www.200sx.cz

a kdyby sme se bavili o koleckach do prevodovky, tak uz to je zajimavejsi... zvazuju to....

nebo o torsenu a poloosach

nebo setrvák a přítlačák ke keramice...nebo klika...nebo ventily a vačky...

klika vacky a setrvak k nicemu, jeste neco te napada

tsin píše:klika vacky a setrvak k nicemu, jeste neco te napada

proč myslíš že klika,vačky k ničemu?
The process has a wide range of applications from industrial tooling to improvement of musical signal transmission. Some of the benefits of cryogenic treatment include longer part life, less failure due to cracking, improved thermal properties, better electrical properties including less electrical resistance, reduced coefficient of friction, less creep and walk, improved flatness, and easier machining

tsin píše:klika vacky a setrvak k nicemu, jeste neco te napada

pokud máš zkušenosti,budu rád,když se podělíš...

raddy píše:v motore nie je prilis vela veci, ktore by sa dali zuslachtit tymto sposobom. kryogenne zuslachtenie funguje viac menej len pri nerezovych oceliach, avsak ma maly efekt na hlinikove zliatiny. poziva sa na zvysenie odolnosti nastrojovych oceli a lozisk a este na tahanie penazi od ludi ktory ocakavaju zlepsenie vlastnosti motorovych dielov. odporucam prestudovat si aspon uvod do metalurgie oceli a hlinikovych zliatin a pochopite preco, v odkaze su dobre linky na jendotlive pojmy:
http://en.wikipedia.org/wiki/Cryogenic_hardening

Tak sem to drobet pročetl,cryogenic hardening(kryogenní kalení) co sem dal odkaz Raddy je o něčem drobet jiném,než to co děláme my...liší se především postupem..tudíž i získanými vlastnostmi.

toz podel sa s informaciami, ake su tie rozdiely a postupy?

raddy píše:toz podel sa s informaciami, ake su tie rozdiely a postupy?

Jak bych ti to jednoduše popsal abys to pochopil...
klasický kalení víš jak probíhá?relativně prudkej ohřev a pak prudké schlazení..(olej,voda atd.)
takže cryogenic hardening je v "podstatě" to stejné..akorát že se v nižšších teplotách...(doba trvání celého procesu je v řádu minut)
A to co děláme my, je proces, který je pomalý a pozvolný, dle druhu materiálu a jeho rozměrů)
nejkratší proces ochlazení trvá kolem 40ti hodin..následný pozvolný ohřev až zpět ke cca 150°C pak schladnutí na pokojovou teplotu a zpět ke 150°C ještě 2X
Takže v tom ten zásadní rozdíl..to znamená že tento proces lze aplikovat i na jiné druhy materiálu než je ocel...,doufam, že takhle tomu porozumíš

no a ted nějaké dosažené výsledky na nějakých internals našich či jiných engine.. nebo aspon link..

tady nikdo nerad poskládá motor za 5timístnou sumu a pak ho odjebe protože tímhle spíš něčemu ublíží

Nejjednodušší bude,co se týká praktických zkušeností kontaktovat uživatele TF Taboo,ten si nechává díly zpracovát u firmy, od které jsme tuto technologii zakoupili.odkazy najdeš jednoduše přes google pokud zadáš : cryogenic treatment nebo ti tu můžu nechat odkaz přímo na tu firmu http://www.300below.com/ , tak snad až to nastuduješ bude ti to jasnější..,doufam že to takhle zatim stačí