www.200sx.cz

Pri startovani mi hazi jiskru ale nenastartuje, jako by nevstrikovalo palivo. obcas to jde obcas ne.. Pokud s tim ma nekdo zkusenost poradte pls
Je to S13

Skus napsat něco bližšího, může to bát cokoli, i když hází jiskru, neznamená to že je el. v pořádku. Skontroluj jestli de palivo do vstřiků, když to nechytne, měli by bejt mokrý svíčky. Změřit vstřiky. Skontrolovat předstih, můžou to bejt jen svíčky, je moc věcí

v prve řadě zkontroluj předstih,kdyby byl příliš velky auto by nenastartovalo,..nevěřim že je to vstřikama,..chytli by aspon 3 nebo 2 válce.. zkontroluj přívod paliva do vstřiků,..FPR .. taky si změř tlaky ve válcích při příliš nízkých už to skoro nestartuje

a dej si pořádný nick

Díky. Kouknu na to a večer napíšu Svíčky mě staly 2000 jsou nové..

rx- = zajda , no proste svice fachci benz tlaci ale vstrik asi ne kdyz do sani vstriknu ben tak to chyta ale jen do te doby nez v sani ben dojde, nekdy to chytlo a uz to jelo normalne ale pak to zas nechtelo startnout

Tak aspon ze jsi se konecne hecnul bo psat o necem co se mi nestalo uz me nebavilo dneska mi ai vypalilo router takze se nebudu moci pripojit :/ blesk je svine.. tak doufam ze ti tu poradi kluci urcite budou sikovni minimalne stejne jako na hondaclubu.. cus

rx- píše:rx- = zajda , no proste svice fachci benz tlaci ale vstrik asi ne kdyz do sani vstriknu ben tak to chyta ale jen do te doby nez v sani ben dojde, nekdy to chytlo a uz to jelo normalne ale pak to zas nechtelo startnout

Když to někdy jede tak vstřiky můžeš vyloučit, vypadá to na nějakej kontakt v přívodů ke vstřikum, popř. skusit DROPPING RESISTOR, projít konektory. Nic jinýho tam neni

A nevytvářet 20nicku.. stačíč jeden normální

moc dik ale co to je droping resistor?????????

nebo jestli to nedelaj ty svicky ... ja uz svickam neverim

rx- píše:moc dik ale co to je droping resistor?????????

to sou výkonové rezistory od vstřiku, umistěne na airboxu,které mají urychlovat uzavírací a otevírací dobu vstřiku,...si myslim...možná se pletu..taková stříbrná věc rozměrů cca 8x2x2cm ..někdy na ni bývá vadný kontakt na konektoru,že je to vadne,tomu moc nevěřim,

jestliže to jde nastartovat s benzínem v sání, tak bych hledal problém ve škrtící klapce, že nedovírá at mechanicky, nebo jen díky nečistotám, ale nebude to asi jediná chyba, tuším ještě nějaký problém

My jsme 2 totiz rx- jako majitel auta a zajda jako ten co ho chce koupit proto 2 nicky )

rezistory Hmmmm no mrknu na ne je to mozne jsou nejake jete dnes jsem skousel kdyz na trisku dam na tvrdo 12V z bate... tak ho prehlti pak jsem to meril na trisce pri startu do ni slo 1.10V pak sem se to snazil (zoufalec)rostahnout no nic ale vejfuck byl teplej tak nejakej ben tam jde pak jsem zase zmeril trisku a slo do ni pri startu 8.15V tak uz fakt nevim ale ja se kurna nevzdam

rx- píše:dnes jsem skousel kdyz na trisku dam na tvrdo 12V z bate... tak ho prehlti pak jsem to meril na trisce pri startu do ni slo 1.10V pak sem se to snazil (zoufalec)rostahnout no nic ale vejfuck byl teplej tak nejakej ben tam jde pak jsem zase zmeril trisku a slo do ni pri startu 8.15V tak uz fakt nevim ale ja se kurna nevzdam

Shocked !!!!!

Než něco uděláš tak si zjisti jestli tím nemůžeš něco zničit.

Pokud se nepletu tak v servisním manuálu sekce EF and EC strana 3 (odstavec vpravo na hoře) je psáno:

Nikdy nezapojujte ke vstřikům přímo napájení z baterie nebo dojde k poškození vstřiků - spálení cívek ve střikách !!!!!!!!!