P: UNI relokacni olejovy kit/ 3" vyfukove potrubi/chrom inta

[nismo.gtst]

Relokacni olejovy kit Japspeed, pouziti CA18, SR20, RB20, RB25, RB26 a ostatni jpn vozy
1. moznost koupit samostatne 2x redukce (zlata) + 2x hadice za cenu 3.500Kc vcetne dopravy
2. kit 13rows chladic (modra) + 2x redukce (zlata) + 2x hadice za cenu 5.000Kc vcetne dopravy
3. kit 19rows chladic (chrom) + 2x redukce (chrom) + 2x hadice za cenu 4.800Kc vcetne dopravy


Vyfukove potrubi Japspeed SR20DET 3", cena 6.900Kc vcetne dopravy


Intake v chromu Japspeed SR20DET, cena 5.500Kc vcetne dopravy

[Jimmbo]

Proc je ten vacsi lacnejsi??? Jaky je v nich rozdil???? Dik..

[nismo.gtst]

mensi je drazsi, protoze se vice prodava, duvod, je mensi a dostacujici do daneho vykonu vozu, pokud neplanujes 500koni, neni potreba vetsi...

[pater]

Ma to aj termostat ?

[Jimmbo]

Ale ked tam ten vacsi na CA s 200HP - 250HP tak nic nepokazim ze??? Lebo pri drifte ide teplota oleja strasne hore..

[buky300zx]

Ked ma termostat,tak urcite nic nepokazis.

[pater]

No ved preto sa pytam , chcel by som s termostatom .

[SilverFox]

Termostat tohle provedení určitě nemá. Filtr a chladič jsou zapojený sériově a termostatem by jsi uzavřel celej okruh.

[Jimmbo]

A ked nema termostat tak sa neco pokazi??

[Bart34]

olej se Ti porad chladi....a pokud jedes treba z cerstva rana nekam...tak byvaji ranni mraziky...olej se Ti bude zahrivat pomaleji...Budes ho neustale chladit.

[Fire]

a proto máme budík na teplotu oleje a hned víme kdy je teplota optimální, abychom mohli motoru nakládat

[mauglie]

Olejový chladič jedině s termostatem.

Málokoho baví zahřívat olej "hodinu".

[pater]

presne olej treba mat na optimum a nie na minimum teploty

[pablo]

no ono je tam hlavne problem v tom ze ked nemas termostat olej zehrejes aj na prevadzkovu teplotu a rozjedes se tak to vzduchem schladis

[vmille]

Bez termostatu jedine na sport, pri teplotach 0-10°C je problem olej zahrat, spatne maze.