www.200sx.cz

mno tak za ty prachy neni co resit
ja bych ho bral hned

nenapadá mně jediný důvod proč to nevzít, a za ty prachy bych nad tim ani neuvažoval.

slik85 píše:a rozdiel medzi s14 a s14a je len face lift a s14a maju uz zvetca 220hp a s14 ma 200hp inak nic

s14a su skoro vsetky v kozi a zvetca sa robili s bbs kolama ale nevim ci 17"alebo 18" seriovky su 16" 6,5

jen pro upresneni, s14 i s14a maji zhodne 200k...s14a ma 2 katalyzatory (plni prisnejsi emise nez s14), s14 jenom jeden, s14a ma jinou ECU i kabelaz motoru, nejsou navzajem zamenitelne..
jinak je to uz jenom o faceliftu predni casti a vybave (kuze, vyhrivani sedadel, jiny tvar volantu..atd)

....souhlasím s Tomitou...
nějak mi uteklo kolik za ní strejda chce??
já bych to bral i kdybych si na to měl půjčit a na PHM se prachy dycky najdou a předepsaná výměna oleje od výrobce je po 7500km a pokud nejsi závodní jezdec a auto je o orig. stavu, tak to bohatě stačí....

Láďa z UDC píše:....souhlasím s Tomitou...
nějak mi uteklo kolik za ní strejda chce??

69 tis. kc za to chce

Chce za to tolik kolik to má najeto takže 69 tisíc.

za hoďku sem tam pro ní

to ber všema deseti, to je "zadarmo"
já už mám na svý najeto 111000 bez GO a pořád v poho a to že jí občas dávám co se vejde. Základ je: nehonit za studena, včasná výměna oleje a nechat vyfoukat turbínu po svižný jízdě a nemusíš se bát že ti jen tak klekne motor....

Láďa z UDC píše:to ber všema deseti, to je "zadarmo"
já už mám na svý najeto 111000 bez GO a pořád v poho a to že jí občas dávám co se vejde. Základ je: nehonit za studena, včasná výměna oleje a nechat vyfoukat turbínu po svižný jízdě a nemusíš se bát že ti jen tak klekne motor....

ta nase cervena ma za sebou 172 bez GO ,i turbo je dobry,to jsme dnes zkoukli

Martin 001 píše:za hoďku sem tam pro ní

...jak za hoď ku tam seš pro ní??
ty ji kupuješ?? tak tomu říkám štěstí. hned teď bych klidně taky pro ni jel!!

killman píše:

Láďa z UDC píše:to ber všema deseti, to je "zadarmo"
já už mám na svý najeto 111000 bez GO a pořád v poho a to že jí občas dávám co se vejde. Základ je: nehonit za studena, včasná výměna oleje a nechat vyfoukat turbínu po svižný jízdě a nemusíš se bát že ti jen tak klekne motor....

ta nase cervena ma za sebou 172 bez GO ,i turbo je dobry,to jsme dnes zkoukli

...no tak tady je vidět co SR20DET je schopen vydržet, když se s ním slušně zachází

Láďa z UDC píše:

killman píše:

Láďa z UDC píše:to ber všema deseti, to je "zadarmo"
já už mám na svý najeto 111000 bez GO a pořád v poho a to že jí občas dávám co se vejde. Základ je: nehonit za studena, včasná výměna oleje a nechat vyfoukat turbínu po svižný jízdě a nemusíš se bát že ti jen tak klekne motor....

ta nase cervena ma za sebou 172 bez GO ,i turbo je dobry,to jsme dnes zkoukli

...no tak tady je vidět co SR20DET je schopen vydržet, když se s ním slušně zachází

jj!kotlit az po 15 minutach jizdy, po jizde nechat vzdycky 3 minuty vychladnout turbo mno a je to:)

Tak díky za výtky i podporu pánové, zítra ráno bude S14a stát v naší garáži.

Shadowww píše:Tak díky za výtky i podporu pánové, zítra ráno bude S14a stát v naší garáži.

super,tak ji hned nafot,pridej se mezi cleny a nahazej sem fotky

Gratulace, nezapomen se pochlubit s fotkama a taky s prvnimi dojmy