www.200sx.cz

trosku OT otazka...
ale proc predelavat GTS-T? U GT-R to chapu, ale u GTSka ne.... V cem je lepsi Skyline GTS-T nez SX s RB25 Mimo toho ze sky je original o 100 nebo 150KG tezsi nez sx s RB? Neni to rejpani, a ty levnejsi skyline se daji pouzit jako darce pro swap, takze to nekazi ani inzerat. Ale neni mi jasny proc se tady nekdo se*e s predelavanim firewallu, prevarovanim cisel kdyz do SX staci koupit mount kit a zapojit elektriku.

Mirek píše:....... kdyz do SX staci koupit mount kit a zapojit elektriku.

jj kdyby to bylo tak jednoduché ....co jsem tak koukal tak to zapojení elektriky není taky muška
Další věc jak to potom dostat do techničáku technik co nepozná 4 vál od 6 válu je docela drahej
měnit motor každý 2 roky není taky moc štastný ...

Conrad píše:

Mirek píše:....... kdyz do SX staci koupit mount kit a zapojit elektriku.

jj kdyby to bylo tak jednoduché ....co jsem tak koukal tak to zapojení elektriky není taky muška
Další věc jak to potom dostat do techničáku technik co nepozná 4 vál od 6 válu je docela drahej
měnit motor každý 2 roky není taky moc štastný ...

tak nějak, ale to máš začarovanej kruh, ale zase když máš skaje na sx papírech, hypoteticky tak je to to samé neli horší, a proč chci skaje?? páč se mi svinsky líbí..

podle mě je to taky lepší swapovat

Conrad píše:

Mirek píše:....... kdyz do SX staci koupit mount kit a zapojit elektriku.

jj kdyby to bylo tak jednoduché ....co jsem tak koukal tak to zapojení elektriky není taky muška
Další věc jak to potom dostat do techničáku technik co nepozná 4 vál od 6 válu je docela drahej
měnit motor každý 2 roky není taky moc štastný ...

Tak to se pletes....jeto rozhodne jednodussi nez prevarovat firewall a predelavat elektriku z RHD na LHD.

S tou technickou mi to neni jasny...chces rict ze kdyz budes mit skaje komplet na papirech z S14, technik nepozna ze tam neni SR20DET, ale kdyz swapnes RB25 do S14, tak pozna ze tam neni? Nebo jak jsi to myslel? Mimochodem v TP neni pocet valcu. Takze staci mit adekvatni kubaturu vzhledem k velikosti motoru a nemel by byt problem (tezko nekdo uveri ze RB25DET je 1.8T, ale kdyz budes mit doklady z 240sx, tam uz je 2.4litru a to je o necem jinem)...co se cisla tyce....cislo motoru necitelne

Jinak co se toho postupu tyce...zapojeni RB25 do s13/14 jsou na netu mraky.


Edit: Jinak se ti nismo moc omlouvam za OT v inzerci, jen co se tyce RB25, lepsi by ale asi bylo vozit "levne" skaje jako zdroje na swap dily.

Cislo motoru ti za 50kc na urade vymazou. Kod motoru neni zas takovy problem nechat vyrazit... kdo chce, tak si poradi.

v důsledku ti samozřejmě poznaj KA24 od RB25 na to jsem se už ptal lidí,co tohle u likvidace dělaj..ale rozhodně líp s větším motorem než s jinýma papírama kde je to na basu

Nechápu co pořád řešíte? Proč cpát RB do 13 to zase nechápu já. Auto je měký už jen vůdči S14 je ta kastle měká, a to bude důvod těch 100Kg. A pak taky záleží čeho se chceš v autě zbavit čím ušetříš na váze. Sice nacpeš RB do třinácky ale pokud to pak jednou budeš chtít prodat tak pořád je to S13 pro dost lidí.A nebudou koukat co je pod kapotou to je až druhá věc a někdy ani druhá. Jo a rozdíl v RB25 a RB26 jak jsi psal Mirku, poznáš až ti zaklepe. Protože ceny na RB26 jsou o dost jinde a hlavně je potřeba trochu víc uprav v motoru než na RB25. Tak doufám že tvůj motor vydrží déle je to fakt pořádná darda. Pokud nevěříš napiš Chosemu at ti pošle rozpočet.

Jojo, cekal sem ze se budes certit
Heini, videl jsi nekdy vedle sebe S13 a S14 kastli? Asi ne, tak se zajed nekam podivat....zjistis ze jsou konstrukcne, co se nosniku tyce, podbehu temer naprosto identicke, i rozmery sedi na predku. Zadni cast mas jinou, ale to z toho duvodu ze mas coupe a hatchback. Kdyz vemes silvu coupe, tak verim tomu ze zadni cast bude taky uplne stejna. Investice mi rikat nemusis, ja se o RB motory zajimam co jsem tady na foru, vim jake jsou ceny. Faktem je ze GTST nema vyznam prekopavat na SX doklady, je lepsi swap. U GTR je situace jina, tam se to vyplati. Verim ze nesouhlasis, zvolil jsi druhou variantu tak si za tim budes stat.

Ja to presunu radeji do pokecu, at mu nezasirame inzerci. Faktem je ze swap je vyhodnejsi a lehci cesta.

Heini ja to nemyslim fakt zle, ale uz kdyz jsi zacinal s tou prestavbou jsem rikal, ze nechapu proc se tolik seres s GTS-T, proc jsi neswapl (treba do S14 kdyz si myslis ze je o tolik pevnejsi jak 13tka). Reknite mi jedinou vyhodu? Mimo to ze teda muzes rikat "mam skyline"

Jestli muzu poprosit, tak slusnou debatu bez vzajemnyho napadani.

Mirek: každému zřejmě nejde jen o funkčnost a jízdní vlastnosti a hraje roli i vzhled a image, to je celé (imho)

Presne jak pise Peca, jde o celek. LHD Sky proste neni videt a navic je to pekny auto

Peca píše:Mirek: každému zřejmě nejde jen o funkčnost a jízdní vlastnosti a hraje roli i vzhled a image, to je celé (imho)

ok tohle beru....

Myslím že nic neslušného jsem nepsal. A kastle S13 a S14 není stejná nebavím se jen o předku ale o celku. Právě že ta zadní část je mnohem pevnější. A nebo proč to má o 100kg víc. Peca co mám na autě co není funkční ty jsi ho viděl, mám tam míň věcí jak ty.

Heini, videl jsi nekdy vedle sebe S13 a S14 kastli? Asi ne, tak se zajed nekam podivat....

Naopak rýpeš ty

Reknite mi jedinou vyhodu? Mimo to ze teda muzes rikat "mam skyline"


Mam SkyLine z řízením na levo to je ta výhoda mam auto který tady nepotkáš tak často jako S13 mam něco jiného než ostatní.