www.200sx.cz

Vymenil jsem motor a ejhle, na neutral slapu na plyn a vsecicko vypada ok, otacky jdou nahoru, nic necoudi atd.
Po vymene jsem auto jen ustajil pres zimu a ted jsem ho chtel zacit rozhejbavat.
Potom auto vyrazi na silnici a najednou problem, plynule zvedam otacky a ouha na 3000 se zastavi a nechce se jim vejs.
Zacnu pracovat s plynem, jako pri neutralu, pumpuji a otacky postupne lezou nahoru, ale jenom takhle a tak se neda jezdit.
Pokud na neutralu hodne seslapnu plyn ca.5000 otacek a pustim dochazi k rozhozeni a kolisani na spodni hranici volnobehu, vypada to jako by chtel chcipnout a pak taky jo.

Ma nekdo nejakou teorii o co tu muze jit, ten motor jsem provozoval v jine kastli a byl uplne v pohode. Jen jsem ho prendal do jine kastle.
Dekuju predem za napady a rady

lambda?

máš špatně nastavený předstih

Je mozny ze by odesla pres zimu lambda nebo predstih? Ten samej motor v jiny kastli fachal super. Taky jsem myslel na kombinaci predstih - lambda a neco po zime, voda, filtr paliva nebo tak neco. Diky zkusim se na to mrknout.

palivova pumpa alebo FPR

Je mozny ze bych zkurvil instalaci walbro pumpy? Menil jsem starou za Walbro.

Jak muzu jednoduse poznat co je spatne na instalaci pumpy, je potreba nejak FPR modifikovat kdyz dam Walbro?

mas tam uz walbro....seriova pumpa niekedy uplne strati tlak a prejavuje sa to podobnymi problemami. kvoli walbru nie je treba modifikovat FPR.

začal bych od jednotky, nehlásí nějakou chybu?

jednotka kuk
1 -předstih
2- přeskočený zub na řemeni
3- zkontroluj všechny podtlakové hadice
4 - zkontroluj palivový filtr a zapojení fpr

No já sem taky měnil motor a dělalo mi to,že když sem nastartoval tak to kulhalo na 500 ot. po lechce sešlápnutém plynu se to zrovnalo : všechno sem prošel a nikde nebyla chyba ? Asi tak po 100-200 km ehle závada byla pryč ! Myslím si že to byla řídící jednotka protože když vyměníš druhý motor tak tam necháváš furt starou jednotku a ta dostane úplně jiné informace než co tam byl ten starý motor .
A zkus se podívat ještě na sání jestli tam nemáš fakt brutus bordel před Afm to by taky mohlo dělat ?

já měl ve svem autě cca 4 ruzne ECU a chovalo se mi to se všema stejně.. pochybuju že to ovlivni tohle,.. já bych kouknul na palivo a předstih... taky vyfukova vačka a jeji D-vystupek dělaji paseku..