cryogenní zušlechťování kovů

[Steve]

je to technologie založená na hlubokém mražení až na -185°C, zajišťujevětší pevnost v tahu, houževnatost, snížení opotřebení, rozměrovou stabilitu a lepší odvod tepla... ideální pro úpravy v automobilovém sportu (ložiska, bloky, brzdové kotouče, převodovky, hlavy, vačky, písty, ojnice, ventily, atd... doporučuju!

http://www.cryo-centrum.cz/

[yHCov]

velmi hodnotný příspěvěk !
O této procedůře nemá spousty zdejších jedinců ani tucha..kupříkladu Taboo působící na tuning foru tímto způsobem zušlechťoval hlavy a možná i jiné věci u svého motoru..

[kenivruh]

velmi hodnotný příspěvěk !
O této procedůře nemá spousty zdejších jedinců ani tucha..kupříkladu Taboo působící na tuning foru tímto způsobem zušlechťoval hlavy a možná i jiné věci u svého motoru..

Ale no tak, nemusis hned podcenovat vedomosti zdejsich jedincu

[raddy]

odporucam nastudovat si odozvu roznych druhov materialov na kryogenne zuslachtenie. ani zdaleka to nie je ucinny sposob pre vsetky druhy materialov ( v zmysle ci su odlievane alebo napr. kovane a pod...). niekedy to je vhodny sposob, inokedy neprinesie nic.

[yHCov]

velmi hodnotný příspěvěk !
O této procedůře nemá spousty zdejších jedinců ani tucha..kupříkladu Taboo působící na tuning foru tímto způsobem zušlechťoval hlavy a možná i jiné věci u svého motoru..

Ale no tak, nemusis hned podcenovat vedomosti zdejsich jedincu

nemyslel jsem to ve zlém, jen jsem chtěl vyzdvihnout hodnotu tohoto příspěvku.To že to někdo nezná není nic špatného.

[Hanz und Franz]

http://www.youtube.com/watch?v=Pnf0gnfvvJA

pro ty kteří ovládají angličtinu video jak to zhruba funguje

Jinak blíží se termín další vsázky,tak pokud by měl někdo zájem něco "zmrazit" je na čase

[raddy]

v motore nie je prilis vela veci, ktore by sa dali zuslachtit tymto sposobom. kryogenne zuslachtenie funguje viac menej len pri nerezovych oceliach, avsak ma maly efekt na hlinikove zliatiny. poziva sa na zvysenie odolnosti nastrojovych oceli a lozisk a este na tahanie penazi od ludi ktory ocakavaju zlepsenie vlastnosti motorovych dielov. odporucam prestudovat si aspon uvod do metalurgie oceli a hlinikovych zliatin a pochopite preco, v odkaze su dobre linky na jendotlive pojmy:
http://en.wikipedia.org/wiki/Cryogenic_hardening

[blázen]

velmi hodnotný příspěvěk !
O této procedůře nemá spousty zdejších jedinců ani tucha..kupříkladu Taboo působící na tuning foru tímto způsobem zušlechťoval hlavy a možná i jiné věci u svého motoru..

Ale no tak, nemusis hned podcenovat vedomosti zdejsich jedincu

nemyslel jsem to ve zlém, jen jsem chtěl vyzdvihnout hodnotu tohoto příspěvku.To že to někdo nezná není nic špatného.

jenže to znaj všichni ,protože čtou tabooovy OT na TF

[Hanz und Franz]

v motore nie je prilis vela veci, ktore by sa dali zuslachtit tymto sposobom. kryogenne zuslachtenie funguje viac menej len pri nerezovych oceliach, avsak ma maly efekt na hlinikove zliatiny. poziva sa na zvysenie odolnosti nastrojovych oceli a lozisk a este na tahanie penazi od ludi ktory ocakavaju zlepsenie vlastnosti motorovych dielov. odporucam prestudovat si aspon uvod do metalurgie oceli a hlinikovych zliatin a pochopite preco, v odkaze su dobre linky na jendotlive pojmy:
http://en.wikipedia.org/wiki/Cryogenic_hardening

přečti si cos napsal,představ si z čeho je motor poskládanej...pak napiš znovu
např. z čeho je blok motoru(ne vždy je hliníkový),vložky,ojnice apod.

[blázen]

blok ani ojnice to nepotřebujou

[raddy]

precital som si to po sebe este raz a ziadny problem som nenasiel
presne ako pise blazen, blok ani ojnice to nepotrebuju, specialne pri ojniciach je to skor neziaduci proces kvoli strate mechanickej pevnosti (na ukor zvysenie tvrdosti). este raz, v motore nie je prilis vela veci, ktore by bolo mozne kryogenne zuslachtit, napriek tomu co sa snazia firmy tvrdit a dovod je jednoducho proces pri vyrobe dielov, behom ktoreho prebehnu v podstate vsetky procesy o ktore sa niekdo snazi pri dodatocnom kryogennom zuslachteni (to sa tyka hlinikovych zliatin). Ine diely zase vyzaduju mechanicku pevnost a nie tvrdost a odolnost, ako napr. ojnice. Kryogenne zuslachtenie zvysuje tvrdost a odolnost materialu (ktory ma na tuto metodu odozvu) casto na ukor mechanickej pevnosti.
Napr. v prudovych motoroch su jedine kryogenne zuslachtene diely loziska...

edit: blok moze profitovat s kryogenneho zuslachtenia v zmysle zvysenie odolnosti povrchu valcov voci treniu. moj osobny nazor je ze tato metoda sa komercne(hlavne v automobilovom priemysle) prilis zovseobecnuje a nevenuje sa pozornost rozdielnym vlastnostiam jednotlivych materialov a hlavne ich ucelu voci tomuto typu zuslachtenia. Takisto, uspesnost procesu je silne zavisla na dodrzani postupov procesu, co je pomerne narocne v detailoch, ktore rozhoduju o vysledku.

[Kentoya]

napsal bych to jinak, v podstatě to nepoužijete určitě na starých dílech, ale dalo by se polemizovat při novém bloku a nové klice, pokud by jste chtěli motor ždímat nad 350 hp, pokud se jedná o GO našich starých šunek větší význam to nemá, tím to nehaním aby si někdo nemyslel, jen je potřeba vědět kdy to použít a proč a na jakém materiálu........................

[blázen]

napsal bych to jinak, v podstatě to nepoužijete určitě na starých dílech, ale dalo by se polemizovat při novém bloku a nové klice, pokud by jste chtěli motor ždímat nad 350 hp, pokud se jedná o GO našich starých šunek větší význam to nemá, tím to nehaním aby si někdo nemyslel, jen je potřeba vědět kdy to použít a proč a na jakém materiálu........................

já to vidím podobně..ale už se nazkýtá otázka,zda by se to nehodilo udělat na klice.. ? ? Blok určitě ne,..ten nekikxne ani při 700hp je to pevná litina

[Svobda]

A co treba ty Kotouce ? Desticky co tam pisou mi pride jako blbost ,ale kotouce to mi zni zajmave .
Hlavne treba proti krouceni tich kotoucu mozna i opotrebeni

[blázen]

nejsem si jist,jestli je dobré měnit vlastnosti kotoučů a destiček už vůbec ne..