www.200sx.cz

Takze, vcera se mi stala nemila vec, odpoledne jsem dojel z prace, nejel sem zase extra jako prase, turbo jsem nechal zchladnout dostatecne. Asi po 4 hodinach jsem jel vyzvednout slecnu, otocim klicek, necham probehnout cerpadlo (jako obvykle), pootocim klicek jakoze chci nastartovat, ale zhasly vsechny kontrolky a pohaslo osvetleni, jako kdyby to slo do zkratu, mohlo to trvat jen tak pul sekundy, hned jsem klicek pustil. Ani jsem nevypinal elektriku, jen znova zkusil nastartovat, no chytlo to hned bez nejakych problemu. Od te doby jsem jel asi 3x a pokazde ok. Mimo to, kdyz jedu nejakou delsi trasu (pripadne kdyz jedu jak hovado nejakou delsi trasu), tak to startuje jak kdyby ztezka a dyl - proste starter se toci pomaleji.

Mam se zacit obavat, ze se zacina kazit starter, pripadne v cem by mohla byt chyba? Baterka ukazuje po noci stani kolem 13V, kdyz je nastartovane, hybe se to kolem 14.4V i kdyz pridam plyn.

Máš dobře utažený kabely u baterky kdyžtak je pořádně prohejbej at nejsou z oxidované a pak utáhni . Stalo se mi to taky párkrát hnul jsem s kabelem a ok

co kontakty na starteru,nepovolily se? mozna ti odchazí baterka,bys ji potreboval zmerit zatezakem ,nejvetsi zahul dostava pri startovani.

ja jsem pro ty kabely u baterky.. stalo se mi uplne to same.

kabely na baterce, na startéru, kostra z baterky na blok(sání) a když to nepomůže, tak startér

tohle se mi taky stavalo, nkonec upadnuta kostra od baterky na kastli....

Ja mel presne stejne priznaky, uhnil mi drat ve starteru, ktery jde na tu civku, ktera spina proud z baterky do hlavniho vinuti starteru. Po klade (jak bylo vse rozpalene), nemel kontakt, az to zchladlo, tak start na prvni pokus.

A nebo odešla baterka.

Tak jo, kdyz sem to psal, tak se mi to stalo jen jednou, ted uz je to temer bezne. Dneska sem koupil novou baterku (stara mela kolem 12V cca 20 minut pote, co jsem vypnul motor, jinak kdyz je nastartovane, tak cca 14.4V, navic byla 2 roky po zaruce. Problem je, jenom pokud je motor teply (dneska jsem to prosil 20 minut aby chytlo). Vzdycky je slyset jen zvuk, ze to vyhodi pastorek ven (cvaknuti), ale uz neotoci, pohasnou vsechny kontrolky, hadam ze velky odber proudu. Nakonec jsem to rozhybal tak, ze jsem zaradil jednicku a rozhoupal auto aby to aspon trosku hnulo motorem, pak to nastartovalo, ale velice neochotne (starter se tocil pomalu, temer vubec). Kdyz jsem to nechal chvilku bezet a zkusil nastartovat znovu, tak se zdalo, ze se toci plynuleji, ale porad jeste dost pomalu. Samorejme startuju na neutral a se seslaplou spojkou. Kontroloval jsem svorky na baterce (byly celkem zasvihane zevnitr, tak sem je lehce oskrabal sroubovakem a poradne otrel hadrou, stejne tak jako kontakty na baterce. Drat mezi (-) a sanim je pritazenej poradne a uhnily neni. Dal jsem pak kontroloval relatka, cvakaji, pojistky jsou OK. Bude to starter?

EDIT: neco podobneho se mi stalo i na Kadettovi, delalo to vicemene pokazde, kdyz jsem z vypnutym motorem a bez spojky zaradil nebo vyradil rychlost, ikdyz tam bylo slyset, ze se pastorek i toci, ale spis jak kdyby nezapadl do prevodu a zustal se tocit v lufte. U toho to zkoncilo zahadou, vyzkousel jsem tam 3 ruzne startery a kazdy delal to same, ikdyz v jinem aute fungovali bez chyby.

EDIT 2: tak na sxoc mi bylo receno, ze to opravdu vypada na starter. Kde je na tom ta potvora schovana, resp, da se vytahnout s rozumnou mirou kleni, pokud jen zvednu auto?

mas proste uplne presne stejne priznaky jako ja... ale fakt uplne presne. Na S13 staci zvednout pravou predni stranu a vlezt tam zespodu, jak to mas na S14 snad poradi ctrnactkari...

Mno dobre, zkusim se domluvit na sobotu s jednim znamym, ja tu nemam zvedak a heveru moc neverim, tak zkusime kuchnout ven starter a mrknout se na nej. Diky!

To budou asi uhliky budou potřeba zbrousit nebo nové

Tak jo, je to 100% starter, udelalo to parkrat znova, tak vozim male kladivko, parkrat na nej tuknu a funguje (sice neochotne, ale preci jen)