www.200sx.cz

Ahoj bando, je tu někdo z Prahy či okolí, kdo by uměl nastavit předstih? Mám motor po GO a špatně nastavený předstih. Jestli by si nechtěl někdo vydělat pár korun a seřídit ho.? Díky Machy

kazdy po precitani manualu

Mám manuál jen v Italštině

per imparare l'italiano

Tak si ho zde stahni v angličtine stači jen hledat.

machy323f píše:Mám manuál jen v Italštině

per imparare l'italiano

forum/viewtopic.php?f=155&t=7384

Díky, už jsem ho včera vygoogloval, ale asi to chvilku potrvá, než najdu něco o předstihu. Mělo by to být doufám pod pojmy advance ignition, nebo tak podobně. S mojí pracovní vytížeností se k tomu dokopu tak za týden...

....a nemáš tam náhodou jen takhle blbě zastrčenej snímač otáček??

.....v manuálu je to kapitola TIMING CHAIN strana EM-29....a jsou to prostřední dva obrázky....musíš to nastavit přesně podle obrázku, jinak ti to nepojede.......přičemž první píst musíš mít v horní úvrati.....

Láďa z UDC píše:.....v manuálu je to kapitola TIMING CHAIN strana EM-29....a jsou to prostřední dva obrázky....musíš to nastavit přesně podle obrázku, jinak ti to nepojede.......přičemž první píst musíš mít v horní úvrati.....

seridit predstih ...
nezname to ze on chce nastavit predzapal / zapalovanie ??? inac by sa pytal na nastavenie rozvodov ??? alebo nieco misujem z rodneho jazyka ??

No jde o to, že mi mi kluci dělali GO motoru po tom, co se přidřel. Auto ale cuká při nižších otáčkách, celkově jede dle mého tak na půl výkonu. Skoro žádný tah. Může to ale také souviset s tím, že mi budík turba ukazuje podtlak jen 0.05 - 0.01 Baru
místo standardních 0.6 (které má dle mých info mít). Turbo by ale zase nezaviňovalo cukání v nízkých otáčkách...

Svičky,předstih ,díra v sání?

Mno tak tohle nebude jen o predstihu, pokud turbo netlaci aspon 0.6, spise tak 0.7 tak je neco spatne. Spatne zapojene turbo, unik tlaku apod.

Pripadne se stav, muzem na to mkrnout. Ale teda asi az po vikendu, protoze Heini se flaka na dovolene:)))

odpoj AFM a podívej se,jestli se ten podtlak změnil ...možná to někomu bude lámat hlavu..ale udělej to a napiš výsledek

chosecz píše:Mno tak tohle nebude jen o predstihu, pokud turbo netlaci aspon 0.6, spise tak 0.7 tak je neco spatne. Spatne zapojene turbo, unik tlaku apod.

Pripadne se stav, muzem na to mkrnout. Ale teda asi az po vikendu, protoze Heini se flaka na dovolene:)))

0.6 myslel podtlak nie tlak turbo. Nizky podtlak je zapricineny "predstih zapalovania alebo casovanie vaciek je zle, nizke kompresie, diera v sani alebo nedovierajuce ventily".

Original text "If vacuum is steady at idle but lower than normal, the ignition or valve timing may be retarded. Low compression, an intake leak or tight valves also can cause low vacuum at idle."

Komplet clanok o kontrole motora cez sledovanie budika tlaku. http://findarticles.com/p/articles/mi_q ... ntent;col1

mne to vyzera na inlet manifold leak - niekde je diera alebo poskodene tesnenie na sacom potrubi .Horny part pod injectormi.
Standard tesnenie je plechove a mozno je poskodene alebo dali nieco ine a mas tam sanie falosneho vzduchu ?? spravne slovensky ???

ako vyskusas hociaky falosne sanie vzduchu / inlet manifol leak / alebo hociake ine vacum leaks .
Zober carburator cleaner/ cistic v spreji / a striekaj na oblasti kde predpokladas sanie falosneho vzduchu do sania alebo pri vacum hadiciach za staleho chodu motora!!!!! , ked sa Ti zdvihnu otacky motora bezdovodne , tak tam kde si nastriekal karburator cleaner Ti motor nasal cleaner do spalovacieho priestoru a to znamena ze tam musis skontrolovat to miesto / hadicka,tesnenie,prasknute sanie a pod ./

Sviecky,AFM,TPS nastavenie ,rozvody,predzapal ,tlak benzinu ?? , zmeraj tlaky vo valcoch .

Motor neklepe??? ked bezi ??? netesnost piestov , blok je vybruseny na vacsie piesty .
Co presne robili z motorom ?