www.200sx.cz

Úmyslně dávám stejnej název .

Jak vyřešit lepší chlazení ?
S Woytou jsme se bavily o pootevření kapoty u čelního skla ale prý někde četl že to spíš škodí než pomáhá ( někdo kdo to má potvrzený ? )
Co výřezy do kapoty - jak ochránit aby neteklo do motorovýho prostoru ?
Když bych chtěl k visco-vrtuli přidat i saharu - z čeho použít ( někde jsem myslím četl že Opel Frontera ideální )

Mam doma pripravene dvourychlostni cidlo z Fabie. (btw nemas konektor navic? :-) )
Vrtuli z Opel Frontera 2.5d jsem nesehnal ale mam nejakou jinou co celkem slusne pasuje na muj vetsi chladic.


RX8 ma vydechy z motoroveho prostoru za prednimi koly.

Přizdvihlouo haubnu mám já... Pokud se pamatuju tak to ochladí dost, ale jde ti teplej vzduch do nádechů na ventilaci /topení, takže v podstatě topíš nonstop..

OndraS13 píše:Úmyslně dávám stejnej název .

Jak vyřešit lepší chlazení ?
S Woytou jsme se bavily o pootevření kapoty u čelního skla ale prý někde četl že to spíš škodí než pomáhá ( někdo kdo to má potvrzený ? )
Co výřezy do kapoty - jak ochránit aby neteklo do motorovýho prostoru ?
Když bych chtěl k visco-vrtuli přidat i saharu - z čeho použít ( někde jsem myslím četl že Opel Frontera ideální )

Otazka preco nepouzijes seriovu saharu co sa tam origo dava? uz je vymyslena a plne postacuje...

Mohlo se to sloučit to jednoho topicu.

To přizvednutí kapoty by mě taky zajímalo?

Chladič budu dávat celohliníkový, saharu mám origo + visco, mozná tam dám jen 2x saharu, z obou stran.

Dulezitý je kryt mezi nárazníkem a chladičovkou (nevim, zda s13ka má), směruje vzduch přes chladič.

Do kapoty se mi řezat opravdu nechce, ale zkousl bych výdechy v blatnících, ale musím se podívat, zda to je realizovatelné.

Erso33 píše: Otazka preco nepouzijes seriovu saharu co sa tam origo dava? uz je vymyslena a plne postacuje...

Elektricky muzes obcas vypnout aby si dostal par nepoznatelnejch koniku navic

Ele lepe funguje v kolonach a pri dochlazovani po blbnuti na okruhu.

Visco zase prej lepe funguje pri driftu kdy auto jede bokem a vrtule toci vyssi otacky nez zvladne ele.


BTW nemel by nekdo tip na termostat pro olejovej chladic?

Pak jak vyradit a demontovat puvodni vymenik voda/olej na S13?

Hlasuju pro sériovou saharu na většim chladiči a orig. vrtuli s visco spojkou

Pak jak vyradit a demontovat puvodni vymenik voda/olej na S13?[/quote]


zahodis vymenik a vytocis z bloku ten bazmekt riznes do nej zavit co mas na filtru a je to uz sem takto delal ...............

Nahodou nemas par fotek? Jehnat pravnej zavitnik bude asi taky sranda.

rezu to nozem ... foto nemam

pak snizit otacky pumpy
dat vetsi termostat
privod vzduchu na chladic
zvednout tlak
a idealne odvetrat paru z hlavy a turba
+ pro presnou teplotu motoru merit vodu na poslednim valci .......

O dire do hlavy + swirl tank uvazuju taky ale sundavat hlavu se mi nechce kdyz to funguje.
Termostat bych taky rad. Hadam, ze jsi jen kolene co ho drzi vyfrezoval vetsi diru.


Zpatky k vymeniku voda/olej.
Kdyz koukam na stranu LC-7 tak trochu nevim jak to myslis. Mas pak 2 filtry?

Co jsem koukal na netu tak jsem narazel na tyhle bloky na motor.
Kompletni eliminace chladice oleje, relokace filtru + krasnej prostor pro cidla.
Kdybych mel podle ceho merit tak bych to asi vymodeloval a nechal par kousku vyrobit. Neprebejva nekomu kousek navic na pujceni?

sundej vymenik a zustane ti v bloku jen ten bazmekt nasroubovanej na kterej se pres O krouzek nasazuje vymenik tak ten bazmekt vytocis z bloku a na soustruhu sem na nej riznul zavit nebo jde udelat celej kus a rovnou prisroubujes zkrz ten adapter kdyz vydrzis tak za tyden to nafotim az to rozdelam ......

termopstat mam z RB25 je o 10mm vetsi takze sem si vysoustruzil vlastni kus a prevaril


hlavu vrtat nemusis mas v ni 2* zatku s 1/2" zavitem ........... na cidlo teploty vyndas jen motor a v zadu mas zatku 1" do ni udelas ekcentrickou zatku na cidlo a hotovka do turba mezi privodem voda olej pod 45° navrtas diru a napojis odvetrani pary


dostacujici ?

Proč je v případě montáže olejového chladiče nežádoucí mít origo výměník? Díky.

pac je zbytecnej....... a zbytecne ohrivas vodu je dobrej pokud autem jezdis v zime tak ti rychleji ohreje olej ale v pripade oil chladice a nejezdeni v zime je spis na skodu ......