Stránka 1 z 2
VG30
Napsal: 02.03.2007, 11:56
od BAKALAKA
Nazdar páni
Môj známy pred nedávnom kúpil 300ZX Z32,motor v pr...., má to ževraj dve turbá,vidlicový šesťvalec ale presné označenie zatiaľ nevie(ani ja).Hlavy sú dobré ale potrebuje kúpiť funkčný spodok,prípadne celý motor za kresťanskú cenu.Nemá niekto na predaj?
Dík
Napsal: 02.03.2007, 12:16
od Kentoya
tuším vg 30 dett , a asi jediný kdo by ho čistě teoreticky mohl mít je adner, a nevím jestli je to křestanská cena, ale tyhle motory se pohybují nad 50 papírů
Napsal: 02.03.2007, 13:22
od kenivruh
Napsal: 02.03.2007, 13:31
od Elviiis
To jde za celí motor 35táců
Napsal: 02.03.2007, 14:18
od buky300zx
Treba kupit 24ventylovu maximu a prehadzat to.
Na Z31 zo starej maximy pasuje-mam to odskusane.Najvacsi problem vydim v piestoch,maxima atmosfera-velke tlaky,300ka turbo-male tlaky.
Napsal: 02.03.2007, 14:41
od Elviiis
Ale jestli jsem so dobře koukl tak to na ebay byl celí motoř. Což mi přišlo jako super cena navíc to byla sena za kup teď když to bude dražit tak se dostane třeba na 30 ale ja bych neváhal a vzal to.
Napsal: 02.03.2007, 18:10
od blázen
za dopravu dáš majlant a nevíš co kupuješ, tenhle motor bych BEZ pořádné GO do auta ani nedával
Napsal: 02.03.2007, 20:44
od Martin_534
jako blázen
Napsal: 02.03.2007, 21:17
od Kentoya
a ještě není cena konečná, poptej se adnera jestli o něčem neví, u něj to nebude úplný zajíc v pytli jako přes ebai, určitě bude vědět co je na tom potřeba
Napsal: 04.03.2007, 22:08
od NISMOO7
MÁM 1 KS ,ALE NIEJE TO TWINTURBO JE TO NA -HLADKÁ VERZIA 300 ZX OKOLO 225 PS 25 000 MÍL NABEHANÝCH /POCTIVÝCH MOŽNO NÁJDEM AJ KABELÁŽ cena 32 000 sk A Z MAXIMI BY SOM TO NESKÚŠAL VYZERÁ PODOBNE AJ BLOK ,ALE NIEJE NEMÁŠ PRÍSTREK CLADENIA OLEJA ODSPODU NA PIESTY NAPR. ATĎ.
Napsal: 05.03.2007, 14:33
od BAKALAKA
NISMOO7 píše:MÁM 1 KS ,ALE NIEJE TO TWINTURBO JE TO NA -HLADKÁ VERZIA 300 ZX OKOLO 225 PS 25 000 MÍL NABEHANÝCH /POCTIVÝCH MOŽNO NÁJDEM AJ KABELÁŽ cena 32 000 sk A Z MAXIMI BY SOM TO NESKÚŠAL VYZERÁ PODOBNE AJ BLOK ,ALE NIEJE NEMÁŠ PRÍSTREK CLADENIA OLEJA ODSPODU NA PIESTY NAPR. ATĎ.
Dalo by sa na tento blok z hladkého primontovať hlavy,potrubia a turbá z pôvodného, alebo sú tam nejaké zásadné rozdiely?
Napsal: 05.03.2007, 15:09
od raddy
hlavny rozdiel je v kompresii, ktora je pri atmo motore vyrazne vyssia a tym padom nie je mozne priamo pouzit takyto motor s turbami, aj keby vsetko pasovalo. bude potrebna zmena map v RJ a zmena max. tlaku turba atd....
Napsal: 05.03.2007, 15:39
od BAKALAKA
raddy píše:hlavny rozdiel je v kompresii, ktora je pri atmo motore vyrazne vyssia a tym padom nie je mozne priamo pouzit takyto motor s turbami, aj keby vsetko pasovalo. bude potrebna zmena map v RJ a zmena max. tlaku turba atd....
Keby ale použil piesty z preplňovaného(za predpokladu že pasujú) a takisto hlavy, tak komresia je vhodná,alebo nie?
Napsal: 05.03.2007, 21:26
od NISMOO7
NECHCEM HOVORIŤ BLBOSTI ALE SA TREBA PODĽA TABULIEK MRKŤ NA ZDVIH! NA STARÉ PIESTY ZABUDNITE,Z HOVNA BYČ NEUPLETIETE
PIESTY SÚ UPLNE INÁ KONCEPCIA,A HLAVNE TURBOVÉ SÚ CHLADENÉ ODSPODU TRYSKAMI.BLOK JE FAKT TREBOAOMRKNÚŤ A POMERAŤ ALE AKO SOM UŽ NAPÍSAL NEMYSLÍM ŽE BUDE PASOVAŤ JAPONCI SI DÁVAJU KURVA NA TOTO POZOR ALE SKÚSTE,ZNÁMY KEĎ CHCE A JE OCHOTNÝ DAŤ 3500 USD A POŠTOVNÉ,ZOŽENIEME MOTOR KOMPLET AJ S TURBAMI -ZACHOVALÝ.ALE TAKÉTO TZV.PRASENÍ A SKLADÁNÍ ZE SLAMY SA VŽDY VYPOMSTÍ....
Napsal: 06.03.2007, 08:51
od Goodziller
Vetsinou se udela stejny odlitek bloku a pak jde na jinou upravu. U Super Chybi v NA bluku par direk a par na jinejch mistech prebyva. Bloky teoreticky zamenit jdou, ale je to prasarna a rozhodne bych tomu neveril.