www.200sx.cz

Dnes mi přišlo nové turbo Garrett GT2871R AR64 Trim 48
ale nějak se mi nezdá osová vůle turbín (v ose rotace), naměřil jsem 0,11mm na digitálním hloukoměru. Měřil jsem to několikrát takže chybu bych prakticky vyloučil.

Tak mi ho dej a obednej si novy jato s težkym srdcem zkousnu.

Vladislav Bureš píše:Dnes mi přišlo nové turbo Garrett GT2871R AR64 Trim 48
ale nějak se mi nezdá osová vůle turbín (v ose rotace), naměřil jsem 0,11mm na digitálním hloukoměru. Měřil jsem to několikrát takže chybu bych prakticky vyloučil.

Me taky kdyz doslo nove turbo melo malilinkate vule.Ale ver tomu ze je vse v poradku.Ja tak byl taky uklidnovan a opravdu problem nemam.

Dobrá díky, čekal jsem vůli ale tak znatelná mě zaskočila. Díky

musí mít vůli, neboli mezeru pro olej

Kazde turbo musi mat volu koli oleju,neboj,urcite to bude v pohode.Mne ked doslo GT35R tak sa mi to zdalo tiez moc.

Uz se to tu resilo, u GT to zpusobuje to dvojity ulozeni v "kulickach".

hlavně když se celé turbo rožhaví a prohřeje tak se ta vůle minimalizuje a není skoro žádná protože se to včšechno roztáhne, a pak by nebylo uplně ok kdyby se to nemělo kam roztahovat

bohužel se pleteš, tam jsou keramická ložiska, která nerozehřeješ tak aby o tolik změnila rozměr, je to prostě kvůli oleji

Právě si taky myslim že by to nešlo do sebe , když na jedný straně je názor ten že to je kvuli oleji a pak na druhý straně je že je to vůle pro roztažnost ! Takže to bude hlavně kvuli oleji !

OndraS13 píše:Právě si taky myslim že by to nešlo do sebe , když na jedný straně je názor ten že to je kvuli oleji a pak na druhý straně je že je to vůle pro roztažnost ! Takže to bude hlavně kvuli oleji !

obojí dohromady ondro

To právě dle mě ne , jak píše kentoya že tam jsou ty keramický ložiska ! Zas aby tam nevzniklo to že se tam nedostane olej žádnej

OndraS13 píše:To právě dle mě ne , jak píše kentoya že tam jsou ty keramický ložiska ! Zas aby tam nevzniklo to že se tam nedostane olej žádnej

já to ale myslěl převážně u turb s kuličkovejma

turba na kluzných ložiskách mají kluzná pouzdra pravděpodobně z fosforbronzi

turba na kuličkových ložiskách jsou vždy na keramických, ocelová kuličková ložiska v turbu při těchle točkách vydrží cca 2000km a pokud se přehřejou turbo se zadře, proto se nepoužívají

takže ještě jednou a naposledy

vůle u ložisek s kluzným uložením je převážně kvůli tepelné roztažnosti

vůle u turb s kuličkovými ložisky (jelikož jsou ložiska keramická) není kvůli tepelné roztažnosti

- pokud někdo nevěří, stačí autogenem 3 hodiny zahřívat WC mísu a poté změřit nárůst délky

howgh

Jdou ty turba s keramickými ložisky repasovat ? /i v ČR/