www.200sx.cz

Ahoj, tak je to doma neco pres 2 tydny, a uz to zacina

Kdyz je chladno (rozumej tak kolem 14-16 stupnu, coz byva obcas i pres den) a je studeny motor, po prvnim seslapnuti spojky, zustava jak kdyby zatuhla, pedal je padly zhruba do 2/3 puvodni trasy, volnobeh se seslapnutou spojkou to drzi vpohode (tzn neni castecne rozepnuta), a zpravi se to hned jak se trosku zahreje motor a po 2-3 plnych seslapnutich a prudsich pustenich (na neutral). Co by to mohlo byt, jen promaznout bowden a lanko nebo nejakej katastrofalnejsi scenar? Podle papiru o montazi byla spojka menena cca pred 6000km, nijak zasadne se s tim nezavodilo ani neblbnulo, kdyz je venku tepleji nebo je aspon trochu zahraty motor, tak to nedela, i s tim studenym to vypada ze to dela jen nekdy, zatim sem si toho vsiml asi 4x a to s tim jezdim denne

nijak ti neporadim, ale nismo ma hydraulickou spojku, ne bowden

málo kapaliny? asi by pomohlo ji nově odvzdušnit...

dik kluci, takze uz se mi toho pro servis hromadi pekna kupka, tak to vezmu vsechno zaraz:

olej+filtr
brzdovka (predpokladam ze nema byt hneda ) + predni desticky
ted ta spojka
nadobka na ostrikovac co tece
a tresnicka na dort, odesla zarovka na levem svetle (pohled zepredu)


Uvidime co dal

takový problemy bych si přál mít

hehe mno jo, mam to chvilku, predtim sem mel pres 3 roky opel kadett 1.4i, motor jak kafemlejnek, pristup vsude, tay sem se dival do knizecky kterak se meni ta zarovka, no potes koste

Tak jsem kontroloval stav kapalin v nadobkach, ve vsech ktere jsou videt (samozrejme vicka jsem predtim duuukladne ocistil
No vsude je dost vseho, brzdovka je krasne zelena (predtim sem koukal na kapalinu pro servo), no v nadobce na spojkovou kapalinu je pri teplem motoru tak 1mm nad rysku, ale problem je porad. Jak se to da odvzdusnit? V sobotu jedu do servisu, tak se ptam predem...


A jinak, opakovani matka moudrosti - olej - predtim tam byl Castrol GTX 10W40, no dostal sem dobrou nabidku na Castrol Magnatec 10W40. Kterej je lepsi, nebo jsou stejny?

lepší je třeba mobil, castrol carbonuje, jinak pokud budeš měnit castrol každé 3000km tak ho klidně používej je to dobrý olej at ten nebo ten

3000 jo, km ne

Zhruba kazdejch 5000km (tak jak tomu bylo doposud)

tak změn castrol za jinou značku, třeba mobil, nebo valvoline, já osobně doporučuji 10w40 od liqui molly s molybdensulfidem

http://www.tommymotorsport.com/liquimoly/2_browse.htm je tam vic 10W40, no potrebuju to vymenit rychle, protoze o neco malo uz pretahuju, a v pondeli pojedu delsi trasu, tak to zkratim na tech 1000km, protoze na podzim to pojede pres 3000km celkem, takze at je to na dlouhou trasu pripravene uz s lepsim olejem. Kazdopadne diky za tip

Kentoya píše:tak změn castrol za jinou značku, třeba mobil, nebo valvoline, já osobně doporučuji 10w40 od liqui molly s molybdensulfidem

ANI TEN TI NEPOMOHL CO

pomohl, víš co mám za problém ? já jo teče mi třetí vstřik a to tak brutálně, že mám spotřebu 30/100 a benzín se mi dostává do oleje a tím se serou hydroštely, jakmile motor vychladne a benzín se vypaří, a hydroštely se natlakují čistým olejem, tak jsou potichu, ale za chvilku (20km) už zase klepou a protože se mi smívá olejový film z bloku, tak doufám že to blok přežije, ale asi už bude pozdě