www.200sx.cz

Zajima me proc je na hovno lamelovej samosvor kdyz stejne s nim kazdej jezdi, jakej teda misto nej pouzit a dalsi vec jestli mi toto pujde do meho diferaku

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/R200-4-6 ... arQ5fParts

kde presne jsi byl na tom ze lamelovej diferencial je na hovno? To na co jsi dal odkaz resi jen prevod, nikoliv svornost. 4.63 je dost do pomala a do sily.

Mirek píše:kde presne jsi byl na tom ze lamelovej diferencial je na hovno? To na co jsi dal odkaz resi jen prevod, nikoliv svornost. 4.63 je dost do pomala a do sily.

To ja vim ze mi to resi jen pomer, asi sem se spatne vyjadril, jinak co sem teda asi blbe pochopil tak vlsd neni lamelovej teda a pak je v poradku:)

sejkora píše:

Mirek píše:kde presne jsi byl na tom ze lamelovej diferencial je na hovno? To na co jsi dal odkaz resi jen prevod, nikoliv svornost. 4.63 je dost do pomala a do sily.

To ja vim ze mi to resi jen pomer, asi sem se spatne vyjadril, jinak co sem teda asi blbe pochopil tak vlsd neni lamelovej teda a pak je v poradku:)

VLSD je viskozni..na principu viskozni spojky, nikoliv lamel. VLSD do zacatku bohate staci, pak kdyz je hotovy podvozek poustel bych se do helical diferaku nebo nejaky 1.5-2way lamelovy - dle pouziti auta.

Mirek píše:

sejkora píše:

Mirek píše:kde presne jsi byl na tom ze lamelovej diferencial je na hovno? To na co jsi dal odkaz resi jen prevod, nikoliv svornost. 4.63 je dost do pomala a do sily.

To ja vim ze mi to resi jen pomer, asi sem se spatne vyjadril, jinak co sem teda asi blbe pochopil tak vlsd neni lamelovej teda a pak je v poradku:)

VLSD je viskozni..na principu viskozni spojky, nikoliv lamel. VLSD do zacatku bohate staci, pak kdyz je hotovy podvozek poustel bych se do helical diferaku nebo nejaky 1.5-2way lamelovy - dle pouziti auta.

Takze kdyz dam do vlsd hustsi olej mel by mit vetsi svornost? To asi nikdo nezkousel co?

sejkora píše:Takze kdyz dam do vlsd hustsi olej mel by mit vetsi svornost? To asi nikdo nezkousel co?

To nevim, myslim ze to nikdo nezkousel, ale neco se tady resilo kolem toho a je to uz celkem dlouho. Mam pocit ze se doslo k zaveru ze ten VLSD stred je nerozebiratelnej, takze se k naplni nedostanes. Uz si to moc nepamatuju. VLSD ma svornost kolem 20% mam pocit, pak je helical (torsen), pak lamelovej a na konci je svarosvor

Presne. Viskozni kapalina ve VLSD je tak husta, ze i kdyby jsi diff navrtal aby jsi ji vymenil tak ji z lamel nedostanes ven.
Jedine zvysit vnitrni tlak pro vetsi svornost pomoci shimovacich (?) podlozek. Nekde tady na foru jsem o tom cetl.

Mirek píše:
To nevim, myslim ze to nikdo nezkousel, ale neco se tady resilo kolem toho a je to uz celkem dlouho. Mam pocit ze se doslo k zaveru ze ten VLSD stred je nerozebiratelnej, takze se k naplni nedostanes. Uz si to moc nepamatuju. VLSD ma svornost kolem 20% mam pocit, pak je helical (torsen), pak lamelovej a na konci je svarosvor

ahaaa takze tohle ma svoji kapalinu, ja myslel ze to plave v diff oleji. no neco uz vymyslim. sem cech ne? :-)

vlsd ma svoj uzavrety priestor kde je vlmi husty olek ktory sa snazi pretlacat cez prepazky a tym svory
svornost sa da zvysit ked zboku das podlozku ale skracujes jeho zivotnost

napr. tady

http://zilvia.net/f/s-chassis/200226-sh ... -vlsd.html

Dalsi temate, navody jde najit lehce na googlu po vyhdelani klicovych slov (VLSD, shim, shimming, ...).

na wiki (http://en.wikipedia.org/wiki/Limited_slip_differential) pisou ze VLSD jde po cca 100t km do haje (ztraci schopnost samosvornosti vlivem degradace naplne) a musi se vymenit ten nerozebiratelny stred s viskozni naplni. Muzete to nekdo na zaklade vlastni zkusenosti potvrdit ci vyvratit ? Da se ten dil sehnat novy, kolik stoji ?

ja osobne co jsem mel VLSD u sebe, vsechny fungovaly a nektere mely hrube pres 100tis, pochybuju ze to nekdo menil v nich. Zalezi asi hodne na zachazeni.

Zavisi ako s tym kto jazdil. Nove sa da kupit. Nepredavaju to uplne samostatne, ale polovicu diferencialu k tomu Cena len 1000 USD.

http://nissan4u.com/parts/200sx/el_s13/ ... tration_1/

A za to mas pomalu slusne LSD.