Elektrický ventilátor

[SalliEry]

Čauves,
poradil by mi někdo s elektrickým ventilátorem ? Mám CA18DET a chci vyhodit vrtuli, tak mě zajímá kam nejjednodušeji, zároveň nejlépe co se týče účinnosti dát čidlo. Popřípadě jaký čidlo a jakej systém použít pro instalaci.
Budu rád za každou radu. Díky moc

[Woyta]

Já si sehnal dvouteplotni čidlo z Fabie, nechal si vyfrezovat adaptér a dal ho do spodní hadice.

Silikonové hadice od autobahn88 s tímhle umístěním počítají a spodní hadice je dvoudílná.

[Method]

Japspeed silikonovky k chladici jsou taky deleny

[mara_m]

jen spínat podle zpátečky je trošku naprd ...pokud nespíná nízkou teplotou

[Woyta]

Tohle cidlo to splnuje.
Fabia 1J0959481A


Mam v planu vetrak ridit dvourychlostne pomoci PWM a tohohle cidla. Sahara z Clia 1,9D co mam je slusna bestie (Pres 300w)

[mara_m]

mi přijde teda už moc kdyby v 1/2 chladiče tak ok ale i 90 na vstupu je podle mě moc .....

[SalliEry]

Jaká by byla teda optimální teplota pro sepnuti/rozepnuti ?

[Peťouch]

To čidlo by mělo být nahoře, kde je nejvyšší teplota chladiva. Pokud ho dáte dolu a bude nastavené na 90 tak vlastně sepne ve chvíli kdy nahoře bude 100 a vice stupňů.

[mara_m]

přesně tak mám u termostatu 87°C a pohoda

[Woyta]

No je fakt, ze Fabie ma cidlo ve spodni 1/3 chladice.
Ale treba u Protonu bylo ve spodni casti chladice.

Jetli se nepletu tak bezna teplota chladici kapaliny je kolem 90st. takze kdyz pri tehle teplote na vystupu bude spinat vetrak, tak v tom nevidim problem.
Pokud stoupne jeste vic, tak se spusti vetrak na plny vykon.


Spise mi dela vetsi starost jak vhodne odvetrat motorovy prostor v oblasti 4 valce.
Premyslel jsem o provrtani vnitrniho plechu kapoty pod celnim sklem. Ale tam se vzduch spise hromadi, nez aby tam vznikal podtlak.
Takze bude hnat vzduch pod auto, nebo vyves blatniky ven. (RX8)

[Fil]

Termostat mám 82°C a termospínač jednostupňový zap 87°C vyp 82°C v horní hadici, vrtule 355mm 350W v al. sahaře vlastní konstrukce, al. chladič 50mm a řekl bych, že více už netřeba, experimentoval jsem s motorem 450w otáčky odhaduju okolo 3500 a 360mm vrtulí původně určenou pro visco spojku z passata a to jsem měl dojem, že to už to auto utáhne samo i bez cačka, bohužel problém byl v tom, že se mi celkem hřály spoje/fastony a relé, taky to bylo už celkem velké/nemotorné a hlavně se mi to nepodařilo dokonale vyvážit, takže to trochu vibrovalo, ale když to seplo a člověk stál za autem, tak mu vlály nohavice

[Fil]

Chce to ale řešit komplexně a spínací/otvírací teploty všech komponent volit podle výkonu a stylu užívání auta, drifteři si vystačí bez termostatu a s vrtulí na spínač na max, naopak někdo kdo jezdí jen pro rohlíky může zvolit klidně nejteplejší seriový termostat atd... Ale ke komplexnosti samozřejmě patři i cooling plate (i když v mém podání to není 100%, stejně mi na ic udrží libovolně velký kus papíru/kartonu a plamen zapalovače taky dokáže hořet vodorovně) a chlazení oleje...

[SalliEry]

Nejezdím žádnou pilu, občas se sklouznu, nebo svižnější jízda po okresce. Takže nepotřebuju žádnej vrtulník.
Koukal jsem po nějakých větrácích, ale za rozumnou cenu jsem našel akorát na Race-shopu - Průměr okolo těch 360mm, výkon 80w a otáčky kolem 2500ot.
Bude to stačit ?

https://race-shop.cz/ventilatory/1553-u ... -saci.html

[SalliEry]

Termostat mám 82°C a termospínač jednostupňový zap 87°C vyp 82°C v horní hadici, vrtule 355mm 350W v al. sahaře vlastní konstrukce, al. chladič 50mm a řekl bych, že více už netřeba, experimentoval jsem s motorem 450w otáčky odhaduju okolo 3500 a 360mm vrtulí původně určenou pro visco spojku z passata a to jsem měl dojem, že to už to auto utáhne samo i bez cačka, bohužel problém byl v tom, že se mi celkem hřály spoje/fastony a relé, taky to bylo už celkem velké/nemotorné a hlavně se mi to nepodařilo dokonale vyvážit, takže to trochu vibrovalo, ale když to seplo a člověk stál za autem, tak mu vlály nohavice

Moc pěkně vyřešený.

[Fil]

Bude to stačit ?

https://race-shop.cz/ventilatory/1553-u ... -saci.html

To nevím, ale já bych tyhle parodie na ventilátor do auta nechtěl, už se tu o tom kdysi mluvilo a závěr byl, že 12" ventilátor by měl mít okolo 200W, takže větší prum. logicky ještě víc a ten z odkazu 80W... poohlédni se po něčem oem, klidně i v náhradě nebo starší z inzerátu, ten můj aktuální ventilátor stál asi 1500kč a výkonem to je úplně jinde oproti těm "ebay" z races, ale nebylo to pnp...