Stránka 3 z 3
Napsal: 10.08.2007, 08:56
od mrkevvzime
tak jsem pri hledani neceho jineho v manualu nasel, ze TPS se pouziva jako nahrada pri nefuncnim AFM stranka EF&EC 21
takze ty co tam nemaj ty dratky takhle asi nefungujou?
Napsal: 10.08.2007, 12:26
od raddy
mrkevvzime píše:tak jsem pri hledani neceho jineho v manualu nasel, ze TPS se pouziva jako nahrada pri nefuncnim AFM stranka EF&EC 21
takze ty co tam nemaj ty dratky takhle asi nefungujou?
ano, to je fakt, prave preto som sa cudoval tej bezdratkovej verzii. ak tam nie su, tak nie je k dispozicii vystup z potenciometra TPS a tym padom nema ECU ak ovediet ako je klapka otvorena...
Napsal: 10.08.2007, 13:29
od Peca
Tak jsem vyzkoušel už třetí TPS (tentokrát s drátkama) a pořád mi to mezi 2 a 3 tisícema RPM cuká. Ještě to TPS musím nastavit, až budu mít multimetr, ale nevím nevím. Nebude to spíš problém někde v powertransistoru, cívkách nebo kabelech?
Napsal: 10.08.2007, 13:40
od mrkevvzime
zkousels vycistit afm?
Napsal: 10.08.2007, 13:42
od Peca
mrkevvzime píše:zkousels vycistit afm?
No nedavno jsem ho akorat strikal nejakym sprejem na kontakty, dukladne cisteni jsem neprovadel
Napsal: 10.08.2007, 13:47
od mrkevvzime
no jestli to treba neudelalo na tech dratkach nejaky povlak co tomu vadi, ale to jenom tak hadam
a co svicky nebo pumpa
Napsal: 10.08.2007, 13:50
od Peca
mrkevvzime píše:no jestli to treba neudelalo na tech dratkach nejaky povlak co tomu vadi, ale to jenom tak hadam
a co svicky nebo pumpa
Zkusim tu AFM vycistit poradne, co je na to nejlepsi? Jinak svicky novy, pumpa by mela byt ok, ale vercajk na zmereni tlaku paliva nemam
Napsal: 10.08.2007, 13:54
od mrkevvzime
no ja to udelal tak jak to tady psali kluci nekde v navodech
vymontoval jsem tu krabicku s dratkama a jemnym steteckem a lihem
Napsal: 10.08.2007, 13:58
od kubajs
stím štetečkem opatrně, lepší je sprej na brzdy a bude jak nová
Napsal: 10.08.2007, 14:00
od mrkevvzime
uplne v klidu, ty dratky nejsou zase az tak jemnoucky jak sem se bal
samo ze to byl fakt jemnej stetecek uplne pidi
