www.200sx.cz

Zdravim dosiel mi benzin, tak som dotankoval na druhy den a nastartoval, motor naskocil hned na brnk. Zohrial som ho na prevazdkovu teplotu a vypol. Za 5 minut som sadol do auta ze idem prec a nic, tocilo ale ani snaha o nastartovanie. Pripominam ze som sa nicoho ani len nedotkol. Benzin tam ide sviecky su mokre, a iskru hadze. Neviem co s tym moze byt ci chyba v kabelazi ze je niekde studeny spoj alebo ci som omylom stlacil na klucenke nejake tlacitko od imobilizeru ale neviem si to vysvetlit. Mal som problemi s ciernou krabickou /TPS/ co je pri skrtiacej klapke, ak by bola nefunkcna islo by nastartovat aj bez toho?

Popripade by som kupil kabelaz a prehodil to ale do toho sa mi nechce, najradsej by som to predal za par tisic, ma to novu stk a EK. Skuste navrhnt dake riesenie alebo ak by bol ochotny to niekto pris pozriet /naklady samozrejme platim/ Dakujem vopreda.

Není to jen uchlastaný? Tzn. zkoušel jsi vytáhnout pojistku od pal. pumpy, nastartovat, vrátit pojistku a nastartovat?

Jak je mozny uchlastat motor se vstrikovanim?

MYSAK píše:Jak je mozny uchlastat motor se vstrikovanim?

špatným tlakem paliva, špatnou velikosti vstřiků..atd

stačí když pojedeš a kámen ti deformuje spátečku benzínu pod autem.. na liště ti vzroste tlak a bude se ti uchcávat motor klidně tak že nepojede vůbec..

proto doporučuji změřit tlak paliva

Ako pisal peca skus odpojit poistku pumpy a natocit to.

chlapi pojistka paliva bolo to prve co som spravil, po odpojeni som skusil pretocit a motor naskocil ale len kratko hned zdochol. Potom som to znova skusil s poistkou a nic. Tlak som meral priamo na cerpadle natlacilo 5 barov, v pal. systeme som to nemeral ale tam by som nevidel problem pretoze normalne startovalo a ani som sa z miesta nepohol a uz za 5 min.nestartovalo. Myslim ze mam problem v kabelazi lebo som mal vytiahnuty tps snimac pri klapke a tam som hybal kablami tak mohol vzniknut studeny spoj a viem ze bez zapojeneho tps auto nenaskoci.

změř tlak na liště.. tlak čerpadla ti je naprt.. poměř to a napiš..změř to i s odpojeným FPR

ok malo by tam byt okolo 2,5 baru jo? inak ale ako je mozne ked som sa toho ani nedotkol a samo od seba to zacalo ved to je proti logike.

závady se objevujou samy od sebe..může být vadný FPR.. změř to a hodnoty porovnej s manuálem.. 1,96bar a 2,45bar pokud si dobře pamatuju

a takto sa spytam, da sa nastartovat aj bez zapojenej krabicky TPS pri skrtiacej klapke myslim s odpojenymi konektormi. Ak nie tak viem kde mam hladat. Dakujem

jinak mne Rj ani neblikala kdyz jsem mnel nastartovane /cital som v manuali ze to ma bliknut viac krat nez 9 ci kolko za 10 sekund/ Zajtra zmeriam tlak paliva ale ak bude dobry tlak tak kde dal hledat zavadu?

Přeměř snímače (TPS atd) jestli dávají správné hodnoty (idelál merit na jednotce, aby jsi vyloucil chybu kabelaze), pokud bude dobry i tlak paliva, tak ještě zkus povolit kat pokud ho mas, muze byt zarvany. Uz me tak vyskolil Ford Probe, 100 hodin jsem hledal chybu v kabelazi a byl zapeceny kat, ale to asi nebude tvuj pripad.

TPS som uz premeral, ale doma nie u auta, je to vlastne len odporova draha ale v urcitej polohe mi udaje na meraku vyleteli hore a spadli /taky skok/ ale potom to merianie pokracovalo dalej. Neviem ci ten skok /odporovy/ tam ma byt ale aj pred tym mi to auto startovalo. Mne sa silne vidi ze to auto ma nejaky imobilizer a omylom som ho dal nejako do cinnosti. Chcem ist na diagnostiku som zvedavy co zistia. Inak dik vsetkym za rady.

ak ches ist na diagnostiku cez pocitac ... tak S13 nema na to vystup...

Jestli ma imobilizer tak by ti to melo blokovat palivovou pumpu.