www.200sx.cz

Ked bezi motor na volnobeh, tak z vyfuku doslova tecie benzin. Za par skusobnych chodov sa da povedat, ze ho vytieklo par litrov. Pride mi divne ze volnobeh je stabilny, ziadne plamene z vyfuku ale benzin uplne ze tecie. Podla mna snad ani nieje mozne, aby tolko benzinu pretieklo cez vstreky.

Vie niekto co by to mohlo byt?

A ses si jistej ze je to benzin a ne srazena voda? Ikdyz teda par litru nevim kde by se tam vzalo

vstřiky toho umí pustit hodně.. (třeba při přicpané zpátečce..takže se dá změřit tlak paliva a víš kde jsi) nicméně je zvláštní ten stabilní volnoběh.. takže bych položil stejnou otázku..jestli to je benzín..

Nevim jestli ti to pomuže ale na našem peugeotu 607 sice ne na volnobeh ale když to z mista odpališ na plnej plyn tak z vyfuku doslova proudem triska voda.

Nerobte zo mna blbca Este viem co je benzin. A ked pisem ze tecie tak tecie. Ziadne ze bohata zmes ale tecie. Pod autom bola mlaka benzinu.

kenivruh píše:Nerobte zo mna blbca Este viem co je benzin. A ked pisem ze tecie tak tecie. Ziadne ze bohata zmes ale tecie. Pod autom bola mlaka benzinu.

skusal si to zapalit????

asi mas niektory vstrek pridrety ale to by skakalo na volnobehu
je to divne


zapoj vyfuk cez OCT a prepad do nadrze

schazi tady dost podstatna informace a sice ze to dela se standallone ECU. Prijde mi to jakoby vstrikovaly vsechny vstriky najednou, takze i do valcu kde je vyplach, tim padem ten rozpraseny benzin vyjde nespaleny z motoru ven...

Mirek píše:schazi tady dost podstatna informace a sice ze to dela se standallone ECU. Prijde mi to jakoby vstrikovaly vsechny vstriky na jednou, takze i do valcu kde je vyplach, tim padem ten rozpraseny benzin vyjde nespaleny z motoru ven...

nemoze byt vadny CAS alebo prezrana kabelaz ze ked da napetie na jeden vstrek vstreknu vsetky aj do valca ktory vyplachuje a vyplavy benzin (ale toto by malo za nasledok pri jazde pekny plamen z vyfuku lebo by sa zahrial aj vyfuk a horalo by to v nom a taktiez by to horalo aj na lopatkach turba
ked tak by som skontroloval kable alebo ci nieje niektory s kontaktou na odpore vstrekov vzajomne spojeny a pri najhorsiom diagnostiku ECU

ak by bol niektory vstrek vadny motor by skakal a mal divny chod a benzinu by tolko nebolo

ak by tato chyba bola u SR20 ći KA24 tak by som navrhol skontrolovat aj gumicky na vstrekoch ale u CAcka je pritok z jedneho konca a vystup z druheho


rozpojil by som kontakty na vstrekoch napichol druhe vstreky len tak bez paliva (je to jednoduchsie) a pretocil motorom alebo vybral povodne CAS a tocil snim a sledoval postupnost vstrekov
nenapajal by som druhe cas lebo chyba moze byt aj vtom na aute