www.200sx.cz

Mám problém se startem, všechno jsem měřil všechno je ok( na zkoušku použity díly z druhého auta a taky nic ), jiskru dává, palivo tam teče. Když startuju tak to má snahu chytnou ale ne a ne naskočit. Neví někdo co s tím ??????
Asi před měsícem začal blbnout, vždy na druhý pokus nechtěl chytnout ( jako naskočil ale s obtížema) zkoušel jsem za studena a i když byl zahřátý vždy to samé.

co všechno jsi zkoušel z druhého auta
jaké máš komprese
jaký máš předstih

jakmile přesně odpovíš na tyto tři dotazy, tak ti skoro přesně řeknu co s tím dál

komprese nevím nemám na to měřák, předstih je dobrý cca 10-12 trošku kolísal ale do teď jel v poho
použité díly vše co je elektrické, čidla, váha, cívky, power tranzistor, svíčky, vstřikovače, lambdu,F.I.C.D a AAC valve, CAS, Idle swich and throttle position sensor,, air regulator,dropping resistor, a pak ještě všechny pojistky a relátka a dokonce i ECU, jinak je to 200sx koupene od AL47-Gti a ten to kupoval prej od tebe

10-12 je málo, chce to dát na 15-18, tam není velké turbo těch 18 to snese, ale řekněme když dáš 17 je to good, přibližně při předstihu 8 a méně už to nechce nastartovat vůbec při 5 je to katastrofa

zkontroluj ještě svíčky a napiš barvu a stav, (popř vyčisti či vyměn) a jak ten předstih nastavíš, dej vědět jestli se to zlepšilo

a co se týká dílů které jsi měnil asi to bylo zbytečné,

jak jsi nastavil throtle position senzor?

jaký má odpor čidlo na teplotu vody ve studeném a teplém stavu

řešení se najde

10-12 mas pri starte alebo na volnobeh? Pri starte je 10-12 akurat pre volnobeh ako pise kentoya malo. Len neviem ci ma toto vplyv na startovanie.

Ked to nechyti na prvykrat tak vytiahni poistku palivovej pumpy a skus to pretocit.

tak předstih nastaven na 18, svíčky vyměněné za nové ( pro jistotu ), teplotní čidlo taky nové, hrotle position senzor nastaven podle manuálu, a výsledek pořád to samé i s tou pojistkou na pal. pumpu jak psal kenivruh to nejde
do 3.14če už mě to sere , to vidím že tam dám celý svůj motor i s kabeláží a bude klid

Hele,tohle mi to dělalo po výměně hlavy taky...povyměňoval jsem kraviny dohromady asi za 2500 a nepřestalo to a nakonec to byly svíčky....

mas v poradku D vystupek na vačici?

jaky svice jsi tam dal? jak vypada jiskra?

18 je moc nastav cca 15 na ten to musí chytit. jinak ráno když je to celý fest prochladlý tak odpojit čidlo teploty pro ecu. to ti nasimuluje maximálně studený motor a cákne to tolik paliva kolik zvládne mapa. co kabely k civkam OK?

co se s autem stalo nebo dělo, než to poprvé nešlo nastartovat

Ahoj mal som už také problémy a mne to robila hlava,totiž tesnenie pod hlavov až potom sviečky až niekedy tlačilo len vodu cez vyfuk.Po výmene tesnenia bolo štartovanie tak asi po 1 sekunde chytil motor bez problemou.

ten motor má kovový těsnění na permatexu, tam bych problém neviděl, pokud neprodetonoval píst

Napiš kdy máš čas se zastavím na to podívat

ještě vyzkouším změřit kompresi, a natáhnout nové kabely od power transistor k cívkám ( nezdá se mi jiskra v porovnání u mého motoru ) uvidím co zjistím, snad na to přijdu