www.200sx.cz

čau,ruční diagnostika mi pořád hlásí závadu AFM , jak zjistit kde to vězí , nemám nikoho v dosahu,kdo by mi pujčil jinou,funkční .. ? řešil jsem to už někdo ? díky. Možná kuli tomu auto na jedničku moc nejede,trošku se cuká až když začne "běsnit" turbo,pak jede .. na ostatní kvalty už je to fajn

Zkousel si ji pro zacatek vycistit?

no jasny,je cista jak moje prdylka , hlavně před GO motoru byla v pohodě,potom jen ležela v krabici obalená hadrem

Také jsem zjišťoval jak na zjištění kde je chyba a byl jsem odkázán na manuál že tam je čeho se má kde na multimetru doměřit vzhledem k tomu že jsem to nedělal tak neporadím více

já vim že to tam je,ale i pro študování prostě nevim ... podle toho návodu to nepochopim ...

Vahu si sundej, pripoj ji a na vystupu mer napeti. melo by se blizit 0V, pokud do vahy fouknes napeti se bude zvysovat

Na vahu napoj voltmeter a pocas jazdy sleduj napatie (predpokladam ale ze na nieco take niesi vybaveny)

díky dík,zkusim do toho fouknout,jinak si nejsem jistej provedením - připoj voltmetr a za jízdy sleduj ...

no co pripojis vezmes delsi dratky a natahnes to az do kabiny a kamos se za jizdy bude divat na hodnoty... ale nemyslim si ze je nutna jizda prece by melo stacit i na miste projit rozsah otacek ne??

tak sem to meril,za klidu to ma 0.78V mín to neklesne a pak při foukání,to jako stoupá no,ale ta počáteční ( klidová) hodnota je asi špatně,že?:) jo a je možný že sem se o ní spálil ? ty drátky hřáli jak bejk

u Hotwire vahy sou "dratky" opravdu hot A to napeti tusim nejde uplne od nuly

aha,tak kde teda potom bude chyba,self diagnostic pořád hlásí AFM )

a nemas draty cestou naky zmrseny? zkus to zmerit este primo na konektoru u ECU