FMIC - je tam!!!!

raddy · Příspěvek od **raddy** » 07.04.2003, 07:02

Tak pani, konecne som nahodil FMIC. Je z AUDI S4. Co som mal z AUDI A6 mi tam nevosiel, nijako sme ho tam nemohli dat

. Tak som zohnal s S4, je kratsi a uzsi, ale asi 3x hrubsi. V pohode sa vosiel do predneho spoilera. S vodneho chladice isie dole ten omelohmotny kryt vrtule a posunuli sme ho dopredu k motoru. Medzerou isli hadice od turba a k motoru. Trosku tazko sa obchadzal vodny chladic, ale s par kolenami a troskou fantazie to islo B) Mam aj fotky, ale moc tam toho nie je vidiet, vsetko je v tom spoilery :rolleyes: .
Zatial som to nemal cas skusat (nasnezilo u nas :unsure: ). Ale kratke zazitky naznacuju ze je to pecka!!!! :rolleyes: Medzichladic je na strane motora uplne studeny aj po jazde na plny plyn a vobec nebrzdi vzduch. Este tam vrazit Walbro pumpu a idem na brzdu! Ak sa vsetko podari, odhadujem vykon na 230-240k.

Ondrey · Příspěvek od **Ondrey** » 07.04.2003, 21:31

raddy píše:Tak pani, konecne som nahodil FMIC..

Gratuluju!!!
Kopni tam jeste tu pumpu a nezapomen se pochlubit namerenym vykonem, zajimalo by me, jak se ty upravy projevily.. A nezapomen prihodit nejaky novy fotky..

raddy · Příspěvek od **raddy** » 08.04.2003, 07:40

To si pis, ze ju tam kopnem, pumpicku jednu :rolleyes: Len aby uz konecne dorazila, zacinam byt nervozny. Mozno na brzdu behnem(e) v Cechach, na nejakej stretavke. Na Slovensku je len jedna.

:unsure:

V-Eagle · Příspěvek od **V-Eagle** » 08.04.2003, 11:50

Jen jedna? To se mi zda divny. Podle toho, co jsem slysel a cetl, jich je u nas dost. Jasny, ze u vas jich tolik nebude, ale jen jedna? To je bida!

raddy · Příspěvek od **raddy** » 08.04.2003, 14:12

V-Eagle píše:Jen jedna? To se mi zda divny. Podle toho, co jsem slysel a cetl, jich je u nas dost. Jasny, ze u vas jich tolik nebude, ale jen jedna? To je bida!

A aj ta jedna je vo vyskumnom ustave

v slovnafte

, toz vazne pecka!!! Ale preco nespojit stretavku v cechach s uspesnou navstevou brzdy B) a potom to trochu oslavit? :rolleyes:

V-Eagle · Příspěvek od **V-Eagle** » 08.04.2003, 15:35

Moje rec

Nekde jsem cetl, ze to stoji od 100 do 1000 kc. Chtel bych videt to mereni za stovku :unsure:

martin d · Příspěvek od **martin d** » 08.04.2003, 17:09

Zajímalo by m?,jaké /nebo z ?eho/ jsi pou?il hadice,trubky a kolena pro p?ívod a odvod vzduchu.

raddy · Příspěvek od **raddy** » 09.04.2003, 06:44

V-Eagle píše:Moje rec

Nekde jsem cetl, ze to stoji od 100 do 1000 kc. Chtel bych videt to mereni za stovku :unsure:

Myslis tu oslavu? Nahodou za liter sa uz da celkom slusne...

raddy · Příspěvek od **raddy** » 09.04.2003, 06:52

martin d píše:Zajímalo by m?,jaké /nebo z ?eho/ jsi pou?il hadice,trubky a kolena pro p?ívod a odvod vzduchu.

Trubku som pouzil ocelovu, vonkajsi priemer 48mm a nieco z orig. hlinikovych. Hadicu na spojky medzi trubkami som pouzil s vnut. priemerom 50mm, gumenu, tlakovu. Kolena kovove,pravouhle.
Trubku staci narezat a pospajat hadicou, kolena vtipne umiestnit aby si obysiel vodny chladic a trochu sa pohrat s rozdielnymi priemermi hadic a privodov na IC.
Nebola to rychlovka ale cely den plny srandy, ale ked to uvidis hotove, sam to uz zmaknes lahsie B) .
Vsetok material bezne instal. trubky :rolleyes: +hadica + instalaterske kolena :rolleyes:
Mam to aj nafotene, dodam nejake obrazky...
A hlavne ,po vyhodeni orig. IC ostala v blatniku krasna diera pre nasavenie vzduchu

raddy · Příspěvek od **raddy** » 10.04.2003, 08:42

Konecne som si trochu zajazdil, ako tam mam FMIC, tak ze napisem par dojmov :rolleyes:
Prva vec bola, ze turbo sa roztaca ovela lahsie. Uz na 2 pri 2100ot. pocujem ako sa zacina roztacat a tlaci 2-3psi. Ovela lepsi nastup turba z nizkych otacok.
Druha vec bol max. tlak. So stand IC som nameral na vstupe do motora 14-15psi, teraz 16-17psi!!! Ten rozdiel sa predtym stracal v stand. IC a brzdil turbo protitlakom. 2psi to robi mozno 10k!
Rozdiel v zrychlovani je naozaj citit (a to bolo slusne aj predtym), celkovo je auto pruznejsie.
Co je smutna sprava, spojka to nezvladla a zacala presmykovat (vlastne mi presmykovala posledny tyzden, len som si myslel ze je zaseknuty valec a vycistenie a vymena kvapaliny to spravi.Nespravila

). Niet sa co divit, teoreticky tam moze byt 230-240k! No co, uz som objednal novu lamelu LUK, pockam az pride a kamos to prehodi.
Kazdopadne, vymena FMIC je po turbe druha najvacsia zmena pre 200sx a mozem ju len a len doporucit! (pripadne si pripravte novu lamelu)

martin d · Příspěvek od **martin d** » 10.04.2003, 17:39

Je?t? bych se rád dov?d?l pár informací o posunutí vodního chladi?e.Jestli jsi p?i vytahování toho velkého plastu musel sundat v?trací vrtuli a p?i posunutí sundat z chladi?e hadice/p?ípadn? je n?jak krátit a pak chladící systém odvzdu?nit/ a o kolik cm jsi ho posunul?

raddy · Příspěvek od **raddy** » 11.04.2003, 06:47

martin d píše:Je?t? bych se rád dov?d?l pár informací o posunutí vodního chladi?e.Jestli jsi p?i vytahování toho velkého plastu musel sundat v?trací vrtuli a p?i posunutí sundat z chladi?e hadice/p?ípadn? je n?jak krátit a pak chladící systém odvzdu?nit/ a o kolik cm jsi ho posunul?

Vrtulu dole davat nemusis. Kedze ten plast je prisrobovany nabokoch aj dole, musis dat dole spodny kryci plech s motora a vliezt pod auto, pripadne vytiahnut vodny chladic aj s plastom a vysrobovat to vonku.
Chladic je posunuty tak o 15cm..