Motor se dusí.

[james2000]

Zdarec chlapy, mám takový malý problém. Můj děda má Nissan 200sx S13 z roku 1989. Motor má najeto cca 130000km a když jedu z kopce mám zařazenou 5 a brzdím motorem a potom sjedu na rovinu a ve zhruba 100km/h šlápnu opět na plyn tak motor začne kuckat. Potom musím vyřadit sešlápnout plyn a zařadit znovu a je to zase bez problémů. Jeden můj známý automechanik mě říkal že by to mohlo být ucpané sítko před palivovou pumpou. Jinak je na autě vyměněno: svíčky, kabely ke svíčkám, palivový filtr, vzduchový filtr, cívky, pravidelné výmeny oleje a filtrů,... Pokud někdo víte co s tím tak napište. Díky.

[Heini]

Brzdi tím prostředním pedálem.

[blázen]

kabely ke svíčkám to má kdee?

[doublejay]

...nebo taky Air Regulator. Presne tohle mi to delalo. Dojizdel jsem ke krizovatce bez plynu se zarazenym kvaltem, seslapnul spojku a vyradil a malem to chciplo, otacky sly nekam k 300. Po zarazeni a pokusu se rozjet to prskalo z vyfuku. AR nepoustel vzduch na volnobeh tak, jak mel a poustel i tehdy, kdyz nemel. Vyndat, vycistit, namontovat zpet. Rad se zanasi olejem, ktery ma prakticky kazde dvoukilo v trubkach od sani a pak nefunguje, jak ma. Navic to pak chodi podle teploty... Dalo se to lehce identifikovat podle tlakomeru v sani.

[raddy]

problem moze byt aj v samotnej palivovej pumpe. ale na zaciatok skontroluj nastavenie TPS snimaca a volnobezneho spinaca na nom.
Nepises ze otacky po vyradeni klesaju, AR regulator to asi nebude.
Pri akceleracii ide motor normalne?

[Martin_534]

a hlevně kde to má ty kabely ke ssvíčkám, protože ty na dvoukile nejsou ... a pokud sis to nechal dělat v servise a oni ti je vyměnili, tak to o něčem svědčí


jinak bych taky yjako pprvní vyzkoušel nastavení snímače klapky

[rozum]

mozna ma KA24?

[Heini]

On nemá nic přece děda

[james2000]

problem moze byt aj v samotnej palivovej pumpe. ale na zaciatok skontroluj nastavenie TPS snimaca a volnobezneho spinaca na nom.
Nepises ze otacky po vyradeni klesaju, AR regulator to asi nebude.
Pri akceleracii ide motor normalne?

Otáčky jdou někdě k 500, když potom vyřadím a prošlápnu plyn tak to potom jede jako nové. Ten spínač se nachází kde???

[mrkevvzime]

na osicce klapky

[james2000]

a hlevně kde to má ty kabely ke ssvíčkám, protože ty na dvoukile nejsou ... a pokud sis to nechal dělat v servise a oni ti je vyměnili, tak to o něčem svědčí


jinak bych taky yjako pprvní vyzkoušel nastavení snímače klapky

A kde ty snímače klapky najdu???

[james2000]

...nebo taky Air Regulator. Presne tohle mi to delalo. Dojizdel jsem ke krizovatce bez plynu se zarazenym kvaltem, seslapnul spojku a vyradil a malem to chciplo, otacky sly nekam k 300. Po zarazeni a pokusu se rozjet to prskalo z vyfuku. AR nepoustel vzduch na volnobeh tak, jak mel a poustel i tehdy, kdyz nemel. Vyndat, vycistit, namontovat zpet. Rad se zanasi olejem, ktery ma prakticky kazde dvoukilo v trubkach od sani a pak nefunguje, jak ma. Navic to pak chodi podle teploty... Dalo se to lehce identifikovat podle tlakomeru v sani.

Jj neco takoveho to dela zkusim a jeste se ozvu, diky.

[Martin_534]

[james2000]

Diky moc, a jeste jedna otazecka, jak zjistim spravne nastaveni, nebo spravnou funkci toho cidla????

[mrkevvzime]

test je popsanej v manualu
kdyz je klapka zavrena tak je sepnutej idle switch a jak s ni trosku pohnes musi se rozpojit
pak se tam jseste meri odpor - jestli se postupne meni jak oteviras klapku

mrkni do toho manualu jsou tam i hodnoty a popis konektoru