www.200sx.cz

Ad Blázen a Kentoya: Zbytečné kecy kolem jsem promazal, snad se to tu teď už obejde bez povyšování a urážení...

No standalone dokaze sice vyzmykat z motora maximum, ale mozno nie kazdy potrebuje zmykat z motora maximum a ked mu s na mieru upravenou seriovou ECU pojde motor na 90% maxima tak je spokojny. Hlavne ked usetri par desattisic.

Řekl bych že to je opět trošku zkreslený pohled. Standalone jednotka nemusí nutně vždy znamenat, že chci vyždímat motor na max. Mnohdy je to východisko jak si ušetřit zbytečné poškozování motoru pomalou sériovou jednotkou a dopřád mu dokonalejší ovládání a tak mnohem delší životnost.

Vem si už jen třeba takový omezovač otáček. Běžně jednotka dělá to, že vypne palivo a zapalovaní což je škuba jako svině. Motor, silentbloky a další věci dostávají strašné jeby. Oproti tomu na plněporgamovatelné ecu jsem schopen nastavit průběh tak, že jednak motor těsně před omezovačem přestává jet, což tě donutí přeřadit už jen pocitem a pak jsem schopen místo vypínání paliva a zapalování, jen retardovat předstih a motor tak jakoby měkce dolehne na omezovač a dál se mu nechce.

Opravdu ty standalone jednotky mají dvě nevýhody... cena a nutnost naprogramovat vše od píky...... jinak už jen samá pozitiva, teda pokud se to umí.

sorry ze otviram staru debatu ale dostal sa mi do ruk nejaky kabel na diagnostiku, ktereho pripojka pasuje na tu co mam v aute...

Stahel sem program Nissan data scan v1.54 (vubec nevim ci pasuje na moje auto, ked nepasuje tak poradte co pasuje ) a stale mi to vypisuje Invalid port number...nevite co s tym?

S14 ma uz consult......pokud mas prevodnik a vse, v datascanu musis v nastaveni zkouset ruzny porty nez narazis na ten na kterym to pojede. Pouzivam to taky.

narazil sem na port 3 ktery reaguje, dale tam mam adres read, ecu id, tam netreba prepisovat nic?

jo a asi mam nejaku demo verzi alebo co, nemate nekdo full?