tak to bud rád že ti to neshořelo, protože všeobecně platí, že hodnota předstihu pro 1 bar je cca 21 stupnů, a pokud hodně agresivně tak cca 23 až 25 stupnů a při nárůstu tlaku na 2 bary se předstih snižuje o cca 3 stupně čili 17 až 21, v podstatě to platí při statickém kompresním poměru 1/8,5tomita píše:To snad ne...Predstih 19° na plnej boost pri 5000 otackach?? To nemyslis vazne..Kentoya píše: ...tudíž z toho vyplývá že (čistě teoreticky) pokud pro tvůj motor bude úplně ideální předstih při 5000 otáčkách a tlaku turba 1,2 bar někde okolo 19..
No asi to mam cele spatne, protoze ja hodnoty pod 20-25 v tabulce ani nemamKentoya píše: jinak nepředpokládám že jsi dal předstih až tak agresivně, jelikož je to dle teorie hodně nahraně, ale klidně napiš kolik tam máš při 5000 točkách a tlaku turba 1,2 bar, a jak daleko je má teorie od pravdy (jinak určitě bych nezačal na 17ti, ale na 13ti a posouval, protože jsou to jen teorie..spis kolem 35 az 45
při tomhle předstihu dosáhneš maximální progrese výbuchu směsi , to byla teorie, ale často se stává, že např nestíhají vstřiky, nebo je nějaký problém ve spalovacím prostoru a potom je často vidět předstih při 2 barech okolo 7 až 13 a dáš víc a detonuje to
takže raději se podívej do mapy, jestli tady ty čísla co říkáš jsou podložená skutečností, třeba máš v jednotce nastavený ofset, pokud máš předstih při baru opravdu 30 a více tak ti motor časem shoří
tudíž čistě teoreticky se dá říci, že s nárůstem tlaku od 0 psi do 15 psi (nula až jeden bar) tak co jeden pes, to jeden stupen předstihu, ale je to teorie, protože samozřejmě čím vyšší oktanové číslo paliva, tím vyšší předstih na atmo tlak a potom to skáče po více stupních předstihu, ale jak píšu je to teorie a zkontroluj si předstih
Problem je, ze nemas to vubec odzkouseny, tak veris tomu co nekde najdes na netu...ono totiz praxe byva uplne jina.
