Uprava CA18DET Stage 1-5

tamo · Příspěvek od **tamo** » 19.04.2006, 14:06

http://www.nissan200sx.dk/motorstages.htm

rednissan · Příspěvek od **rednissan** » 19.04.2006, 19:16

Stage 3 - co víc si přát

Příspěvek od **Kentoya** » 19.04.2006, 20:32

na co přijde to rb a swapnout to odhad někoho kdo to počítal, uvažuju o tom zatím nereálně, ale co kdyby mi ruplo v bedně (uvažuju dost vážně, že si vyskládám, ještě jednoho, ale zatím jsem uvažoval o stage 3 vážně a o RB ze srandy)

blázen · Příspěvek od **blázen** » 20.04.2006, 15:12

se 444ccm vstřikama 370hp?

raddy · Příspěvek od **raddy** » 20.04.2006, 16:04

blázen píše:se 444ccm vstřikama 370hp?

nepripada mi to prilis seriozne, pretoze neuvadzaju typ turba na stage 3. A samozrejme, 370hp je na 444cc vstreky trochu moc-pri seriovom tlaku paliva...
Hynkovi som vyrobil specialny cip, ktory umoznuje zvysit tlak paliva nad 3bar a vstreky sa tvaria ako cca 550cc....

Příspěvek od **Martin_534** » 20.04.2006, 16:41

má tam sard fpr takže seriovej tlak mít asi nebude

raddy · Příspěvek od **raddy** » 20.04.2006, 19:46

no to nie je priamo dovod na vyssi tlak.....nepisu tam podrobne informacie...

blázen · Příspěvek od **blázen** » 20.04.2006, 19:53

a stage2 240PS má na to seriove turbo? mě se moc nezdá a seriove vstřiky.. zase Stage1 jen 210PS?

Příspěvek od **Martin_534** » 20.04.2006, 19:59

stage = fáze, nevidim důvod, proč by to neměl mít takle rozdělený a zdá se mi, že to tam má i odbrzděný, jinak si myslim, že těch 230-240 tam bude určitě, když ondrovi naměřili 225 a to měl seriovej ic a tlak 0,95b

jinak bych to nebral jako nějakou bernou minci, protstě procházel určitejma fázema a má je tam trochu popsaný