www.200sx.cz

Zdravím všechny. Chtěl jsem se zeptat, jestli by mi někdo nemohl poradit (pokud se s tím někdo setkal)

Když auto nastartuju běží na 3 válce a občas se chytne na 4 (třeba na 0,5 - 1 vteřinu ) a pak zase na tři. Když auto vytočim třeba na 2000ot. tak běží v pohodě na 4

blbne to na 4. válci.... PT-OK, CAS-OK, TLAKY-OK, SVICE-OK, CIVKA OK

předem díky za jakejkoliv postřeh

Vstrek?

Vstrik taky ok..... A kdyby nebyl tak by to asi dělalo stabilně a jen při volnobehu si myslím ne?

Komprese? Svicky jsou jake? Typ, odtrh, stari,...

On vstrik tak nemusi tesnit a muze uchcavat. Pak mas moc bohato a svicka to nezapali.

skus druhe sviecky, obycajne ngk stoja par korun a tak ci tak sa ti niekedy zidu.

Hm to asi budes muset trochu upresnit pokud chces tohle resit po netu.

1. co tam mas za svice(NGK BCPR7 ?)
2. hodnoty tlaku ve valcich
3. zkousel jsi prohodit civky a delal to porad 4 valec
4. odskousel jsi procvakat vstriky prez CAS
5. mas to seriove nebo tam cpes vic ( jaka ECU uprava)
6. pokud mas spravne svice jak vypada na 4 aniz to budes tocit prez ty 2000 kdyz to uz pali jak tvrdis. ( jsou mokre?)
7. neskube to kolem 4000ot

Přesně tohle mi dělaly svíčky. Pomohly az platinové pak to litalo jak urvany a hlavně to startovalo na jedno otočení a hned na 4.

Zdarec, omlouvám se ale dostal jsem se sem až teď.

Doufám, že se mi podaří odpovědět všem na vše....

--for Woyta--
Komprese 10-11 na všech (nejnižšší jsem naměřil cca 10.35)
Svíčky mám NGK BCPR6E-11 odtrh11mm a jsou nový najeto asi půl hodiny

--for kenivruh--
předtím jsem měl BCPR7ES (odtrh 0,8mm) a ty mi to ani nešlo nastartovat

--for Grassell--
1. NGK BCPR7ES jsem tam dal poprvé a na ně to vubec ani nenastarovalo byli uplně nový tak jsem tam dal BCPR6E-11 je to co tam má bejt podle manualu ale njesou platinovy
2. 10,35-11 na všech čtyřech ale už si nepamatuju kolik přesně bylo na 4. valci myslim že 10,5
3. menil jsem civky a svicky z ostatních válcu ale problém stále na 4. válci
4. odskousel jsi procvakat vstriky prez CAS - nevím přesne jak to myslíš ale když ručně zatocím s CAS tak cvajak všechny 4 vstřiky ale zítra to pro jistotu ještě zkusím pokud mi napíšeš jak to přesně myslíš
5. ECU bez uprav - serie
6. pokud mas spravne svice jak vypada na 4 aniz to budes tocit prez ty 2000 kdyz to uz pali jak tvrdis. ( jsou mokre?)-->
--> vzhledem k tomu že jsem tam dělal harakiri s prohazováním a odpojováním a zkoušením jisker atd..... tak nevim ...info dodám zítra kolem poledne jediný co si pamatuju tak že jsem tam měl vraženou svíčku bez toho aniž by byla zapojená a pak jsem ji vytáh uplně uchcanou ale myslim si že po dobu co tam byla tak motor neběžel jen na volnoběh
7. zatím to nemám na papírech takže nemám možnost to protáhnout...ale když jen tak jezdim po dvorku tak NE VŽDY ale občas cca do 4-5tis otacek tahne a najednou se dusí a nejde dál do otáček tak dám nohu z plynu...nemáme až tak velkej dvorek

Chybove kody ecu si pozrel?

Ano, vše OK ....ukazuje pouze 55

Tak jsem zkoušel procvakat vstriky...ok ....prohodil jsem je a stále 4. Valec.... Po chvilce volnobehu svíčka trosku mokrá ale ne nějak extra uchcana.... Po tom co jsem S tím chvilku blbnul na dvorku tak na volnobehu jede na všechny 4 .... Takze to děla jen za studena asi... + každej druhej pokus o boost jede jen do 4tis otáček a pak se dusí a nejde vytočit dal- chvilku cuka a pak se chytne a jede dal do plnejch otáček .... Někdo nejakej nápad ?

pomerat zmes sirokopasmovou lambdou. a ze to neslo s BCPR7ES nastartovat, tak to je nejake divne.

A neslo by zapalovaci soustavu nejak proměřit multimetrem?? nic jinyho k dispozici nemam ..... a nevim jakej pin se kterym proměřit a co kolik bych tam měl nameřit.... někdo nějakej návod nebo schéma? (pokud to je teda možný to multimetrem proměřit)

a nedá se to proměřit nějak jinak širokopásmovou labdou? (nevim jak se to tim dá změřit jen vim že se seriovou ecu mi širokopasmo fungovat nebude)

Odkud vubec jsi?

Z Pardubic