www.200sx.cz

a este potom dalsia otazka proc potom pouzili na SR20det setrvak o vahe 7,5 kilo kdyz je to vacsi motor ?

dobrá otázka třeba na KA24E byl setrvák co vážil víc jak na CA18.. spíš je těch 7,5kg dostačujících, nic jiného bych v tom neviděl.. a nebo má motor větší dotáčivou sílu mezi cyklama..ale pak by mi nesedděla váha u KA24

Hmotnosti podla FAST-u:

CA18DET ~ 12.3 kg
SR20DET ~ 8.9 kg
VG30DETT ~ 9.8 kg

Z webu:

KA24DE ~ 9.5 kg

dobre a este taka vec len tak priblizne zoberte si zotrvak o vahe 12,5 kg je presny spraveni na ten motor a teraz pridaj spojku ktora vazi cca 5kg to znamena ze motor musi roztocit vahu 17,5 kila a teraz odlachceni zotrvak mas cca na 6 kg a pridaj spojku 5kilovu a ked to zratas tak ty vyjde vysledok 11 kilo co je skoro rovnaka vaha ako u serioveho zotrvaku takze ta vaha co tam ma byt je tam a tym padom ste usetrili 6,5kila vahy ktoru musi motor este roztocit.Takze by mala byt aj mala zmena na vykone a ked sa to da nejako prepocitat a vie to niekto tak nech vypocita kolko ps by sa s tym dalo ziskat.

A nemyslis ze pri navrhu je pocitany i s tou spojkou?

no mozno a mozno ne nevim ja se jenom ptam pred tym prispevek sem psal kdybych se mylil opravte mne. chci jen znat nejakou odpoved.

uvaha je to zajimava ale myslim ze tak to nebude. at uz je to vymysleny jakkoliv tak pokud das odlehcenej setrvak tak ty kila nejde chybet budou

a hlavne motor produkuje kroutici moment a ne vykon :-)

kenivruh píše:Hmotnosti podla FAST-u:

CA18DET ~ 12.3 kg
SR20DET ~ 8.9 kg
VG30DETT ~ 9.8 kg

Z webu:

KA24DE ~ 9.5 kg

divné, mě přišel na KA těžší,...když jsem ho chytil do rukou..

kdyz sme tak u toho este me napadla otazka.. jakto ze modely s AT setrvak nemaj vubec?

protože je součástí aut. převodovky

Tak to potom jo.. to je ta vec co je v manualu popsana jako torque converter? k cemu jinymu to este slouzi?

MYSAK píše:Tak to potom jo.. to je ta vec co je v manualu popsana jako torque converter? k cemu jinymu to este slouzi?

Je to namiesto spojky a prenasa moment z motora do prevodovky.