www.200sx.cz

Tak imobilizér to nebyl. potukal sem startér a šlo to. ale jak to stálo 4měsíce,tak sem to nastartoval a nedrželo to otáčky. po chvilce jak sem to pořád startoval tak tam bylo 1tisíc otáček a vydrželo to 2sekundy. když jsem vždycky přidal plyn tak otáčky sjížděly na 0,2 tisíce a pořád to zhasínalo. čím to je. díky.

mozna CAS nezvlhlo ti to auto ??????
(neumyval si motor nebo tak neco)

skontroluj kontakty na tehle mistach ecu,cas,afm

nemůžeš se podívat do manuálu a ukázat kde? moc se vtom nevyznám

zkontroluj volnoběžnou soustavu, TPS,AR atd

ECU je riadiaca jednotka nachadza sa u spolujazca pod nohami na boku pod palubkou
AFM je to vaha vzduchu nachadza sa vo tom plastovom boxe kde je vzduch filter (to je to co ti blazon posle k tej prirube)
SNIMAC POLOHY KLAPKY je to taka krabicka na druhej strane ako sa ti privadaza na klabku plynove lanko

a to co ti pisal blazen je na eccs toje to hned za skrtiacou klapkou a origo je tam aj nalepka eccs
a tie konkretne veci sa nachadazaju priamo pod skrt. klabkou je to take gulate kovove alebo taka cierna skrinka (velkost zapalkovej krabicky)-regulacia obtoku vzduchu
a dalsie z boku eccs blizie k motoru uvidis tam konektory tak ich rozpoj a znova pripoj

a pozri si aj odpor k vstrekom jeto taky hlinikovy sulec a origo je pripevneni o box vzduchoveho filtra

MartinBrtnik píše:Tak imobilizér to nebyl. potukal sem startér a šlo to. ale jak to stálo 4měsíce,tak sem to nastartoval a nedrželo to otáčky. po chvilce jak sem to pořád startoval tak tam bylo 1tisíc otáček a vydrželo to 2sekundy. když jsem vždycky přidal plyn tak otáčky sjížděly na 0,2 tisíce a pořád to zhasínalo. čím to je. díky.

Odpoj najprv MAF konektor a tak skus ako to ide.