K: Těsnění mezi sériové turbo a svody a pod downpipe.

Caizi · Příspěvek od **Caizi** » 10.04.2006, 15:11

Pánové nemáte někdo těsnění mezi sériové turbo a svody a pod downpipe?

Nebo nevíte nějaký kontakt na firmu která mi to sežene? Zkoušel sem autokelly ale ti vubec neví..

díky..

935Baby · Příspěvek od **935Baby** » 10.04.2006, 15:26

Ja kupoval od firmy NISSAN

Mezi Turbo a s vody - PN: 14415-17M00, 513Kč

Pod downpipe - pokud myslis napojeni vyfukové trubky na ten zadní kryt turba

PN20691-58E01, 124Kč

Rekl bych ze toto jsou docela vitálni součástky na kterych se nevyplati setrit, abys pak nekoupil nejakej čínskej šmejd a za chvilku ti to nefouklo

blázen · Příspěvek od **blázen** » 10.04.2006, 16:12

zkus toto http://www.jcauto.cz/ofirmie.asp

Caizi · Příspěvek od **Caizi** » 10.04.2006, 18:58

935Baby píše:Ja kupoval od firmy NISSAN

Mezi Turbo a s vody - PN: 14415-17M00, 513Kč

Pod downpipe - pokud myslis napojeni vyfukové trubky na ten zadní kryt turba

PN20691-58E01, 124Kč

Rekl bych ze toto jsou docela vitálni součástky na kterych se nevyplati setrit, abys pak nekoupil nejakej čínskej šmejd a za chvilku ti to nefouklo

teda za takový kousek těsnění 5kil..to jsou vyděrači...ale je pravda že znova to vytahovat kvuli nekvalitě těsnění by mi za to nestálo..díky

nizzmo · Příspěvek od **nizzmo** » 10.04.2006, 20:46

Tento problem som minuly rok v priebehu jedneho mesiaca riesil 2x. Potom som na podnet Raddyho pouzil namiesto tesnenia medzi zvody a turbo pastu na vyfuky Berner a od vtedy je pokoj. Samozrejme pred tym som este zalicoval stycne plochy medzi zvodmy a turbom, lebo presne nedosadali.

. Vyslo ma to asi na 150SKK.

Caizi · Příspěvek od **Caizi** » 11.04.2006, 14:57

aha a to zalicovaní se děla jak? a jak si pořešil to abyse nedostal nějaký ulomený koiusek do turba a nepoškodil turbínu?

Caizi · Příspěvek od **Caizi** » 11.04.2006, 14:58

Můžu tu pastu použít i pod downpipe a na spoje na výfuku?

Příspěvek od **Martin_534** » 11.04.2006, 15:13

jasně, ktomu je to primárně určený

raddy · Příspěvek od **raddy** » 11.04.2006, 15:49

Caizi píše:aha a to zalicovaní se děla jak? a jak si pořešil to abyse nedostal nějaký ulomený koiusek do turba a nepoškodil turbínu?

Zalicovanie sa robi napr. na magnetickej bruske, treba dat zalicovat ako zvody tak aj turbo...

A co sa tyka FAM o ulomenych kuskoch pasty:
ak su stycne plochy NAOZAJ zalicovane, nie je treba medzi ne davat VOBEC NIC. Pasta sa pouziva viac menej pre istotu na vyplnenie pripadnych skar...Pasta sa nanesie vo VELMI TENKEJ vrstve. Tym padom sa nema co ulomit, ponevadz je to len film na stycnych plochach.

Vzdy platilo, ze najlepsie tesnenie je ZIADNE tesnenie. Odkedy existuje turbo, tak hlavne pretekarske auta tesnenie nepouzivaju....Tesnenie je len barlicka kvoli nerovnym stycnym plocham.

Příspěvek od **Kentoya** » 11.04.2006, 19:00

já zase slyšel, že na orovnané plochy je nejlepší těsnění mikrovrstva molyky

raddy · Příspěvek od **raddy** » 11.04.2006, 21:25

Kentoya píše:já zase slyšel, že na orovnané plochy je nejlepší těsnění mikrovrstva molyky

co je to molyka?

Příspěvek od **Kentoya** » 11.04.2006, 21:35

vazelina s grafitem (snáší vysoké teploty), to jen aby to nepřirostlo k sobě, když je to slícovaný

Caizi · Příspěvek od **Caizi** » 14.04.2006, 18:51

tak jsem koumal to srovnání na magnetické brusce, má jí tatík praci....avšak lze na ní připevnit jen předměty které maji obě strany rovné...tedy nějaké kvadrové,nebo krychlové tvary..

tak nevím kde ste to nechavali srovnat vy?

Příspěvek od **Kentoya** » 14.04.2006, 20:32

anebo se musí chtít a musí se to umět, jde tam vše jen vědět jak na to, ale dlouho trvá než se to vyrovná

raddy · Příspěvek od **raddy** » 14.04.2006, 22:33

Kentoya píše:anebo se musí chtít a musí se to umět, jde tam vše jen vědět jak na to, ale dlouho trvá než se to vyrovná

presne tak...

K: Těsnění mezi sériové turbo a svody a pod downpipe.

K: Těsnění mezi sériové turbo a svody a pod downpipe.

Kdo je online