www.200sx.cz

zdravim , mam problém potřeboval bych zrepasovat turbo na sx13
garrett t25, a ubec netušim gde nebo jesi to s nějakou rebuild sadou zvládnu sám a takly nevim kolik to stojí a tak??!! díky všem za rady, kdo by to uměl, dělal nebo kde to dělaj a tak

nikdy to neni 100%, ted jsem si oblednal origo sadu garrett nechal to slozožit v Specialturbo Prušánky a stejně na volnoběh kouří.

no ještě sem nepopsal stádium mého turba, je volý na hřídeli, auto normálně na volnoběh ani při nízkých otáčkách nekouří, tak nevím co přesně to chce??

a kde si obědnal tu sadu garrett??

v kazdej serioznej firme kde robia turba ti urobia repas. ak je vola na oske, tak su zle loziska a koniec moze prist aj nahle alebo postupne, pri 100 000ot/min sa vole prilis v laske nemaju z loziskami.
po repase je turbo v podstate novom stave, v tovarenskej specifikacii, dynamicky vyvazene. ja osobne by som si nic sam neobjednaval, hlavne nie z ebay, v kazdej serioznej firme maju original garrett sady priamo od vyrobcu.
ak niekomu po repase dymi turbo (ak je na vine naozaj turbo) tak je to dovod na reklamaciu a/alebo na skontrolovanie mazania turba a tlaku oleja.

Na svém t25 co se chystám repasovat mám tenhle nesmysl v jednom místě probroušenej. Napadlo mě že bych tu díru v soustruhu zarovnal a prolisoval aby sedla kolem nálitku na tělě turba. Jakou to má vůbec funkci kromě těsnění housingu? Dostával se pod to bordel a zvdalo se to až se to dotklo turbíny. Ta je ošoupaná souměrně takže o vyvážení bych se nebál.

to je tepelný štít, asi ta nejdůležitější věc ...

Takže říkáš raději použít jiný? Zkusím kuchnout nějakou t2 co tu mam jestli nejsou stejný případně seženu jinej. Tahle repase je takovej sranda challenge, ale zase to nemusí jít srát kvuli takovejm prkotinám.

ta díra by měla být poměrně těsná okolo toho, co se v ní motá...

Ja som kupil taketo noname sady a chystam sa na homemade repas t25...
mam dve T25 a ajtak tam v lete pojde T28 takze som si povedal ze jednu obetujem na test pokus omyl... Cisto z hladiska vyskumu a experimentu... je tam vsecko... tak dufam ze to prejde aspon 100m...

neprodas jednu tu sadu?

Neobjednaval som si to aby som to predal, ale za 40€ som ochotny jednu pustit...

dělal to někdo sám a vydrželo to něco? Nechci na motor po go dávat turbo co mi žralo olej, nechal bych ho tam asi jen než zajedu, vůle mělo minimální, tlačilo dobře, ale neprinutil jsem ho víc jak na 0,85. Po rozebrání mám, ale z pár věcí obavy. Kompresorové kolo je nějaké otlačené, ale barva nebo nějaká povrchová úprava na něm zústala, ta je z přední části na jedné lopatce taky nějak oloupaná, v jednom místě je zezadu někdo zřejmě pobrousil flexou. Žeby už mělo jednu repasy za sebou a tekhle ho někdo vyvažoval? A ještě na výfukovém hausingu je dost velká prasklina, vím že to tam praská, ale většinou na na jedné straně, takhle durch a tak velkou jsem ještě neviděl, Má to vůbec cenu dělat? viz fotky. Použil bych repas sadu od Kinugawa turbo, prodávají i repasované turba a mají celkem dobré reference

no asi nikdo neporadí, tak nezbývá než to zkusit

jo to turbo už někdo dělal, ten flek na lopatce je barevné zrcátko pro určení polohy na vyvažovačce, prasklé je to dost ale vliv na funkci to nejspíš mnoho nemá...