www.200sx.cz

Prosim pomoc namontovat jsem limiter a chová se nějak divně mám ho zapojený podle origo schématu Nissan. Je to jen v nastavení nebo jsem takovej blb a neumím to zapojit? Přikládám video.https://youtu.be/RC-4ephwj8I

Up please hellp

prijde mi, ze jsi prohodil dva draty... prohod zlutej se zelenym...a nebo jsi koupil spatnou cinskou kopii a ma desku v pici no...

Když je prohodím tak nejde nastartovat jinak jsem kupoval na hpp.cz

HPP... takze bude asi platit ta druha moznost

no tak to je mi lito kamo, rozeber tu krabicku, a uvidis jestli tam je nejaka slozitejsi masivnejsi deska, nebo jen takova placicka s par obvodama... oni ty kopie v 90% nemakaj, ja nasal original a je to idiocie, mam to nastaveny tak ze to prska rychle mensi lisky, samo jde i to, ze to prskne jednou za vterinu a pul cca s vetsim gainem, a to pak litaj metrovy kreteni, ale hlavni duvod proc jsem si to dal ja je... ze mam diky tomu posunutej omezovac pod 7tis ot, a nevypina to palivo ale zapalovani, prijde mi to bezpecnejsi nez origo omezovac, at si kazdej rika co chce, staci to jen nastavit na ROZUMNY hodnoty

vypinanie zapalovania nie je v ziadnom pripade bezpecne.

prijde mi to porad lepsi nez vypnuti paliva...

mozno sa len nerozumieme, ako pisem, vypinanie zapalovania nie je v nijakom pripade bezpecne, tym padom nemoze byt menej bezpecne ako vypinanie paliva. vypnutim zapalovania sposobis nadmerny tepelny stres na vyfukove ventily a turbinu turba a v pripade ak su na ventiloch vahadla (sr20det napr.) tak aj mechanicky stres na vahadla. Bezny problem kombinacie sr20det a bee r su polamane vahadla ventilov kvoli mechanickemu stresu pochadzajuceho z horiaceho paliva pri vyfukovom cykle.

jo to nepopiram, ale radsi na svym CA18det budu mit bohatou smes pri omezovaci nez chudou, bohuzel tady nas kolega koupil fake Bee-r z hpp, kterej prodavaj za 4500 a pritom na ebayi nebo podobnejch strankach je asi za 1400, uplne ten stejnej, ja koupil original z druhy ruky, a nemuzu si stezovat

Krutonek píše: ↑24.03.2017, 11:26 jo to nepopiram, ale radsi na svym CA18det budu mit bohatou smes pri omezovaci nez chudou

bohuzial, tvoje tvrdenie je zalozene na nezmysle, pretoze pri obmedzovaci ktory vypina palivo, nie je ziadna chudobna zmes. dalej, bohata zmes zmyva olej zo stien valcov a prenika do oleja. tvoje tvrdenie povedane inymi slovami: radsej si budem nicit motor a turbo ako by som sa nechal poucit.

tak mi vysvetli, jak je mozne, ze kdyz se pri omezovaci vypne palivo, tak nedojde k chude smesy ? ja si poradit klidne necham ale ta rada tu musi byt
púokud je to tak skodlive jak pises, tak ho tady kolegovi klidne prodam a za min nez HPP

Pokud se zastaví přívod paliva, tak opravdu žádná chudá směs nevznikne, neb nemá jak když je poměr směsi vzduch 100 a palivo 0. V tu chvíli motor nejede a ne, že by jel na chudou směs

presne tak...

dekuji za vysvetleni, takze Bee-R bude na prodej