www.200sx.cz

tak nějak

Ty R888 člověk na okrsce asi nezahřeje na oněch doporučovaných 90°C, ale i při nižších teplotách fungují velmi dobře (dle výrobce mají fungovat už od 70°C, na což se imho dá dostat..)

a co takhle max 50?

Btw, Regal Racer nepotřebují zahřát? Teď se mi v souvislosti s teplotou vybavilo, co si matně pamatuji, že na nějakém fóru byla reference jednoho z prvních lidí, kteří je vyzkoušeli, a údajně fungují, jenže se musí pořádně zahřát Nevíte někdo jaké teploty je nutné dosáhnout, aby fungovaly?

Ale bůhví, jak to bylo, ruku do ohně bych za to nedal.

Renda: Jestli máš změřeno tak ti budu věřit. Jinak pocitově mi přišlo že na okrsce drží až nesmyslně moc (což o něčem svědčí pokud měly jen 50°C), zatímco na okruhu jsem si říkal že by mohly lepit víc. Ale možná jsem blbě foukal....Každopádně musím přikoupit dotykový teploměr ať nehádám...

adner píše:Vmille:vpředu mám odklony 1 stupeň,dnes jsem to přeměřoval abych ti nekecal..

Diky, letet na geometrii si kvuli me nemusel

http://www.uni-max.cz/stavitelna-detekcni-vodovaha/d/

dobra vecicka, asi to chce mit rovnou podlahu

adner píše: No Jagy,v tom případě před tebou smekám.

Teplotu jsem zmerenou nemel, ale kdyz jsme byli na okruhu s Integrou, tak R1R nebyl zadny problem prehrat i zadni pneu. Z lidi, co byli s R888 na okruhu mela vetsina totozne poznatky, ta pneu je dost mekka (treadwear 100). On bude taky rozdil u RWD a FWD. U RWD to bude urcite vetsi problem zahrat na okresce, ale u FWD ten predek podle me neni problem zahrat na potrebnou teplotu.

Nerikej, ze to jsou ty co stavali kousek od kruhace u prodejny lozisek?
Zluta a cervena.

To je na me?

Peca píše:Renda: Jestli máš změřeno tak ti budu věřit. Jinak pocitově mi přišlo že na okrsce drží až nesmyslně moc (což o něčem svědčí pokud měly jen 50°C), zatímco na okruhu jsem si říkal že by mohly lepit víc. Ale možná jsem blbě foukal....Každopádně musím přikoupit dotykový teploměr ať nehádám...

na okruhu jedeš mnohem rychleji a nemáš nastaveno ...na okresce v normálním provozu zatěžuješ pneu tak na 20 -30% proti závodní trati,jednoduše není možné ji zahřát na provozní teplotu.Takže se klidně může stát,že semislick nebude o moc lepší než nějaká slušná měkká cestovní guma,která je na tento druh provozu přizpůsobena..nebo použiješ R888 soft (sprintová,vrchařská) ta se ohřeje mnohem dřív ale po dvou tisíci kilometrech běžného provozu je po smrti...ony ty závodní týmy nemají pět druhů směsi jen tak pro legraci,svého času jsem vozil čtyři,protože dodržet teplotu je alfa omega,jinak ta performance ztrácí smysl akorát žere peníze...

jagy píše:

adner píše: No Jagy,v tom případě před tebou smekám.

Teplotu jsem zmerenou nemel, ale kdyz jsme byli na okruhu s Integrou, tak R1R nebyl zadny problem prehrat i zadni pneu. Z lidi, co byli s R888 na okruhu mela vetsina totozne poznatky, ta pneu je dost mekka (treadwear 100). On bude taky rozdil u RWD a FWD. U RWD to bude urcite vetsi problem zahrat na okresce, ale u FWD ten predek podle me neni problem zahrat na potrebnou teplotu.

souhlas tady bude rozdíl znatelný ale stejně se víc jak na 70 nedostaneš

Já se teď bavil o FWD, jen aby bylo jasno U RWD s tebou musím v podstatě souhlasit, tam je to problém zahřát a větší smysl z hlediska cena/výkon asi dává dobrá letní guma

Tak Regaly konečně dorazili, ted už jen at brzo skončí zima.