www.200sx.cz

jagy píše:Kamos dal do Audiny LM s Mos2 a brutalne mu zacly mlatit hydra. Tak jsem neco googloval a ten olej udajne neni vhodny pro motory s hydrama...

tak pokud je mel zamrd*ne nejakym mazutem a dal tam olej tak se nedivim... jiny duvod me nenapada...

pravda je ze se muze stat ze pokud auto dlouho stoji tal LM je nachylnejsi na stekani,... ale bavime se max o prvnich par otackach a to u aut kde uz hydra nejsou v optimalni kondici...

(a to pomijim zacatek vety kamos si dal... ja pisu vlastni zkusenost)

(btw taky znam jednoho co tvrdi ze divocil s cernoskama, podle ostatnich to byla partička nepřizpůsobivých samiček zlodějů barevných kovů)

LM mám i ve Scorpiu a no problem. Motor má nalítané přes dvě kila a pohoda. Při další výměně ho dostane i Bird, protože ho výrobce doporučuje (v améru to bylo běžný už v 80. letech mimochodem).

adner píše:jaký byl uveden důvod?

To si bohuzel nepamatuji. Bylo to tusim na foru oleje.cz. Dal me ten problem nezajima, protoze LM oleje nepouzivam.

Fizz: ten trapny komentar s cernoskama sis mohl odpustit, byl to kolega z prace (prodavame autodily - muzem si sehnat jakykoliv olej) a to auto jsem slysel na vlastni usi.

Predtim tam byl original 5w30. Nekteri asi opet nepochopili, ze netvrdim nic proti LM olejum a jejich kvalitam. Jen jsem zminil jednu zkusenost s timto olejem a motorem s hydrama.

chtěl bych tohle téma ohledně oleje trochu oživit a zároveň se trochu poptat.
Jaký olej tedy kdo má hlavně jestli polosyntetický nebo synteticky ?
Sice je to v sekci S14 ale jenom upravím že se jedná od Sr20det v S13(aby se tu zase nestrhla debata)
S autem plánuji jezdit hlavně o víkendu a občas se svést přes týden.
Takže co jsem to tu tak prošel tak všichni volí 10w40,10w60 (LM Mos2,Motul 10W40 300V Chrono,castrol edge sport 10w60,)
Hodně jsem teď uvažoval o oleji od Millers oil.
Olej chci měnit často max 5-7tis.

A trochu dál.
Padlo nebo spíš co jsem prošel forum padlo slovo " olej na zajíždění " ? + - ?
Nestačila by obyčejná 10w40 ? a cca po 200km vylít a dát nový olej i s filtrem a rovnou jezdit ?
A když jsme u tématu oleje.
Do převodovky jaký ?
Prosím doporučte něco.Těch olejů je tolik,že nevím zaprvé který a zadruhé nechci hned zničit nově postavený motor.
Jaký typ oleje motor/převodovka ?
Případně klady a zápory.


Za každou radu budu ráda
Děkuji Michal

ozajstna plna syntetika je hodne zriedkava a draha,ma ju napr. millers. ak budes menit olej po 5000km je to zbytocne,vyber si 10w-40 alebo 50 podla ceny a dobreho pocitu. ja pouzivam total 10w-50.. na zabeh je ok akykolvek polos. 10w-40. 10w-60 by som na okresky nedaval.

Mobil 5W50 Peak Life

ja jen dodam že už sem od posledniho postu spotroboval nejakych 400litru LM MoS2, a žadny problem nebyl zpozorován.

nafty benziny vsem to chutná, jeden motor umrel na rozvodech a po rozborce nebyl zadny karbon bordel nic...

na zabeh jakakoliv 10w40 polosynt, menit nenechat tam přehřátý olej. od nejakych 5t tam mužeš lit dle gusta.

dobrá tedy abych to shrnul.
Na záběh jakýkoliv olej 10w40 polosyntetický
A co mi radilo už dost lidí tak buď 5w40 nebo 10w40 a tam (syntetický nebo polos.)
Půjdu asi do toho LM MOS2 je to osvědčený olej a na CA stím není problém na Srku snad nebude taky.
http://www.oleje.cz/p/liqui-moly-mos2-l ... 5-l--17534
http://www.oleje.cz/p/liqui-moly-syntho ... 5-l--17496


A olej do převodovky ?

Ono to je v podstatě jedno pač je důležitá hlavně nějaká náplň a pravidělné výměny. Mobil 5W50 má dobrý vizkózní index, proto jsem ho začal používat plus je levný.

Osobně mám nejraději Millers Oil - jsou "drahé", Motul - taky nejsou nejlevnější a Mobil.

A jak mi řekl Fajfka... "Proč lidi furt přemýšlí co lít, ať se podívají jaká maziva používají nejlepší závodní teamy a budou mít hned jasno". Nismo kooperuje s Motulem, takže když chce být někdo srdcař, Motul je jasná volba.

A já jsem zase slyšel , že se klidně může zajíždět na olej na kterej se jezdí i následně. Jestli jsi při skládání motoru používal pastu pak v tom nevidim problém.
Myslim si že pro SR je ideál Motul 300V 15W-50. Samozřejmě v zimně to ideál nebude, ale jinak ho lejem deset let do všeho a OK. Samozřejmě počítám s tim, že nejsi moderní uživatel, kterej do toho skočí a plnej a jedem
Do převodovky leju taktéž Motul Gear Competition 75W-140 a zatim řadí. Je nutno podotknout, že s těmito oleji můžeš bez problémů jet auto potrápit i na okruh a měly by to ty oleje dát.

Tak to je za mě

Kamza píše:A já jsem zase slyšel , že se klidně může zajíždět na olej na kterej se jezdí i následně.

toto ale vseobecne plati iba v pripade, ak jazdis na beznu polosyntetiku. Ak jazdis na (lahkobeznu) syntetiku a das ju tam na zabeh, mozes robit valce znova...nie je to pripad 200sx, avsak je nebezpecne takto uvazovat vseobecne...uplne ideal je na zabeh mineralny olej

Nevravim ze to naozaj funguje, ale ked uz clovek sklada motor, tak by asi mal pouzit tzv. break-in oil, uz len kvoli tym aditivam co su tam. Duplom ak sa jedna o CAcko alebo VG alebo RB, ktore maju zdvihatka priamo pod vackou.

https://www.summitracing.com/int/parts/rpo-11487

Myslim ze v usa, startuje "robeny" motor bez takeho oleja asi len uplny laik.

break-in olej je obycajny mineral...najlepsia zabehavacia prisada do oleja je samotny mineralny olej... podstatou zabehoveho oleja je aby bol co "najhorsi" a tym padom umoznil korektne obrusenie stien valcov kruzkami, nic viac, nic menej. Akekolvek aditiva nemaju velky vyznam, pokial sa nejedna o motor vyrazne starej konstrukcie, mineral urobi svoju robotu uz zo svojej podstaty... pre prvy start motora je dolezita assembly lube.

raddy píše:break-in olej je obycajny mineral...najlepsia zabehavacia prisada do oleja je samotny mineralny olej... podstatou zabehoveho oleja je aby bol co "najhorsi" a tym padom umoznil korektne obrusenie stien valcov kruzkami, nic viac, nic menej. Akekolvek aditiva nemaju velky vyznam, pokial sa nejedna o motor vyrazne starej konstrukcie, mineral urobi svoju robotu uz zo svojej podstaty... pre prvy start motora je dolezita assembly lube.

raddy píše:

Kamza píše:A já jsem zase slyšel , že se klidně může zajíždět na olej na kterej se jezdí i následně.

toto ale vseobecne plati iba v pripade, ak jazdis na beznu polosyntetiku. Ak jazdis na (lahkobeznu) syntetiku a das ju tam na zabeh, mozes robit valce znova...nie je to pripad 200sx, avsak je nebezpecne takto uvazovat vseobecne...uplne ideal je na zabeh mineralny olej

presne jak pise raddy