www.200sx.cz

Tak sem studoval videa japonciku a mimo jine i drift bible. a zajima me jakej styl driftu je podle vas nejucinejsi, nejlehci a nejelegantnejsi. jestli jezdite pres rucku, pres prevodovku(podrazeni), nebo to trhate volantem? ja sem zatim tezkej amater, takze naky rady a nazory kdyztak si prosim. diky

styl sa meni podla auta a ovlivnuje to

PODVOZOK
DIF
VYKON
typ cesty uhol cesty a najezdu
rychlost

ked som mal VLSD tak mi to len rozhodit volantom len tak neslo a ked mam "LOCK DIF" (zavareny) tak to len rozhodim a slapnem na plyn rucku vobec nepouzivam a do spojk ysom este nikdy nekopol

taky mám zavařenej diff a stačí trochu víc plynu a de bokem
seriová s13

zalezi od situacie podla tej sa ide bokom

pablo píše:zalezi od situacie podla tej sa ide bokom

taky zavarenej diff?

ale když seš šikovnej utrhneš to i tak viz vrtas minulj rok s open diff
a pokud vim tak spi spi měl na s14 taky seriovej vlsd a driftoval hodně dobře

nejlepší by asi bylo kdyby si zajel na nějakej plac nebo letiště a tam si to vyzkoušej uvidíš co ti bude víc vyhovovat ideální je po dešti pěkně to klouže je to jednodušší (líp se ovládá) a pneu vydrží trochu víc

ja kdys sem jezdil se serii dalo se to jenom se to moc klatilo a prehadzovacka byla dost narocna pak sem koupil podvozek a bylo to lepsi jenomze tomu jeste neco chybielo tak sem zrepasnul napravy bylo to ono vyskousel sem zavarit open dif a neni to spatne ale porad tomu neco chybielo tak sem tuhle zimu pozhanel hydra rucku,tilton,unibal tension rods a zadne vrchne rameno na odklony a k podvozku dodatecne resim stabyk z driftworksu a samozrejme uvitase dobrej volat a lepsi sedacka a keramika neni taky k zahozeni zbytek je uz jen pro vykon napr setrvak remenice kardan a pak ti dalsi biezny vieci jako cip a potrebne vieci kdanne stage

a pomuze i nejakej nizsi profil dopredu nebo aspon 17" kola

Já zkoušel asi všechno... volant, spojka, ručka, ovládání brzdy a plynu jednou nohou a podřazování, záleží na tom, co je pod koly, co je obuté a jak je na tom auto. Drift bible je dost super, každá technika je vysvětlená a zdůvodněná, kdy a proč ji použít, na jaké auto se hodí atd. Jinak právě teď jsou ideální podmínky si to na nějakém plácku vyzkoušet a neničit si auto ani gumy, aspoň u nás v Indočíně.

slik85 píše:ja kdys sem jezdil se serii dalo se to jenom se to moc klatilo a prehadzovacka byla dost narocna pak sem koupil podvozek a bylo to lepsi jenomze tomu jeste neco chybielo tak sem zrepasnul napravy bylo to ono vyskousel sem zavarit open dif a neni to spatne ale porad tomu neco chybielo tak sem tuhle zimu pozhanel hydra rucku,tilton,unibal tension rods a zadne vrchne rameno na odklony a k podvozku dodatecne resim stabyk z driftworksu a samozrejme uvitase dobrej volat a lepsi sedacka a keramika neni taky k zahozeni zbytek je uz jen pro vykon napr setrvak remenice kardan a pak ti dalsi biezny vieci jako cip a potrebne vieci kdanne stage

a pomuze i nejakej nizsi profil dopredu nebo aspon 17" kola

ses rozjel covece... uz to neni zdaleka to co to byvalo..

zatim nemam cim driftit. otazka je jak fin. narocna bude oprava motoru. dalsi vec je ta, ze tu zadny letisko nikde neni a dalsi je ta ze to radsi nechci moc hnat do vykonu, protoze se bojim o motor, udela se revize, pripadne oprava a nerad bych to tam vezl za mesic znova. podvozek taky chystam, naky to odlehceni taky a kola budou 17ky na normal jezdeni a 16ky na drift. gumy me nak netrapej. mam jich plnou garaz.

.... může někdo polopatě vysvětlit jak je to s tím kopnutím do spojky ?
Zatím jsem to nepochopil ...

cos na tom nepochopil proste stupnes na spojku a sprutka hned pustis.
jinak nevym jak vy ale ja driftuju bocnym okinkem dopredu

... ok už mám jasno už jsem myslel že jste vymysleli něco novýho a ono je to jen překladem

zatim jen rukav a maly power over, na vode shift lock, a mam serii S13 ale v planu je podvozek, s1 a LSD tak sem zvedavej ale to ti reknu az tak pristi rok jak se s tim jede protoze nez nasetrim tak to bude chvili trvat

Jak to vyjde podle situace, na kluzkejch povrchách ručka, clutch kick a nebo power over, na suchu musim jet hodně rychle (open diff a lepší podvozek nastavenej, že zadek je o něco níž->lehce nedotáčivý) rozhodit s podřazenim nebo clutch kick (si tak říkám chudák spojka ) a jednou jsem zkoušel rukáv ve 140 docela masakr už nikdy víc
Jinač pokud ses díval na tu drift bibli tak vážně nejdřív použivej power over je to jednoduchý a v podstatě nic nehrozí, hlavní je se toho nebát