Asi bych začal na druhé straně a zjistil si kde na konektoru palubky je napájení podsvětlení /jsou tam ty dráhy celkem viditelné/ a tam to při nejhorším natáhnout vlastním drátem

Mám ji ..., zatím jsem s ní nastavoval předstih a vpohodě. Kompresy jsem zatím neměřil, ale sosák to má dostatečně dlouhej, takže to tím změříš taky. Jinak zkoušel jsem měřit i otáčky a zbytek ze sady jsem zatím nevyužil.

blázen píše:však ji zaplatim až bude nasazena, jen mě zajima jestli to ma cenu dělat, je to na pul dne prace

Jen ji tam pěkně dej, každého tady zajímá jestli to bude mít vliv /horší to snad bejt nemůže/ a někdo to zkusit musí

Tak si ji nejdřív půjč

S diskuzí o omezovači otáček na s13 by mne zajímalo kolik točí ta 240sx ??? /nechá se taky k těm 7000 ???/

a nebude tam špatné čidlo teploty ??? Něco se mi plete, že na starém foru /ale už ani nevím na kterém / se něco podobného řešilo ....Kdy ECU pozná že je motor zahřátý a a sníží otáčky to by mohl podobný problém ...

No právě to se mi ani trochu nechce /vím co je to za práci / ikdyž to asi tak dopadne. Jinak lamela byla měněná cca před 35 tis km. Bez vypnutého motoru řadit jde a když už se tam ta tychlost podaří dát jede to /žádný rachot ap./ takže si říkám že převodovku můžu vyloučit.....

Když to člověk málokdy vydrží vždy potkám nadrženýho rádoby závodníka kousek od garáže ----- když je to zahřátý a připravený tak už jsem doma ale už jsem se naučil jezdit i druhý a řeknu si to auto na to prostě má tak proč to dokazovat a nechat se vyprovokovat

Kdy lze předpokládat, že je motor zahřátý ? ak myslis olej, mne to trva tak 20 minut normalnej jazdy. na dialnici pri 130 asi 15 minut. a to mam vodu zohriatu uz po dvoch kilometroch... olej holt potrebuje viac. inak, tlak oleja mam presne ako doublejay, lejem texaco 10w-60 Zjiš?oval někdo po kolik...

Potřeboval bych poradit už mne nic nenapadá a do poslední štace - servis se mi zatím nechce. Po nastartování jde řadit velmi ztuha a někdy se nepodaří hodit 1 cca 2 min. Vypadá to jako by spojka vůbec nerozepínala a převodovka se točila stále na neutrál. Ale pístek na převodovce chodí a vidlice jde ...

Kdy lze předpokládat, že je motor zahřátý ? Lze to vztáhnout na ujeté Km případně na čas? Mám měřák tlaku autostyle a po cca 5 min v garáži na volnoběh + ujetí 10 Km mám tlak volnoběh 3 bar takže asi olej není plně zhřátý ale teplota vody ukazuje 80 /prostě v maximu co lze dosahnout po třeba 30 Km/....

jak kdo chce stejně to byla jen myšlenka

Pokud je auto pojízdný a má TÜV tak se daj koupit převozky,s těma číslama nevím,málokdy se trefíš do barvy a v německu je to celkem drahý,kdyby Tě kontrolovali. Barvu si lze zařídit předem ...nemám zkušenost...a o tom že by němečtí naháněči kontrolovali čísla karoserie a motoru jsem teda nevěděl .....

Tak teto vete jsem opravdu neporozumnel ..... ale já bych to asi řěšil s SPZ-etkama v batohu a udelat si vylet do NDR

Katany píše:tak nez jsem ho stihnul koupit tak ho ukradli

S vadným turbem Tak to je drsný ....Se již vážně začínám o ten svůj 15 let starý škrpál bát /Kde to bylo ???/