www.200sx.cz

Ja ten Kabel nemam, Krasty ho tam taky nemel a Sesty taky ne...

no ako vravim, cisto teoreticky ecu tento vystup nepouziva, jedine co mi na tom vadi je snimanie uplne otvorenej klapky, ale znova cisto teoreticky ani tento parameter nie je nutny na management motora ak mas AFM.

Kdyz budu mluvit ze svejch dosavadnich zkusenosti s mazdou tak tam taky byly dva typy TPS. jeden pouze se spinacema (manual prevodovka) a jeden s potenciometrem pro automat.. ..Peco jakou mas prevodovku?

MYSAK píše:Kdyz budu mluvit ze svejch dosavadnich zkusenosti s mazdou tak tam taky byly dva typy TPS. jeden pouze se spinacema (manual prevodovka) a jeden s potenciometrem pro automat.. ..Peco jakou mas prevodovku?

Manual.

A nebejvala tam treba nekdy automaticka? Ale treba to s tim u nissana nic spolecnyho nema, jentak me to napadlo

No davala se tam i automaticka, ale ja videl TPS bez dratku i s dratkem u aut s manualem, takze to asi nebude ono...

Tak tam asi davali co jim zrovna prislo pod ruku Mimo ten senzor sou ty motory (s dratkama a bez) naprosto stejny?

MYSAK píše:Tak tam asi davali co jim zrovna prislo pod ruku Mimo ten senzor sou ty motory (s dratkama a bez) naprosto stejny?

Nevim, ten bez dratku jsem jeste nemel rozdelany

Teda spis jestli tam neni (asi je kdyz to potrenuje) jina ECU.. treba se trochu lisi priprava smesi..

nemuze ten bez drazku (konektoru pro spinani volnobehu) byt pro verzi dvoukila s automatickou prevodovkou?

to těžko, podle mě to bylo jen řešení v určitém roce.. kdy to pak nahradili tím s drátkem,nebo opačně..

Tak piste rok vyroby a jestli amte dratek

to těžko když málokdo má v autě puvodní motor s původním TPS

Takze kdyz uz jsem hledal ve FASTU blatniky tak jsem mrknul i na ten TPS a pro verzi s manualem je jiný typ TPS nez pro automat

Tak sem mel pravdu...