www.200sx.cz

nejni problém znám typosa co to má v EVU . Ale chce to sekvenční vstřikování plynu a to stojí tuším 40tis Kč. Ale plyn má 110okt. tzn by mu nevadil trošku boost navrch :-)

Gerox píše:

Petta píše:Me zralo to moje predchozi taky 13 litru na sto ... s tim se ale pocita :-)

a ty se divis kdyz jsi cestou domu jela 240????

Ty si pako :-))) Ja s tim enjvic jela 220 a potom se projevilo to vareni, takze sem s tim moc nemastila ...a le jizda po emste na jednodku a dvojku, taky nic moc na spotrebu ...

mrkevvzime píše:co takova kacirska myslenka - plyn do dvoukila
ale nekdo to tusim mel

Coze??? :-)))) tak to je narez :-)))

plyn v 200sx uz je. Avsak nie je to idealne riesenie, tak mozno pre seriovy vykon. Pri vyssom vykone sa vynaraju problemy vyplivajuce z odlisnych vlastnosti pohonu na LPG...

No, ja si myslim, ze vseobecne, kdyz u dvoukila hazes vykon hore, ze s tym sou problemy ...

Petta píše:No, ja si myslim, ze vseobecne, kdyz u dvoukila hazes vykon hore, ze s tym sou problemy ...

urcite nie a uz vobec nie u 200sx. problem je vzdy a jedine v tom, kdo to robi. A chces vediet aky je to presne problem? Je to nedostatok investovanych penazi vzhladom k pozadovanym vysledkom, to je cele. Za kvalitu sa odjakziva platilo, na lacne riesenia sa odjakziva nadavalo. To je ten problem, ktory ti vrta v hlave.

Me to v hlave nevrta ... aj tpo odbyt nehodlam ... pokud budu davat auto dokopy, tak ho nejdriv zprovoznim do serioveho stavu, aby to jezdilo a potom se uvidi ... a rozhodne tam nehodlam experiemntovat z repasovanou lamelou na spojku, jen abych usetrila .. jak rikas, kdyz uz, tak poradne! A kdyz nebudou prachy, taxe holt nebude jezdit ...

Petta píše:Me to v hlave nevrta ... aj tpo odbyt nehodlam ... pokud budu davat auto dokopy, tak ho nejdriv zprovoznim do serioveho stavu, aby to jezdilo a potom se uvidi ... a rozhodne tam nehodlam experiemntovat z repasovanou lamelou na spojku, jen abych usetrila .. jak rikas, kdyz uz, tak poradne! A kdyz nebudou prachy, taxe holt nebude jezdit ...

no, neco sem o tom zaslechla .. nejaka za 500 a prej to vydrzelo snad 10 kilaku :-))) Ja s tim anstesti osobni zkusenosti nemam :-))) ALe jak rika Blazen, do dvoukila vysypes ctvr melouna a ani nemrknes ..a le zase mas pak luxusni karu :-)))

JA se omlouvam..vim ze to sem nepatri, ale jen aby bylo jasno...s tema repas spojkama je to fama...ja ji tam mel...oblozeni ferodo.....delala to firma tady v brne ktera se okolo spojek, vulkanizovani gumy atd pohybuje (ona totiz asi bude repase a "repase".... repas spojka od kvalitni firmy a repas od "firmy" ktera s tim nema tolik praxe)najel sem cca 4 tis km...spojka je kaput to ano, ale kvuli tomu ze sem mel vadny spojkovy valec a byl nucen najet cca 150km s prokluzujici spojkou...vysledek byl spalena a vytrhana lamela....i presto fungovala vesele dal a uplne KO je az po sobotnich sprintech na srazu :-) Takze muj verdikt je, ze repas lamela bohate na bezny jezdeni staci....neni to na sprinty atd....end..nechci vyvolat flame ...
Btw: repas sem nekupoval abych ojebal spojku..ale protoze puvodni byla KO ja mel v planu sportovni a potreboval jezdit

Uplne s Mirkem souhlasim. Kdo chce vyhodit spoustu penez za origo lamelu, tak klidne, repas od Feroda s nejakym lepsim povrchem vyjde na cca 800kc, jezdej na nich kluci co tu maj supry a jsou taky uplne v pohode. Jezdil jsem na 1,1baru vydrzela to uplne s prehledem.

no a nakolik ta repase pride

MIRIS píše:no a nakolik ta repase pride

vlezes se do litru...me stala 500kc

Me s tim lepsim povrchem stala 700kc

240SX + Turbo lepší řešení než CA18.
To je můj názor