vyrábíte na CNCčkách? A jaké máte?
U nás se dělají lopatky do turbín. Převážně máme Deckel Maho a jednu Liechti

Proč se mi některé obrázky nezobrazuijí?? Zaleží na formátu, nebo mám něco špatně nastavené v profilu? Nebo si musím něco stáhnout do PC?
Díky za radu

na ebay se prodavaji na tohle kity i s drzaky....kazdopadne mozna tu origo tyc nekde mam...mrknu o vikendu OK díky za ochotu. Nicméně uchycení těch kaplinových pístnic by mě zajímalo ;-) S výrobou držáků bych neměl problém (dělám programátora na CNC a na mašině si de-facto můžu ubastlit cokoliv). T...

Řešil už někdo? Zajímá mě jak a kde to uchytit. Chybí mi totiž origo podpěra z "drátu", tak mě napadlo tam nabastlit vzpěry co mám v garáži. Kdysi jsem to měl na Fiatu UNO, ale nevypadlo to moc pěkně. Takže kdyby někdo měl zkušenost a byl ochotný mi poradit, byl bych vděčný....

takže ráno to bylo o něco lepší jak den před tím, nicméně mi to jednou chcíplo :-/ edit:Odpoledne jsem opět laboroval.Vymontil jsem škrtící klapku a pěkně ji vyčistil. Nebyla moc zanešená, ale i tak jsem ji vypucoval.Vlnovec mezi klapkou a plastovým potrubím sání je už celkem steřelý, čili zralý na ...

takže ráno když byl motor fakt studený, se opakovala situace z předešlého dne, byť s určitým pokrokem a posunem k lepšímu. Nicméně od chcípnutí motoru mě stále zachraňovalo prošlapávání plynového pedálu. Odpoledne jsem teda znovu musel pod kapotu... EGR control valve už tam pravděpodobně nebyl(nenaš...

pokud to neni nejak ucpane, tak nejspis ano..motor si prisava falesny vzduch tak jsem propojil hadičkou 7a5 a druhou 10a11. Je to o poznání lepší, ale mate mě že podle manuálu by z E.G.R control solenoid valve měla vést ještě hadička smerem dolů (značená 11) a já tam nic nemám. Je to zespodu, takže...

kazdky odpojeny podtlak mas urcite ucpany? nesmi si to pres to prisavat vzduch, vetsinou se tam necha kousek hadicky a do ni se paskou stahne treba sroubek nebo neco podobneho.... no já jsem ten motor neskládal. Popsal jsem to co jsem našel. Je možné že je tam ještě někde něco čeho jsem si nevšiml....

kazdky odpojeny podtlak mas urcite ucpany? nesmi si to pres to prisavat vzduch, vetsinou se tam necha kousek hadicky a do ni se paskou stahne treba sroubek nebo neco podobneho.... no já jsem ten motor neskládal. Popsal jsem to co jsem našel. Je možné že je tam ještě někde něco čeho jsem si nevšiml....

Peca> auto mám teprve týden, takže vlastně ani nevím jak to jede "normálně"
blázen>TPS je co prosím tě? Jinak ty Podltaky "vacuum tubes-1" jsou odpojené úplně tzn na obou stranách...
jo a zkoušel jsem diagnostiku, a vyšlo mi 55 čili bez závad ....

toho Zdravím pánové. Uvítal bych nápady jak to opravit. Motor má za studena velmi nepravidelný chod respektive pokud neprošlapuju plyn ta chcípne.Už při startování bez plynu nechytne. Po zahřátí už nechcípne ale otáčky stále kolísajív cca 20sec intervalech. Je to jakoby se sepl nějaký elektromotor a...

právě že jsem s tím včera zápasil asi 3 hodiny ... :x a nakonec jsem stejně to co jsem potřeboval nespravil :-/ otáčkoměr jede jen do 4000 pak se zasekne. Myslel jsem že zadrhne o podklad (jsou tam indiglo budíky), ale místa tam je dost cca 5mm prostě ve 4000 konečná .... asi budu muset sehnat nový ...