www.200sx.cz

Prodam motor VG30DE + prevodovka + elektrika + atlik atd.
Cena Dohodu, moc to nebude...

hola hop
uz to nekdo kupte, nechcem za to majland

mám k tomu turba a svody na dett

je to zajimava aplikace chtel jsem to delat. VG30DE+TT s vetsim cometic tesneni a kompresnim pomerem lehce pod 10:1.
jeste je potreba doresit mazani turb.

mne sa zda ze je tam zaslepeny vystup na mazani turb a potom len odtok do vane a voda je rozbocka pri klabke

nic neni tak jednoduche jak vypada

vmille píše:nic neni tak jednoduche jak vypada

jasne treba jeste asi pouzit vstriky s TT a taky palivovu pumpu ,obie FPR,a poriesit ECU

upřímně byl by to nejmasakrálnější motor na foru, rovnat by se mu mohly tak bukkyho a adnerův, mírně by zaostával mikyho

na kolko to cca vychadza penez?

ty turba i s omotanýma svodama jsem koupil za 10 a za mín je neprodám, to si když tak nechám dovézt NA tříkilo z anglie a předělám ho

Ja dostal strach ze seriove pisty nevydrzi pres 400 koni.

co píst to 100 koní i na CAčku

DE ma hur chlazene pisty, bude to funkovat ale myslim ze pri 500-600 koni pujde zivotnost rychle dolu.

Mas Franto odzkouseno 400 koni s NA pisty na CA18DET? To jedine na zavodni benzin.

to nemám odzkoušeno, ale je to celkem běžná hranice kde končí seriové písty, tak proto to tvrdím, ale samozřejmě se můžu mýlit, ale cca 75 koní na DE píst mám a to jsem z něj ještě odebral z horní plochy 20% materiálu, tak proto si myslím že vydrží i 100, ale popravdě je to moje ničím nepodložená teorie

na druhou stranu i při minimálně 75 hp na píst to vychází na 450 hp minimálně

jinak pokud vím tak dříve jagy postoval 600 kobyl na seriových DE pístech na SRku což by činilo 150hp na píst,

takže si myslím, že moje nepodložená teorie bude hodně pravdivá

víc se mi polemizovat nechce, je to můj názor, ale díky za podnětné zamyšlení

aktual