Raddyho elektronicky boost controler -part 2

[raddy]

Ak si pamatate, minuly rok som si vyrobil elektronicky boost controller (nastavovaci tlakovy snimac, zosilovac, solenoid), mal som problem s oscilaiou max. tlaku. Kedze som mal stale problemy s poklesom tlaku pri vysokych otackach sposobenym manualnym kontrolerom tlaku (T-kus s pruzinou) vratil som sa k spekulovaniu s mojim elektronickym systemom a problem som vyriesil velice elegantne: do okruhu som zapojil vyrovnavaciu nadobu a vsetko zrazu bezi perfektne, tlak presne drzi v celom rozsahu otacok a je to nastavitelne

[Gerox]

zajimave...naky fotky? a further info?

[raddy]

zajimave...naky fotky? a further info?

fotit tam nie je co, je to jednoduchy nastavitelny tlakovy spinac, k nemu jednoduchy zosilovac, 12V 3-cestny solenoid a hadicky. Zo sania ide hadicka do spinaca, kotry spina 12V pre solenoid. solenoid pri zopnuti a otvoreni pusti tlak zo sania do actuatora. Medzi solenoidom a actuatorom je ste vyrovnavacia nadoba a to je vsetko.
Vyhody:actuator je uplne zavrety az do dosiahnutia max. pozadovaneho tlak-rychlejsi nabeh turba.
Pozadovany tlak je presne udriazavany v celom rozsahu otacok
Je to nastavitelne na lubovolny tlak v rozsahu spinaca, takze si viem z kabiny nastavit max. tlak turba pootocenim potenciometra na spinaci

[Gerox]

hmm..tak to znie zaujímavo...planujes vyrobu?

[raddy]

vyrobu neplanujem, je to tak jednoduche ze si to moze vyrobit kazdy sam.
tu je este spinac kotry som pouzil, www.conrad.com, vyberte si krajinu

produktove cislo: 186031 - WU

[Gerox]

hmm..diky...podivam se na to...

akorat asi sotva to poskaldam...

[Bidrin]

raddy: Jaký jsi použil solenoid a kolik stál?

[Hynek]

jaké jsou výhody proti tomu manuelnímu ?? nemam ani jeden ... tak by mne zajímalo srovnání

[raddy]

solenoid je obycajny vzduchovy 12V z nejakeho auta, dali mi ho v servise za 500Sk z krabice s bordelom, jedina podmienka je aby bol 3-cestny, cize musi mat 2xvstup a este jeden vystup ktory je vzdy spojeny z jednym zo vstupov, aby pri zavreti mohol vzduch uniknut z actuatora.

vyhoda oproti manualnemu?:v mojom pripade jedna podstatna-manualny nefungoval. Nedrzal tlak a neverim ze pruzinovy system je presny a otvara a zatvara presne. Moj system pozna len dva stavy-otvoreny ak je tlak maximalny a zavrety ak je tlak nizssi ako maximalny.

[Hynek]

tak to by se dal použít ten solenoid PRC z 200 ne? stejn? je tam k ni?emu
+ tlakový spína? (conrad) a nádobku si ud?lal z ?eho ?

[raddy]

tak to by se dal použít ten solenoid PRC z 200 ne? stejn? je tam k ni?emu
+ tlakový spína? (conrad) a nádobku si ud?lal z ?eho ?

samozrejme, len neviem z hlavy ci je 3-cestny. nadobka je obycajna litrova plechovica od farby s naletovanymi 4mm trubkami na uchyt hadiciek. ako idealny objem sa ukazuje prave ten liter, mozno trosku viac...len aby bola vzduchotesna

[Hynek]

piksla o plechovky to je dobrý zdovna dávam do auta ješt? tu jednu pumpu do serie a už mi nezbila žádná spona tak sem to p?itáh vázacim drátem takhle to u F1 asi ned?laj

jinak ten solenoid vypadá takhle

[Ondrey]

.. tak sem to p?itáh vázacim drátem takhle to u F1 asi ned?laj

.. tak takhle to teda rozhodn? ned?lá asi nikdo!

[raddy]

ten solenoid vyzera dobre, ak som spravne pochopil je 3-cestny, takze sa da pouzit.
Hynek: na tu pumpu pozor, ako som pisal, dve pumpy mozu nevhodne zvysit tlak paliva a tvoj problem moze byt inde-sviecka....

[ghoust]

a skouseli ste na ovladani neco s mikrokontrolerem a nastavovanim pomoci tlacitek a displeje ? digitalne.