www.200sx.cz

Už umim používat hledání,ale tohle sem tu nenašel
Budu měnit olej a tak budu čistit a mazat i turbo..a prosil bych vás o radu,jak to turbo vyndat a co musim všechno vyndat abych to mohl všechno udělat..a poslední detail..co všechno musim promazat?jen ty mazasí hadičky a lopatky?nebo eště něco?
díky za rady

tady mě chce někdo dnes zabít smíchem

zkus se podívat na turbo a třeba na to přijdeš, ale rozhodně nic nedělej, než se poradíš s někým zkušeným, mám pocit že pokud na něco šáhneš pod kapotou tak to skončí katastrofou

turbo se maze samo olejem z motoru...staci dodrzovat intervaly vymeny a pouzivat kvalitni olej.

Mirek píše:turbo se maze samo olejem z motoru...staci dodrzovat intervaly vymeny a pouzivat kvalitni olej.

ale při výměně se má čistit ne?vim,že když sme měli 1. s13,tak nám to ty to nám měnili olej nepročistily a to turbo se zadřelo

zadrit se muze z mnoha duvodu, ale urcite ne kvuli tomu ze ho nekdo nevycistil....pokud bylo spinave (od oleje i v saci casti), tak bylo KO jeste driv nez se zadrelo.

otázka je proč se zadřelo, třeba do něj nešel olej, nebo do něj šlo moc oleje, a nebo se do nějostal bordel a nebo bylo už tak jeté že umřelo stářím

mno tak aby do něj ten olej šel,tak se případný usazeniny musí vyčistit,ne?kdyby se to nešistilo a pořád se tam něco usazovalo,tak tam ten olej nepujde a zadře se..

pokud už se něco případně usazuje, tak to turbo hned vyhod, tam nemá jakákoliv případná usazenina co dělat

ach táák..takže bych ho stejně měl ale vyndat abych zjistil jak na tom teda je..a jak ho vyndam?jde to snadno nebo toho musim sundam milion okolo?

nesundávej nic a jezdi, jestli klekne tak kup nové, stačí zjistit jaké má momentálně vůle a podle toho se rozhodnout jestli jezdit, nebo repas, nebo nové

bože

Vůle se zjistí tak, že povolíš sponu u vstupu turba na hadici (je to desítka), která vede od air boxu/air filtru. Hadici sundáš a rukou zkusíš radiální a axiální vůle vrtulky turba. Pokud bude nepatrná radiální vůle, tak ok, to je normální kvůli mazání, ale jestli bude 1mm+, anebo pokud bude i axiální, turbo už moc ok není, ale těžko říci jak moc je na tom zle.

Jestli nekouří, táhne a nevydává pazvuky, obecně se dá říci, že je v pohodě, ale spoléhat se na to moc nedá

A jestli je v prdeli, kup nové, dá se sehnat v rozmezí 11 000 ~ 15 000 Kč i s dopravou a clem. Repase se totiž nemusí vydařit a nijak zvlášť neušetříš.

nebudu zakládat novou diskuzi , když mi turbo vůbec nekouří a trubky jsou zasraný od oleje jen trošku , vůle nějaký má ,ale malý ,tak by podle všeho nemělo bejt v kopru ne ... ? nebo,kolik by mělo mít max vůli ... jako po citu nebo nějak změřit .. ?

Pokud nehulí a táhne, v kopru rozhodně není. Vůle cca 1mm radiální, axiální by neměla být žádná

mauglie píše:Pokud nehulí a táhne, v kopru rozhodně není. Vůle cca 1mm radiální, axiální by neměla být žádná

no a právě že netáhne ... ale to řešim jinde no,jen sem chtěl vedět,jestli nemůže bejt mrtvý i jinak ...

Pokud nehulí, nemá velké vůle, hlavně axiální, a nejsou viditelně poškozené lopatky (jak sací, tak i výfukové), problém bude asi někde jinde.

Nefouklo ti těsnění na směšovači - obdelníkové mezi svody a turbem? Příznakem je traktorový zvukový projev Anebo netěsnost ve vzduchovém vedení, což by se projevilo bohatou směsí a zastavením akcelerace a případně cukáním.