www.200sx.cz

zdravim vsetkych,

po kazdej studenej zimnej noci ked auto stoji vonku dlhsie ako 12 hodin, rano nasadnem, 1x otocim klucom nic, 2x otocim ehhh ale nic, na 3x trosku chyti ale musim tomu pomoct plynom a udrzovat tak 20-30 sekund nad 1500 aby neskapal... po tomto procese je zrazu vsetko ok, otacky sa ustalia medzi 1100-1300 podla teploty a potom jazda je uz uplne v pohode... (pri kratsich zastavkach startuje krasne na prvy pokus)

prosim poradte, baterku mam uplne novu, zatial som sa docital ze nove sviecky alebo sacie ventily prebrusit...

ps: raz mi dosiel benzin a kamarat mi natankoval z jeho bandasky benzin v ktorej on ale mava zvycajne diesel, mam podozrenie ze to nejako suvisi, mohlo mi nieco znecistit nejaky zvysok z tej nafty?

diky moc za rady!

měl jsem problémové starty se studenými svíčkami nahodil jsem sérii s odtrhem 1.1mm a paráda i v boostu se auto chová lépe konkrétně jsem nahodil na doporučení jednoho známého co jezdí rally championy dal jsem za svíčky sice asi 500 po slevě (jinak necelých 800 tak jako tak pálka byl jsem zvyklí na ngk za 24,-)
jinak k té bandasce od nafty pokud tam nebylo nějaké větší množství tak by to mělo být jedno spíš bych měl obavu o kvalitu paliva, jinak pro zajímavost o mísitelnosti benzínu s naftou do bavoráka tds co mám výrobce udává možnost příměsi až 30% benzínu, že to má jezdit jen se sníženým výkonem.

1.1 odtrh? a jezdí to supr i při zvíšeným tlaku?

Heini píše:1.1 odtrh? a jezdí to supr i při zvíšeným tlaku?

o supr jízdě bych nemluvil (pořád mi to někde hapruje), ale o lepší a ve vyšším tlaku jak na NGK R teploty 7

takze nove teplejsie sviecky hej?

musim dodat ze mi obcas trochu trasie motor ked stojim na krizovatke ale fakt len minimalne, suvisi to tiez zo zapalovanim?

Zajimavy mel sem stejnej problem s mazdou.. jak bylo tech -20 vymlatil sem uplne jednu baterku a podarilo se mi nastartovat az z druhy.. ted to samo od sebe utichlo a jezdim zas bez problemu (doufam)

B2K píše:takze nove teplejsie sviecky hej?

musim dodat ze mi obcas trochu trasie motor ked stojim na krizovatke ale fakt len minimalne, suvisi to tiez zo zapalovanim?

že ti padnou otáčky na nějakých 350? to mi také dělá, ale zrovna tak kolísají se spínáním víceodběrových el okruhů (také když dobržďuju z vyšší rychlosti a už mám vyřazeno tak mi drží tak 500 a až když teprve zastavím tak se zvednou) upřímně řečeno kdyby někdo udělal uplně nový el svazek k motoru beru ho snad za každou cenu kabely stárnou lámou se a věřím že problém je zrovna tam.

no otacky nepadnu nikam, studeny motor proste skape, potrebuje trochu pomoct plynom pri prvom starte tot vse...

ked je uz motor riadne zahriaty tak drzi otacky krasne na takych 900 bez pohybu rucicky

B2K píše:no otacky nepadnu nikam, studeny motor proste skape, potrebuje trochu pomoct plynom pri prvom starte tot vse...

ked je uz motor riadne zahriaty tak drzi otacky krasne na takych 900 bez pohybu rucicky

s co funkčnost air regulatoru a na nastavení volnoběžného ventilu?

tak to ani neviem co je lol

yep, bude to na 70procent Air regulator (máš ho nejspíš zavřený - proto musíš přidávat plyn aby se do motoru dostalo víc vzduchu zastudena jak je klapka zavřená.... http://www.sniperweb.unas.cz/raziel/intake/2.JPG tu ho máš - ta věc ve spodu - vypadá jak disk - v manuálu je popis jak to checknout zda li zavírá a nebo ne... nebo to jednoduše bypassni - sundej to z tech dvou hadic a spoj to mezikusem trubky ci sundej hadice a spoj to jednou hadicí a zkus startovat tak (jak to bude chytat a drzet - tak ho mas vadnej...

taky preventivně vyčisti AAC ventil - ten mám tady : http://www.sniperweb.unas.cz/raziel/intake/20.JPG - uprostred plena vidíš trojici takových ventilů - shod to cele (3 šrouby-mam je červené) a komplet to pročisti (uvnitř AAC je pružinka tak bacha...

a potom ještě 30 procent vsadím na to, že teplotní sensor k motoru ti dává vadné údaje pro ECU - proto ti to nechytí na poprvé > otestuj kolik Ohm ti vydává za studena (mělo by tam být cca 2000 aspoň... klidně více jak je studenější (3000... (ten sensor víš kde je, ne? (na tehle http://www.sniperweb.unas.cz/raziel/intake/20.JPG - se podivej do leveho spodniho rohu toho plena - je tam dva otvory - tak v tom větším - se nachází na autě - sundej konektor a připoj multimeter a otestuj ty dva kontakty..

chlapci diky moc za vase rady (a obrazky), myslim ze by to mohol byt ten Air Regulator podla priznakov... len mi prosim povedze jak sa tomu hovori po ceskoslovensky

with all respect bud, that is a jap ride... why ya need 2 no it?
budeš si muset vystačit s english názvem:D snad by to šlo popsat jako: obtokový vzduchový ventil... bypass ventil.. regulator vzduchu za studena (nezní moc jako termín..

je to tato vecicka?

kdes to vytáhl? to nevypadá moc jako Air regulator... hod tam fotku z větší dálky (já osobně si díly moc podle štítků nepamatuju (navíc air regulator tam takový štítek nemá ...