klesajici otacky pri nastartovani

q.u.a.s.t · Příspěvek od **q.u.a.s.t** » 25.11.2007, 11:36

co delat kdyz musim prez brzdu vzdycky napumpovat tlak v brzdach(seslapnout tak 4*pedal) aby drzely tacky pri nastartovani???.......prej stací odvzdusnit.........?

935Baby · Příspěvek od **935Baby** » 25.11.2007, 12:30

Nejaky divny jak by mohl mit posilovac vliv na klesani otacek motoru?

q.u.a.s.t · Příspěvek od **q.u.a.s.t** » 25.11.2007, 12:48

to bych taky rad vedel

.......nejsem mechanik ale jak to parkrat neselapnu tak mi pak nedrzi otacky

blázen · Příspěvek od **blázen** » 25.11.2007, 12:51

problém najdeš v přívodu vzduchu do posilovače,nebo ve vadném posilovači.. pokud to teda souvisí se sešlápnutím, tuším je na té hadici jednosměrná propojka..tak si to vše zkontroluj

q.u.a.s.t · Příspěvek od **q.u.a.s.t** » 25.11.2007, 13:15

nj musim seslapnout ...na zacatku prosince to budu davat k jednomu mechanikovi tak at vim co mu mam rict.diky

935Baby · Příspěvek od **935Baby** » 25.11.2007, 13:51

Kdyby nebyl posilovac tesny tak by ti to muselo spatne brzdit. A tobe se zda se musis hodne silne slapat na brzdu?

Jinak v servisnim manualu je test na vzduchotesnot posilovace brzd:

a)nastartovat motor a vypnout po jedne nebo dvou minutach. Pomalu nekolikrat stlacit pedal. Pokud pedal po prvnim seslapnuti jde dolu a zdvih se plynule snizuje po druhem a tretim seslapnuti tak posilovac tesni
b)stlacit brzdovy pedal pri nastartovanem motoru, vypnout motor a soucasne nechat stlaceny pedal. Pokud neni zmena ve zdvihu pedalu behem 30 sekund tak je posilovac tesny.

q.u.a.s.t · Příspěvek od **q.u.a.s.t** » 25.11.2007, 17:35

abych to popsal celkove.....kdyz parkrat seslapnu brzdy pred nastartovanim tak mi otacky vylitnou na normal 800-900otacek ale kdyz u nastartovanyho motoru mackam znova brzdy tak se mi otacky meni +- 200....nekdy se to ustali jindy ne...taky se mi parkrat stalo ze pri zastaveni mi spadli na nulu a chciplo to nebo jsem musel zmacknout plyn a pak zase napumpovat brzdy .....tlak pri vypnuti se nemeni v pedale brzdy......takze .........?

MYSAK · Příspěvek od **MYSAK** » 25.11.2007, 17:39

To vypada jak kdyby ti to pres posilovac prisavalo vzduch nebo tak enco.. zkus tu hadici co de do posilovace zacpat jak se to bude chovat

935Baby · Příspěvek od **935Baby** » 25.11.2007, 18:07

A jak se chovalo auto pred tim nez se ti objevila tahle zavada? Otacky pri startu studeneho motoru byli na cca 1200-1400?

q.u.a.s.t · Příspěvek od **q.u.a.s.t** » 26.11.2007, 11:42

mam to uz takhle rok:)

q.u.a.s.t · Příspěvek od **q.u.a.s.t** » 27.11.2007, 13:29

nemuze byt nejaka vadna pumpa nebo tak neco?????

935Baby · Příspěvek od **935Baby** » 27.11.2007, 17:39

A uz jsi zkousel to ce psal Misak...odpojit hadici co jde do posilovace a oba konce zaslepit a zkusit nastartovat?

Hlavne s tim pak nejezdi na testovaci jizdu...

mrkevvzime · Příspěvek od **mrkevvzime** » 27.11.2007, 20:34

Hlavne s tim pak nejezdi na testovaci jizdu...

to jo no to by nendopadlo dobre

jo prubni to ucpat ponevadz to fakt vypada ze ti tam de furt vzduch z posilovace.
nevim jak je to u nissanka, ale u fadla tam je jednocestnej ventil tak jestli neni ko
EDIT to je vlastne blbost, protoze zavira na opacnou stranu smerem do posilovace

MYSAK · Příspěvek od **MYSAK** » 27.11.2007, 20:42

ten ventil je na sx taky.. a prave ze zavira tak aby to z posilovace vysalo ale obracene ne (docela logicky

) takze je mozny ze saje co nema

mrkevvzime · Příspěvek od **mrkevvzime** » 27.11.2007, 20:44

no dyk jo
zavira tak aby nesel vzduch do posilovace
takze ventilem to neni protoze smerem do sani pousti ikdyz je ok

klesajici otacky pri nastartovani

klesajici otacky pri nastartovani

Kdo je online