www.200sx.cz

Ked chces tuto ruru pouzit aj neskor, ked budes davat vacsi vyfuk, tak daj aspon 63mm (2.5 palca) vonkajsi priemer.

kenivruh píše:Ked chces tuto ruru pouzit aj neskor, ked budes davat vacsi vyfuk, tak daj aspon 63mm (2.5 palca) vonkajsi priemer.

Vetší výfuk není v plánu, ale myslel jsem, že pokud udělám příruby, tak průměr trubky by měl být tak veliký aby se dal zasunout do otvoru, který bude v přírubě. Nevím kolik mm má otvor v tom těsnění ale typuju to tak na 45mm. Pokud nikdo nemáte přístup ke změření průměru trubky, která je navařená na přírubě, tak koupím těsnění a změřím průměr otvoru v něm a vezmu trubku podle toho.

Zdarec, jelikož se blíží jaro, tak asi za 3 týdny budu "odzimovávat" auto. Mno a protože v květnu mě končí emise a technická, tak potřebuji udělat něco s katalyzátorem. Stávající kat je, jak už jsem tady psal vymlácený, potřebuji tudíž koupit nějaký univerzální kat, aby to prošlo emisemi, jakmile mě napíšou emise, tak kat vymontuju, opřu ho o zeď v garáži a do auta namontuju trubku. Díval jsem se na eBay, ale žádný člověk nechce posílat kat na s13 do ČR. Proto potřebuju poradit, jestli se nedá koupit nějaký co možná nejlevnější univerzální kat, se kterým bych prošel emisema.

Tak mne napadlo jestli není lepší dát 500 technikovi co to bude měřit, nebo 500 - 1000 za kata...

DragonART píše:Tak mne napadlo jestli není lepší dát 500 technikovi co to bude měřit, nebo 500 - 1000 za kata...

To by bylo nejlepší, ale nemůžu na to spoléhat, protože poslední dobou se ve všech STK v mém okolí docela měnili lidi.

Podívej se na Aukro, nějaký katy tam byli, cena někde okolo 1500,-

ja za 2litry koupil v Auto Kelly universal kat a prosel sem emisema naprosto legalne, a zbytek vyfuku byl bez jakychkoli tlumicu

mám tenhle:

Taky to mam takhle fikly a schovany na emise

Jinak dobry pocteni, clovek se hodne dovi...ale trvalo to nez jsem precetl celejch tech 8 stranek

Po hodně dlouhé době, přidávám další příspěvek. Motor žere cca 0,5l oleje na 1.000 km, odvětrávání je v pohodě, takže už zbývají asi jenom 2 věci.
1. Může to špatný stírací kroužek na pístu, to by vysvětlovalo vysokou kompresi, pokud by to bylo ono, tak bych to nechal tak a doléval olej, protože to je na GO motoru
2. Můžou to být špatné gufera, to by vysvětlovalo, že je tolik oleje v hlavě, viděl jsem, že to šikovný mechanik dokáže vyměnit i na autě, že otočí na 1. půl-úvrať vymění půlku, potom otočí na 2. půl-úvrať a vymění zbytek
Takže mám dotaz za kolik se dají sehnat nové gufera a kde?

james2000 píše:Po hodně dlouhé době, přidávám další příspěvek. Motor žere cca 0,5l oleje na 1.000 km, odvětrávání je v pohodě, takže už zbývají asi jenom 2 věci.
1. Může to špatný stírací kroužek na pístu, to by vysvětlovalo vysokou kompresi, pokud by to bylo ono, tak bych to nechal tak a doléval olej, protože to je na GO motoru
2. Můžou to být špatné gufera, to by vysvětlovalo, že je tolik oleje v hlavě, viděl jsem, že to šikovný mechanik dokáže vyměnit i na autě, že otočí na 1. půl-úvrať vymění půlku, potom otočí na 2. půl-úvrať a vymění zbytek
Takže mám dotaz za kolik se dají sehnat nové gufera a kde?

Neni toto tema katalizator?

.

Tý brďo, Bárt je mezi živými!