www.200sx.cz

nizzmo píše:Nechcem sice OT-ckovat, ale myslis to vazne s tym LPG do s14??? To mi znie rovnako ako TDI do Lamborgini. A to viem, ze projekt TDI Lamborgini, tusim Galardo existuje, ale nikdy nesiel do vyroby, pretoze o to nemal nik zaujem...

pokud o tom přemýšlí tak zájem asi má

Jak už tu bylo psáno, pokud si s tím pohraje muže využít vyššího okt čísla atím docílit i plusu vyššího kompresního pomeru.
Videl jsme u známého jeho novej sekvencní plyn a mel k tomu i kabel k NB a mohl upravovat dávkování a další veci v ECU pro LPG, takže teoretický potenciál tu je, bohužel umel jen přehodit předpřipravené "mapy", které byly optimalizované pro letní a zimní období a usporu / výkon ( zde slo zmenu ve výkonu dost poznat na pružném zrychlení ) , bohužel neumel nic jiného - tím mylsím jako si mapy sám upravovat - ale mylsím že by se to lso naučit. Plyn má v C5 V6 a vyšel ho tuším na 33tis + 1500 kabel a softw.

Ja som mal tiez LPG so sekvencnym vstrekovanim v 1.6 Koktavke. Takze s nim mam skusenosti tiez. Poviem ti, nech som robil co som chcel, tak auto na LPG bolo vzdy lenivsie a to som si ho bol mozno kazdy mesiac nastvovat v servise, pretoze toto ma sralo. Chlap tiez vkuse menil mapy, ale nic nepomahalo. Okrem toho Kokta na bezin jazdila za priemernych 7,5l/100km a na LPG 9,5l/100km.
Proste som chcel napisat, ze LPG v s14 mi pripada tak bizardne, ako robotnik na stavbe v obleku.

Otec přítelkyně si nechal dělat LPG a také to jelo na prd. Tak si řekl že si to poladí sám a pak to jelo jako z praku lépe jak na béňo (už si předtím dělal sám LPG do jiného auta) a když jel na revizi tak tam jen koukali jak to udělal a dostali přísný zákaz na cokoli šáhnout :-D ale je fakt že to nebylo sekvenční LPG jde o to že tam co to montují to také musí umět naladit v případě o kterém píšu to neuměli takže bych netvrdil že LPG je špatné jen musíš narazit na lidi co to umí a také není sekvence jako sekvence některé jsou lepší jiné horší.