www.200sx.cz

Svobda píše:Kup si idealne zatim P11GT to je OK studenske auto . Sam ho mam sx laka ,ale finance tezky a to si vse na co mam vercajk delam sam.
S primcou jde jet v pohode na dalku 6.5(7) litru . A normalne kde neni poradne ohrata kus cesty a pak se sni neloudas tak do 9 litru . Vetsinou jezdim nejakych 8.5 l . http://www.nissanclub.cz/vozidlo/nissan-primera-3715 mas tam i denicek oprav .
A i tohle auto stoji nekdy pekny prachy a to jen klasika udrzba. A o SX si jeste chvili cti.
Kdyz si vezmes ze starsi SX z toho 89 koupis za 2000 E ,ale urco do nej neco das.

Jo do 1.8T kamos narval taky dobrych 60

tak dajme tomu ze sa zacnem obzerat po tych primerach ... je tam nejaka vec na ktoru si amm davat pozor ked to obaja vlastnite alebo nejake veci skratka ktore tam mozu odchadzat?

a nejaky zasadny rozdiel medzi prvou a druhou generaciou okrem kozmetickych uprav ?

Neni to spatne auto kdyz ji tocis tak jede hezky,sedi pekne . Cestou ze skoly se muzes projet po okruhu a jet domu zas,5 lidi odvezes s bagazi . To vis zadokolka s turbem to neni ,ale rozdilne naklady jsou znat.

Tak tam neni nejak nic moc hrozneho vrzou(odejdou) horni ramena,loziska na tehlici (na zataceni kol) .
Sem tam poloosy nareznou a prdnou . Motor musi jak zhasne kontrolka mazani stichnout, prevodovka lehce , Od 4000 ot vyrazne zatahnout nejvic kolem 5000 .
Na co si dat pozor ma nejake nemoci primera ,ale nic strasnyho ted mi to nemysli. Proste klasika ,aby to nebylo schnile a zhumtovane proste. Koroze - nejcasteji zle v zadnim podbehu od kola jako k prahu,okolo spoju nosniku ,spodky blatniku prednich,pod kridlem tam je snad kazda trochu hrzava a domecky tlumicu ,aby nebyli nejak extra,pod listama dveri.

Jsou tam rozdili ,ale prvou neschnilou je problem sehnat . Stara ma neco do sebe, nova taky a je bezpecnejsi (celkove bezpecna)
Bavim se o verzi GT

Auta jsou podobna, jedine po cem bych koukal je koroze jak zde jiz padlo a motor, nesmi se z nej ozyvat zadne pazvuky. Celkove by melo byt videt ze je o auto pecovane, dodrzovane intervaly vymen oleje.

Rozdily tam jsou, jsou trosku jine i motory, novejsi je bezpecnejsi a ma uplne jinou zadni napravu. Nekteri rikaji ze lepsi, ja o P11 premyslel, ale v jedne P11 GT jsem se svezl a nevyhovovala mi. P10 je pro me lepsi, mel jsem lepsi pocit z jejiho chovani. P10 by se mela udajne diky konstrukci jako kazde FWD chovat nedotacive, P11 diky nove konstrukci zadni napravy spise pretacive. A to mi vadilo, moje P10 (pravda, snizeny a tvrdsi podvozek) jezdi jak po kolejich. Chce to se svezt a rozhodnout se, myslim ze ani jedno z tech aut neni spatna volba, jen je potreba zjistit ktera ti vic "sedne". Nebo pak koukat po slabsich verzich, ty nejsou tak haklive na ty motory ( P10 92kw a P11 96kw). Vicemene hodne podobne motory jako v GT verzich, ale par rozdilu tam je.

Taky existuje možnost 240sx.

Pravda, na tu jsem zapomnel

no okej takze o primerach mi stacilo ... vcelku by sa to auto dalo aj ked ta spotreba je len o neco nizsia jak u tej vysnivanej 200SX ... podla tohto by som radsej asi chcel tu novsiu uz iba kvoli tej pretacavosti .... a teraz nova vecicka jake mate skusenosti s 240SX ... je to podobne 200SX alebo ne ? a dajme tomu ze mi nepojde len o spotrebu pokial by som s nou dokazaô ist pod 11litrikov v meste

Vsak 240 je to stejne auto jen to ma ,,neznicitelny" atmosfericky motor

Za tak malou castku mas neco obycejnejsiho a zakladni udrzbu (naplne, rozvody).

S SX jsem nejakou dobu dojizdel 3km pres mesto do prace a zpet. Pod 13l to neslo.
A naklady na benzin jsou to nejmensi. Na tak levnem SX bude more prace. A drahe prace. Vetsinou se s cenou oprav dostanes na castky kolem 7500ecek.

jo a jak tak pozeram je aj o 1000€ drahsie .... takze asi nic

a jak je to u neho so spotrebov ... to uz je myslim ak sa nemilim 2.4litrovi motor ci?

drazsi neni, aspon u nas nevim ze by se prodavalo nejak vyrazne draz, je tam motor KA24E nebo KA24DE (2.4l OHC nebo DOHC). Spotrebu nevim...urcite to tady nekde bylo probirane, konkretne 240sx, zkus pohledat.

Woyta píše:Za tak malou castku mas neco obycejnejsiho a zakladni udrzbu (naplne, rozvody).

S SX jsem nejakou dobu dojizdel 3km pres mesto do prace a zpet. Pod 13l to neslo.
A naklady na benzin jsou to nejmensi. Na tak levnem SX bude more prace. A drahe prace. Vetsinou se s cenou oprav dostanes na castky kolem 7500ecek.

tak toto ma terau poradne zarazilo .... snad si robis zo mna srandu .... sak tolko som donho planoval dat na komplet upravu motora asi na stage 2 snad ak by sa mi to podarilo ... a ja b ysom to mal dat len na renovaciu ? ... sa mi nejak nezda to si prehnal

Pokud udelas jen pulku tak se casto vysere pokud je vylitane nebo se zabijes.
Pocitej co musis na tyhle stage vyfuk,pal. pumpu,intercooler,dobre turbo(u stage 2 jine) ,a dalsi veci a to si myslim ze stage 1 by ti bohate stacilo na zacatek .
A aby ses nezabil zvlast jako nezkuseny ridic , v supr stavu brzdy,kola s gumama,silenbloky,tlumice a casto vyvarit . Vzdy je to o kusu ktery koupis

Svobda píše:Pokud udelas jen pulku tak se casto vysere pokud je vylitane nebo se zabijes.
Pocitej co musis na tyhle stage vyfuk,pal. pumpu,intercooler,dobre turbo(u stage 2 jine) ,a dalsi veci a to si myslim ze stage 1 by ti bohate stacilo na zacatek .
A aby ses nezabil zvlast jako nezkuseny ridic , v supr stavu brzdy,silenbloky,tlumice a casto vyvarit . Vzdy je to o kusu ktery koupis

isty cas som jazdil zavody do vrchu ... mozno poznas pezinsku babu tak tam som so svojim seatom leon sport sice 1.2 ale turbo prirobene bars jake uprave motoru az po konecne doladenie pre moj styl jazdy az jedneho dna som sa vykotil ked sa jeden divak spoza pasky rozhodol vyst na cestu a mat lepsi uhol na fotenie ... samozrejme nebral do uvahy ze ja zakruty berem zavodnou lajnou a musel som sa mu v rychlosti vyhnut a najel som na svah prevratil a bol v bezvedomi od vtedy som sa za volant auta nemohol kvoli nasim posadit .... az som si spravil vodicak an motorku a bolo ... teraz budem mat na auto a chystam sa na driftovaciu scenu tak dufam ze sa mi to splni. a co sa tyka tej 240 konkretne som spotrebu na fore nenasiel ale typujem ze bude vysia ako u 200 ale s tym ze ten mozor sa skoro vobec nekazi ... alebo sa mylim?