www.200sx.cz

cavte chalani. ma s13ku zo seriovou 1,8 ca18det. pred dvomy rokmy som auto rozobral,vytiahol z neho funkcny motor. treray som to zlozil a auto mi netaha. spotreba my viletela asi tak liter na kilometer. z vyfuku idu strasne cierne sadze,auto nedrzi volnobeh ked sa zohreje. za studena na sitici ide volnobeh pekne. za jazdy to potrhava,dostanem to maximalne na 3000otacok,turbo mi natlaci maximalne 0,3bar. je to uplne bez vykonu. namontoval som tam akurat novy intercooler velky asi ako z avie (novy),dalej novy vyfuk od turbo works,antikorovy kompletne otvoreny. vzduchovy filter mam uz sisku otvorenu. prosim poradte my nieco,ja uz neviem co mam hladat. dal som nove sviecky ngk,tlak paliva mam v poriadku,ten som meral. turbo je ok,trosku vola ale este v norme a aj pekne fuka ked som ho odpojil od motora, skusal som aj nadstavovat volnobeh,ale vobec to nereagovalo na ten srobik. mam tam aj cip stage1 a skusil som tam dat aj povodne mapy ale bolo to skoro to iste
prosim radu

ahoj,ako prve vyhod bov. Ak sa to nezmeni,starostlivo over tesnost od afm az po klapku. Ak je vsetko ok,zacni kontrolou rozvodov a predzapalu. Ak mas cas zhruba v strede a stroboskopom nameras 15st.,pokracuj odpojenim seriovej lambdy,ak ju mas... Na aute nejazdi kym to neporiesis. Inak,som z Piestan,keby sa ti nedarilo,mozem sa na to pozriet.

cav raddy. sanie som poyeral,tesne to je. rozvody su tiez ok. ten ventil este skusim vyhodit. s predzapalom som skusal hybat len tak od ucha,menil sa chod motora a najlepsi bol na povodnom nastaveni. lambda sondu som mal odpojenu trosku sa zmenil chod,ale fakt len trosku. da sa mi tam prehodit cip s mapamy.aj to som skusal prehadzovat. trochu sa to zmenilo ale celkovo boli priznaky take iste. uy ma napadlo ci to nieje snimac zapalovania na vacke alebo vaha vzduchu. co ty na to? inak teba som chcel kontaktovat o nejake rady

v sz mas kontakt.

pozri ci mas dobre zapojeny prvy vstrek, ci to nemas prehodene s konektorom pre air regulator. farba konektora je velmi podoobna.

skus to bez toho regulatoru tlaku paliva (mozno su zle hodnoty pri jazde a bez neho budes mat istotu, detuning velakrat pomoze) v akom stave je pumpa? walbro mas ked mas S1... a hlavne si CAS nelad uchom lebo ten motor na uvod popravis...

zdar chalani. tak nasiel som dieru v sani,asi my roztrhlo hadicu pri prvej jazde. asi bola vadne. nemohol som to najst tak som cele sanie od turba az po skrtiacu klapku natlakoval na 1,5 baru a z potom sa to pekne ukazalo. je to vymenene. auto ide pekne na volnobeh,aj som ho nadstavil,spotreba sa znizila. uz zostal len jeden problemik. na volnobeh ide pekne vytocit do otacok,ani neskapina,ale za jazdy sa mu moc nechce. od niskych otacok ide pekne, asi pri 3500ot. motor zatrha strely do vyfuku a potom sa zacne pomaly rozbiehat ako keby bol bez turba a pritom sa mi tlak turba drzi pri 1,0bar.
nemate niekto nejaky napad? zajtra este skusim vymenit dalsie sviecky, sakra to uz bude tretia sada sviecok.
skuste este poradit ake tam mam supnut sviecky.
diky

Svicky medene NGK BCPR7ES a odtrh kontaktu nastavit na 0.8 mm. Proverene, spolehlive, funkcni (a levne)...

ok rano objednam a skusim ci to pojde konecne normalne

ake mas palivove cerpadlo? podobne problemi sa mi diali ked som este nemaml Walbro...
a predzapal treba nastavit presne na -15° ak si ho teda nenastavoval...

aby som to zhrnul:
walbro je nevyhnutnost
sviecky s odtrhom 0.8mm su nevyhnutne

obidve hore uvedene sposobuju trhanie motora pri plnom plyne okolo 3500-4000ot casto aj pri plnej serii, pri stage1 (tlak turba 1bar) je to pravidlo...

no uvydime. sviecky su objednane a pumpa tiez zajtra by to malo byt vsetko doma.
a kolko mam nadstavit tlak paliva pri cipe stage1 a tlaku turba 1,0? teraz ho mam nastaveny na 2,7-2,8 baru.

Pokud nemas nejakou zasadni zmenu setupu proti serii, tak tlak paliva je stejny jako v serii:

forum/viewtopic.php?f=154&t=9921

Tvych 2.7–2.8 je bezduvodne moc. A nenapsal jsi, jestli to je tlak s odpojenym nebo pripojenym podtlakem do FPR.

je to tlak na volnobehu s pripojenym podtlakom

raddy píše:aby som to zhrnul:
walbro je nevyhnutnost
sviecky s odtrhom 0.8mm su nevyhnutne

obidve hore uvedene sposobuju trhanie motora pri plnom plyne okolo 3500-4000ot casto aj pri plnej serii, pri stage1 (tlak turba 1bar) je to pravidlo...

v jednom případě prohlašuješ OEM cívky za schopné dodat dvojnásobek potřebné energie a v druhém striktně doporučuješ snížený odtrh.... ...